30岁中伙汁的理想L6提车之旅

买车动机: 结婚了，家里需要搞一辆车。

首先说下我对车的基础要求:
1.车型上只考虑SUV五座，一是刚成家SUV空间以及后面有孩子的话实用性更强，二是感觉SUV视野更高，乘坐舒适性更强。不考虑6座主要原因是目前主要2.3个人坐，6座车5.2太长，感觉不好驾驭。
2.外形要好看，这个就是偏主观了，好看是第一要素。
3.智能化水平要比较高，智驾能力要排得上号，主动安全上要足够好(AEB，AES)。
4.静谧性要好，能用8-10年以上，后期的维护成本要低点。
4.能源形式上，个人纯电/混动都能接受，更偏向混动，纯电还是有一定的里程焦虑。
5.预算20w-30w之间，高一点，低一点都可以。

那么满足我基础要求的就下面一些车。
高优:
理想L6，L7(家用水桶)、小鹏G9(黑武士超帅)、智界R7(智驾第一)、极氪7x(内饰底盘)、唐L(千伏充电)

备选:
智己ls6(半幅方向盘，带鱼屏接受不了)。阿维塔7(外形 方向盘太前卫，欣赏不来)、蔚来es6/乐道L60(溢价太高、租电形式每个月交钱不太能接受)、特斯拉(溢价高、内饰简陋)、腾势n7(销量太差)

最终试驾:
理想L6/7、智界R7、小鹏G9、极氪7x、智己ls6、乐道L60、腾势z9gt(去年还不清楚需求的时候试驾了一下)。唐L没试驾是因为内饰太老气，最后一排进去太费劲儿。

试驾感受:
理想L6试驾2次，L7试驾一次: 第一次试驾6是去年10月份，当时有想买车，但意愿没那么强，抱着看一看的心态试了一下，第一次没试出来啥，就感觉有点晃，当时印象比较深的是销售专业能力，感觉介绍的很全面，基本没有优惠，所以想着来年等改款，第二次试驾是今年5月L6.7都试驾了，换了个销售还是很专业(这里要吐槽一下试驾条件，我一开始在湖南试驾了一下7，再到北京试驾6的时候销售看我手机号绑定别的销售，就不太愿意给我试驾，让我得换一个手机号，虽然能理解，但对客户体验实在不好)。理想整体比较符合我的需求，但就是晃的厉害，7感觉比6晃的还厉害，智驾的加减速都没有小鹏，智界丝滑，但感觉车机很流畅，智能化程度很高，静谧性也不错，外形我自己一开始觉得丑，后面越看越顺眼，其次就是感觉理想很多功能是真的在用心做产品，比如转向时电子后视镜，来车还有红色提醒，hud大信息丰富，我之前吐槽的多账号自动适配设置都做了。当时要出新款了，所以当时等新款看“晃”这个问题能否改善。

小鹏G9: 整体是我试驾下来开起来最舒服的一辆车了，智驾丝滑，外形帅的一批，内饰氛围啥的也不错，静谧性好于理想(这里多说一句，g9是单层玻璃，但整体静谧性确实好于理想，自己之前看网上弹幕一见到单层就喷，久而久之自己也觉得单层就不行，实际体验确实打脸了，因此大家买车前都去试驾下，自己多感受，网上的东西只能是参考)，威巴克的双腔空悬感受很明显，滤震啥的都比理想l7那个单腔不知道高到哪里去了。试驾完小鹏后，小鹏在我这优先级一下子最高了，当时心仪的是中配，基本没什么优惠落地27w左右。但最终没选择主要还是有几个方面顾虑，1是纯视觉方案感觉还是不放心。2是销量太少能查到的真实车主体验太少。3是配置上不太全面冰箱，遮阳帘，hud这些。4.家里人比较反对纯电车。5.g9定位尴尬，这个是后知后觉的哈，作为9字辈，既没有g6的流媒体后视镜，也没有g7的hud，价格也不稳定，真有点g韭的味道了。

智界R7: 智驾能力确实第一梯度，空间啥的也不错，次顶配给到50多度电池，真的香。但刹车啥的有点太灵敏了，我试驾的时候老是点头，但这个可能是适应问题。方向盘太轻而且不能调节。溢价太高，落地算下来要32w，我自己心里对于它的价格是28w左右，以理想l6max为基准(优惠落地就是26多)，智驾贵一万，电池贵一万，32溢出的太多了，而且对于它的外观，方向盘，以及一些配置确实我都不是特别满意，所以最终没选。

极氪7x: 奔着网上说的操控好去的，但试驾没有明显感觉出操控有多好，也可能是我没怎么开过车，感觉不出来，然后静谧性不太好，加减速都有猛，当时体验智驾时，还不能掉头，但销售说是没有更新到最新版本，当时落地下来100度后驱24左右，性价比还可以。

智己ls6: 这个属于逛着等别的试驾时候，去看了一眼智己l6，销售让试试就试了下，整体感觉没啥特别不好，感觉momenta的智驾也还不错，实用性功能很多，但是半幅 带鱼还是接受不了，优惠幅度也有个3.4w吧。

z9gt: 心中的白月光了，如果不考虑家用，价格啥的，这个车真的是太帅了，改变了我对两厢车的看法，刚出的时候易三方等乱八七糟黑科技，以及这个外观真是击中我的心趴，试驾了一下感觉确实加减速很平顺，优雅。奈何最后销量也是扑街，内饰老气，但确实是我心中最帅的gt车。

最后选择:
最终因为上述原因，还是选择了理想，有一些妥协，不是说理想不好，只是说在有限制的情况下，理想确实是最符合我需求的，普通人买车其实就是会有一些取舍，没有最好的车只有最适合自己的车吧。
l6跟7最终选择6的原因。其实一开始没想选7，奈何新款的7升级幅度太大，电池变成52度(这个我很看重)，单腔变双腔空悬，价格虽然贵了4.5w，但整体还在预算范围内，当时考虑如果双腔比cdc在驾驶上有明显优势就买7，否则就买6，不然花4w只多了10几度电池，还多了个坏了维修成本更高的空悬，就有点得不偿失了。最后试驾发现双腔会好一些，但没那么明显，所以选择了6max。max跟pro，是因为想着后面还是会多用用辅助驾驶，用的话，考虑安全冗余还是买好点的。

L6max官方价是27.98w，小定2000，新车发布首月大定5000优惠，全款6000优惠，地方补贴5000，没走置换补贴是家里人觉得买车是个大事，转来转去不太好，我自己觉得还好，最终没拉扯过家人，不然还有15000优惠。保险6600，车牌300。最终落地就是27.98-0.2-0.5-0.6-0.5+0.66+0.03=26.87w。

配置上选了限时免费1w天青色，21寸轮毂。

销售送了普通的玻璃膜，旅行脚架，行李箱。后悔一开始没跟销售多要点，后面大定完就不好要了，这里建议大家买车前可以找个车友群(小红书很多)，可以学很多东西，少走一些弯路，车的问题都可以请教群友。

自买车配件: 这里特别说一下，脚垫推荐固特异或者官方打折时候脚垫，原厂没有tpe脚垫，但送的毯子其实也还不错，不是特别有要求的的用原厂的也行，其余的小件自己按需购买，自己把握不好用没有用的可以问问群友，或者自己搜下，有不少都是制造焦虑或者智商税的，大家注意下就好

提车这块其实没太多好说的，我这边理想提车流程还是比较顺利的，销售跟交付人员会教你怎么操作，自己按指示来就行。

验车这块我因为异地工作，委托家里人去看的，家里人反馈没啥问题，我就付钱了，自己后面拿车也没再细看了，目前没发现有啥问题，验车常规流程大家去搜搜都有，看个人需要吧，但问题尽量在开出去之前提出来，不然后面不好拉扯。

外观内饰没啥说的，选了肯定是自己喜欢的，一开始选的白内，后面家里人说白内后期脏了很难看，就选了棕色，目前感觉也还行。之前担心天青色不耐看，现在感觉看多了也还好，越看越喜欢

驾驶上: 新款l6做了一些底盘调整，我用了官方推荐的运动cdc?运动模式，感觉也不怎么晃了，有些路面还是会稍微有点，但整体还可以，没到之前体验那种完全不能接受的晃程度，细小的路面啥的过滤很不错，车内舒适性还是很棒的。该说不说，新能源对于新手司机真的友好，360，雷达预警，变道提醒，自动泊车。让我一个拿完驾照11年没怎么碰过车的人开起来也不算费劲，第一天就能跨省开了，没敢走高速hh。

电耗上:增程家里如果有个充电装真的是舒服，我目前还没有家充，外面充电高峰1.4元一度，低谷0.7元一度，家冲的话最低180km充满也只要10块钱左右，只能说香的不谈，平时不出远门，180km也绰绰有余了，当然电池越大越好hhh

以上就是我的提车过程啦，希望对还在买车的朋友有一定的帮助，希望大家都能买到自己心仪的车车~