猛龙高速充电感受

自从提车以来猛龙大部分时间都是纯电模式使用，只有高速长途才使用混动模式，但是车友群里有车友跑高速长途也是纯电模式，听车友说起来因为是自驾，不着赶时间，所以走走停停，每次服务区快充桩充电百分之八十也用不了多长时间，纯电也很合适，正好这次去外地接朋友回来，去的时候智能混动出行，接到朋友以后，因为时间很早，我跟朋友商量反正时间很充裕，我们也没有啥事情，于是我们就决定试一试猛龙纯电跑高速吧，然后试一试高速服务区充电到底放不方便。

猛龙纯电跑高速，车速在100-110的时候能耗基本保持稳定在20-21的电耗，当速度超过110-120的时候电耗在25左右，个人感觉高速其实保持在100-110最为合适，因为高速上最高限速120，还有好多限速110的，所以跑高速保持在110左右最为合适，猛龙能耗还会低一些，那样纯电续航多一些，再说猛龙高速充电桩，我走的这条高速服务区都配有快充桩，小一点的服务区3-4个充电桩，大点的服务区多一些在10个左右。大一点的还有各品牌的快充桩，支持各品牌的高速快充，因为不是节假日，每个服务区都有闲着的位置。我在高速因为是第一次使用国家电网的充电桩，还有优惠券可以使用，高速充电费用还是要贵一些的，尤其深谷的时候差别最大。这次每个服务区都停下车看了看，节假日猛龙最好还是混动模式，省去排队充电的烦恼。