彻底解决风云2鸣笛喇叭时灵时不灵，不能及时有效连续鸣笛的问题
喇叭时灵时不灵差不多一年多了，以前都是我在开，平时开车注意点，提前减速，安全驾驶，觉得影响并不大。自从老婆考了驾照，有时候换她开车的时候，因为新手的原因总是手忙脚乱，喇叭按不响严重影响她开车练车的积极性。我们这里地处丘陵地带，乡村道路弯多路窄，喇叭不能有效及时发声对于行车安全也确实存在很大的隐患。于是决定彻底解决一下。
一开始以为问题出在喇叭按键上，以为接触不良，不过经过仔细研究，发现车辆处于停止状态的时候喇叭很好使，基本上是一按一个准。排除了按键的问题。当车辆行驶在弯道当中的时候喇叭开始不灵敏，有时候恨不得把方向盘掰断。分析之后以为是喇叭线束的问题，因为没有研究过车辆方向盘的内部结构，于是上网差了下方向盘的组成结构，以及鸣笛喇叭电路走线。
于是又有了新的发现，感谢万能的网络，现在有什么不懂或者疑问，上网一查，基本都能解答。
最后得出原因是因为风云2的地线回路是通过方向盘转向管柱与车身的连接形成的。方向盘转向管柱与车身接触不良，通俗点就是搭铁不良，或者是地线接触不良，特别是在转弯天冷的时候，回路断开，喇叭自然按不响。
问题找到了，便构思解决方案。网上看了一遍，大多都是在转向管柱上面绑了一根线接在车身上，这样简单有效，但是存在很大的安全隐患，因为转向管柱随着方向盘转动，如果处理不好可能会存在缠绕，会影响行车打方向甚至出现方向打不动的情况。
要想安全有效解决问题只有拆开方向盘在方向游丝上面加一根地线。不过不知道新风云2的游丝是几根线，有没有空的，只知道老风云2是6线游丝，只用了3根线。新风云2的不知道，网上也没有查到具体参数。
看来只有拆开看看。
一开始以为问题出在喇叭按键上，以为接触不良，不过经过仔细研究，发现车辆处于停止状态的时候喇叭很好使，基本上是一按一个准。排除了按键的问题。当车辆行驶在弯道当中的时候喇叭开始不灵敏，有时候恨不得把方向盘掰断。分析之后以为是喇叭线束的问题，因为没有研究过车辆方向盘的内部结构，于是上网差了下方向盘的组成结构，以及鸣笛喇叭电路走线。
于是又有了新的发现，感谢万能的网络，现在有什么不懂或者疑问，上网一查，基本都能解答。
最后得出原因是因为风云2的地线回路是通过方向盘转向管柱与车身的连接形成的。方向盘转向管柱与车身接触不良，通俗点就是搭铁不良，或者是地线接触不良，特别是在转弯天冷的时候，回路断开，喇叭自然按不响。
问题找到了，便构思解决方案。网上看了一遍，大多都是在转向管柱上面绑了一根线接在车身上，这样简单有效，但是存在很大的安全隐患，因为转向管柱随着方向盘转动，如果处理不好可能会存在缠绕，会影响行车打方向甚至出现方向打不动的情况。
要想安全有效解决问题只有拆开方向盘在方向游丝上面加一根地线。不过不知道新风云2的游丝是几根线，有没有空的，只知道老风云2是6线游丝，只用了3根线。新风云2的不知道，网上也没有查到具体参数。
看来只有拆开看看。
发现问题之后在转向柱上加了跟线试了两天，此方法简单直接，但存在很大安全隐患，这是剪断以后还没有拆除的图片，现在已经拆除。
看见方向盘后面的孔了吗？一边一个
用一把小螺丝刀，伸进去找到卡簧，轻轻的一撬，安全气囊单元便出来了，不过不好找卡簧位置，我弄了很久，全靠蒙的。多撬几次便会轻车熟路了。
安全气囊已经拆下，气囊是卡在那个白色塑料两边那两个孔里面的，孔里面有卡簧，仔细看看得见，研究一下，拆的时候心里有个谱。白色塑料是喇叭的触发器。用手一按触发喇叭。
喇叭触发器
喇叭线，只有一跟，另外一根等于是中间那块铁，通过管柱与车身连接，因为是活动的，能够转动，并且中间肯定有润滑油，，时间长了，难免接触不良。
看到中间的大螺丝了吗。用套筒扳手拧下，然后用拉马把方向盘拉出来。一时间找不到拉马，我用了一块角铁中间钻了一个孔，套上螺帽，方向盘拆卸孔上面拧上两颗螺丝，用角铁挂在两颗螺丝上拉出来的，因为一个人施工，两手不得闲，忘了拍照，很遗憾。如果不用拉马硬掰很难取出。
喇叭触发器。
取下方向盘看见游丝
拆下方向盘，看见了吗？6线游丝，只接了5根线出来，空着的那根这次我们就要利用它。游丝的原理大家百度一下，你就会明白这次施工的原理。
把游丝拆开以后才能焊上下面的线。
拆游丝很简单，内圆有三个卡扣，撬开拆下内圆，外圆有4个还是几个卡扣，撬开，拆下盖子，内部结构很简单，淘宝上面买100好几，利润真高，不过这也是方向盘的经典所在。
游丝里面白色的看着像粉末的东西不是胶，不用但心不好拆，因为时间原因没有去研究，估计是硅脂之类的，可能是起润滑保护作用。
先在铜箔上面上锡，方便焊接，而且焊接更牢固。
请无视我的焊接技术，虽然焊的不好，但是胜在牢固。
不好看，但是绝对焊牢了，注意不要影响其他线，不要焊短路了。
用万用表试一试通不通。
工具。
把游丝装回去
游丝背面
游丝装会方向上。蓝色的是我加在上面的线
棕色那根线就是游丝下面加的线，随便接在车身上都行，我接在方向盘上下调节扳手上面。
把下护板装回去，这里要注意了，这个游丝一共能够转8圈半，一定要把游丝转动到中间位置才能把方向盘安回去。先把游丝往一个方向打到头，然后回4圈，装方向盘。这样就能避免以后转动方向盘把游丝排线拉断的可能…
方向盘装回去以后，找一个螺丝，太长了
用角磨机切短一点。
方向盘装好之后把刚刚切断的螺丝把加的那根线拧在方向盘上，那两个螺丝孔只有在取方向盘的时候安装拉马是才有用。两个螺丝孔随便哪个都可以。
至此，地线回路完全接通，从方向盘，通过游丝，直接与车身连接，完全杜绝接触不良的问题，除非以后游丝出了问题，不过游丝出了问题也要这样拆开来修，所以不是问题。
把气囊安回去，对准两个孔，轻轻一按就安好了。
地线一接通，整个人都好使了，轻轻一按，喇叭便发出响亮的回应。小问题却是大隐患，我们这里车多路窄，弯道大，特别是乡村公路上，只有三米的路面，弯道上面不能及时有效的鸣笛对于行车安全来说存在很大的风险，有时候弯道上面对面有来车鸣笛，你不能及时的鸣笛回应，轻则吓对方一跳，重则发生碰撞。
我曾在车友会里提到过这个问题，大都一个回答“在全城禁止鸣笛的今天，喇叭不好使免得违章。”我只有呵呵了，喇叭能够起到预警，提示的作用，是行车安全的重要因素保证。有时候弯道会车，小孩横穿马路，当你的喇叭不能及时鸣笛的时候，你就知道了严重了……
这个论坛已经没有多少人气了。
风云2也差不多已经被奇瑞抛弃了，从懒风云2到新风云2，这个问题都存在，差不多成了通病。
开这个贴的主要原因就是想让还在开风云2的车主，特别是出了这个问题不知道原因的车友知道问题所在，不管你们是自己修也好，还是出去找人修，至少不会被敲竹杠。我看见有些车友换了转向管柱，动则几百大洋，那只是治标不治本，时间长了，一样接触不良。更有车友换了游丝，这根本就没有找到问题的根本，纯粹是疾病乱投医，根本就不起作用。
我曾在车友会里提到过这个问题，大都一个回答“在全城禁止鸣笛的今天，喇叭不好使免得违章。”我只有呵呵了，喇叭能够起到预警，提示的作用，是行车安全的重要因素保证。有时候弯道会车，小孩横穿马路，当你的喇叭不能及时鸣笛的时候，你就知道了严重了……
这个论坛已经没有多少人气了。
风云2也差不多已经被奇瑞抛弃了，从懒风云2到新风云2，这个问题都存在，差不多成了通病。
开这个贴的主要原因就是想让还在开风云2的车主，特别是出了这个问题不知道原因的车友知道问题所在，不管你们是自己修也好，还是出去找人修，至少不会被敲竹杠。我看见有些车友换了转向管柱，动则几百大洋，那只是治标不治本，时间长了，一样接触不良。更有车友换了游丝，这根本就没有找到问题的根本，纯粹是疾病乱投医，根本就不起作用。
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