【家有钢炮】20000公里实测缤越三缸发动机的抖动情况

        三缸发动机早在很多年前就出现在很多车型上了，比如宝马的1.5T三缸机、福特的1.0T三缸机等等，但是统统都有一个共同的特点：抖动很严重，当时对大众的心里留下了不好的印象，以至于只要是三缸机的车型就注定不好卖，这应该就是三缸发动机一直火不起来的的原因吧。
        我们先来谈谈三缸发动机的优缺点，优点主要有两个：第一就是油耗相对来说较低，少了一个气缸排量自然就小了，油耗也会有所下降，第二就是体积变小了、重量也降低了；缺点主要也有两个：第一就是三缸机的动平衡差，导致抖动严重，第二就是由于抖动比较大，伴随而来的就是发动机的噪音也比较大。         
       最近几年国家提倡节能减排，对尾气的排放标准越来越严格，三缸发动机又渐渐的出现在人们的视线中了，早期的三缸发动机由于技术不成熟解决不了抖动问题，导致现在人们对三缸发动机的认知还停留在很多年前，不过得益于科技的进步，现在的三缸发动机通过一些技术手段大大的减小了抖动，就拿缤越1.5T三缸发动机来说，吉利采用了高成本的发动机悬置处理来减轻抖动，同时配备了平衡轴来抵消三缸发动机活塞往复运动时产生的震动，并且缤越的这款发动机还搭载在吉利的高端品牌领克01和02上，可见吉利对这款三缸发动机是非常有信心的，这台1.5T三缸发动机采用了很多先进的技术，但由于是三缸机，加上7DCT湿式双离合变速箱的组合，难免会有很多人会担心抖动以及换档的顿挫，但是我的缤越行驶了20000公里，这些问题我都没遇到过，而且我还可以肯定的说这台三缸机不比四缸机差，甚至有些方面还比四缸机好，至于好到什么程度呢，如果坐在车里不告诉你这是一款三缸机的话，估计很多人都不会知道。

        总结：得益于吉利在缤越的这台1.5T三缸发动机上采用了大量的先进技术，抖动问题得到了质的提升，而且动力参数也是很给力的，130KW的最大功率、177匹的最大马力、255牛/米的最大扭矩，想要体验一下推背感吗？那就给缤越的油门猛的来一脚吧！