#用车心得#十年十万公里，朗逸用车的心路历程

朗逸用了大众家族化的设计语言，也就是大众最拿手的套娃设计理念。
整体外观设计比较偏向于成熟、稳重，做为A+级车型的开创者，朗逸的车身尺寸在当时的A级紧凑级车型中属于佼佼者的存在。
偏方正的车头、横向镀铬亮条填充的进气格栅、笔直的腰线、16英寸多幅式轮毂，
外观设计看起来相当大气，在当时有着小帕萨特的美誉，
放在十年后的今天再来看朗逸的设计，依然还是很耐看，
感觉这颜值还能再撑个五六年应该是没有问题的。

当时买的中配版车灯是卤素大灯，
后来感到灯光亮度不够，
看到市面上有不需要安定器也不需要改大灯总成的LED灯泡，即插即用，
然后整了一对LED近光灯装上，灯光效果提升很多，
不过，没有透镜的大灯，光线发散，还是要差一点。

当时买车的时候买的银色，是因为我觉得银色车漆是金属漆， 不会发黄变色，并且会耐脏一点。
十年来，用车中的磕碰难免，如今年车身上已然是伤痕累累，
用车期间有做过几次油漆，每年会给车子打一到两次蜡，基本都是自己动手打蜡，
如今看这外表，保养的还算可以吧。

16英寸的多辐式轮毂，看起来有点显高档。
这个版本的朗逸配有间接式胎压监测器，虽然不能直观的显示四个轮胎的胎数值，但是当轮胎有扎钉子或者某个轮胎的胎压不足的时候，还是会报警，也是能够及时发现异常的。

这一代朗逸车内的设计比较简约，桃木色的装饰条，一看就有些复古风和年代感了。当时车上的科技配置没有现在的车子流行高科技配置，不过，朗逸的功能配置胜在实用。朗逸的保有量大，后装市场的零配件比较丰富，基本上都是比较丰富的，后来自己加装了流媒体后视镜、安卓中控机、行车记录仪、HUD抬头显示器、手机无线充电支架，现在日常用车也基本都够用了。

虽说，当时朗逸的配置没有现在的车子更高级更先进，不过，在选车时，朗逸的安全配置和实用配置一样也不少，比如：真皮座椅、外后视镜加热、全车车窗玻璃一键升降窗、遥控钥匙远程遥控升降窗、上坡辅助、前排未系安全带提醒、ABS防抱死、ESP车身稳定系统、胎压监测等等都有配备。这些功能都很实用，对我用车有很大的帮助。

当时选车还有一点就是看中了朗逸的空间感，前后排的座椅空间还是比较不错的，
买车的时候还特别花了400多块买了座椅套，用了两年多后扔掉了，
不过，前排座椅的旋钮式调节方式不太好用。

后排的空间表现是很不错的，不过也有短板，比如座垫会比较单薄点，中间大梁凸起的高度比较高。

后备厢的储物空间很宽敞，每年的春节长途自驾都能装下不少的行李物品，
现在朗逸又多了一个功能——钓鱼工具车。

我的这辆朗逸的动力系统是：1.6L自然吸气发动机、6挡手自一体变速箱，日常家用的话，动力完全够用了。只是冷车起步的时候，动力会有点肉，2挡之后动力提升就会更明显一点。高速上开120公里时速时，开起来比较稳，变道、超车表现的都很有自信心，开起来比较踏实。如果买车预算够的话，建议上涡轮增压动力车型。
不过，朗逸的板悬的舒适性确实是要差强人意，坐在后排会比较明显。特别是过坑洼路面、减速带的时候，后面的体感很生硬。

大众朗逸的整体质量还是不错的，这些年下来没有出过什么大的质量问题，期间有更换过前排车窗玻璃升降机（有异响，质保期内我强烈要求下索赔更换）、车内顶棚布脱落更换顶棚，其他的没有什么质量问题，这些年用车下来，总体上来说，还是比较皮实耐用的。
养车方面，保养我都是用全合成机油，一万或者一年更换机油，小保养下来一次300元左右可以搞定；大保养方面，有换过火花塞、变速箱油、刹车油、汽油滤清器；养车费用的话，以一年一万公里记算，保险、油费、停车费、过路费、保养等全部算下来，差不多一年的养车费用在10000元上下，折合差不多一块钱一公里的样子。
人无完人，车无完车，从车辆整体设计、质量口碑、养护成本等各方面综合来看，做为紧凑级轿车销量扛把子的朗逸，买来用做家用车，挺合适的。