h9起步抖动的问题，终于找到原因，正在寻找解决方案

我是一个老长城车司机，想当年的哈佛h3，现在已经25万公里，怀着对长城品牌的信任，今年年初全款购置了长城旗下的哈弗h9柴油版，但是提车时的喜悦并没有坚持多少天，刚提车回来，总是有很多朋友要去欣赏一下，一旦做上五六个人，起步的时候车辆就会明显的发抖，就像是手动挡的车，离合器压盘没有装好一样，说实话，面子上十分过不去，毕竟也是一款近30万的车了，随后便打电话到4s店，4s店给的答复是长城所有的车都这样，发动机设计的小，初段的时候涡轮增压没有跟上，所以前期的时候就会发抖，不知道长城自己的员工在向我解释这个问题的时候他心里是怎么想的？也或许说，他是如何让自己相信他自己说的话是真的，不管怎样，这样的鬼话我是不信的，后来投诉到长城的400，效果确实比较明显，那段时间一直在帮我想办法解决这个问题，可是好景不长，直到最后打400的时候，服务小姐一直在跟我重复着这样一句话：李先生你好，您的车辆经过我们的检查确认，车辆状况是正常的，您可以放心使用！我当时心里1万头***飘过，恨不得砸车的心情都有，中间的辛酸路程就不说了，做一名工科男，你们说的这话我会信？回来之后，便开始研究车辆的抖动，先是往车辆的变速箱以及发动机的各个位置安装微型摄像机，然后标注各种符号，最后得出一结论：车辆的发动机是沿着传动轴方向不断的进行正逆时针的抖动，然后通过这种抖动不断的对传动轴进行加速和减速，反应到车辆上的时候，就是车辆前后不停的顿挫，不管这种抖动是什么原因造成的？我们先把这种抖动抑制了再说，中间的千辛万苦就不说了，最后通过制作了一种杠杆悬架，来抑制发动机和变速箱的轴向转动

今天上午将这个东西设计出来的时候，我们就马不停蹄的将它安装在车辆上，带上几个兄弟上车一试，那种久违的平顺感让我瞬间感动，虽然这种方案治标不治本，但是至少为我们后边解决起步抖动的问题提供了理论依据

后来经过我的分析认为这款车最大的问题是，AB两个机爪店的距离过近，或者是两个鸡爪垫的柔度过大，造成在车辆的连接过程中阻力不足，起步的时候极其容易引起发动机和车身之间共振，建议厂家可以更换较硬的AB两个机爪垫，或者额外增加在轴向方向上的抑制发动机轴向转动的第三个机爪垫，问题一定可以很轻松的解决，本人的一点愚见，欢迎大家拍砖，下一步我会寻找相关改装厂对这个车辆进行该方案的改装，也会最快速度的为大家更新进度，有和我一样抖动的兄弟，我们可以一起努力改进