菲翔电脑外挂详解。看图

菲亚特 viaggio 菲翔 1.4T-Jet涡轮机专用

2013全新升级的G-Speed BUSTER系列硬件到货。工业级的CPU升级（信号处理速度和MAP读取速度更快），MAP存储闪存扩大（支持的通道更多），这就留给我们G-Tuning更大的ECU控制调整空间！同时能够对您的爱车提供更快/更精细/更精确的发动机控制和发动机保护！是高端爱好者的首选！同时请您务必注意：我们使用的硬件是100%德国多通道硬件鼻祖原产的100%真品硬件，假1罚万！！！绝非国内外市场销售的采用同样外观（可能采用不同配色）的英国/澳洲仿品，来号称是德国XX品牌的产品所迷惑！我们的产品和这些产品是完全不同的东西，内部控制电路和内部程序水平完全是两个等级的东西！没有任何关系和共同性！

G-SPEED Buster版:相对于我们另外两款G-SPEEDBasic及G-SPEEDPro版的外挂电脑，适合玩家级高要求改装爱好者。BUSTER对涡轮增压控制压力的提升和Pro版本一致，提升0.3-0.5BAR左右（不同车型有所不同），适合希望车辆动力提升到原车发动机和涡轮稳定工作的较高水平。BUSTER为多通道外挂电脑，相对Basic和Pro版，会多修改点火提前角控制MAP，通俗的来说，优点：会比Pro版本的加速油门响应好一点、同时高转速的峰值动力可以逼Pro版高个2-3%左右，缺点：就是需要保证比Pro版本更好的油品抗爆性（燃油标号），Pro版本建议保证国内97号（北京95号）抗爆性的燃油，而Buster建议保证97号（北京95号）汽油外加每次都按照1L汽油1-2mL的比例加入一些添加剂（各种添加剂的用处都差不多，清洁和一定小幅度的抗爆性提升），如果您是很爱车之人，可以保证每次加油的油品和每次都加添加剂，那么推荐Buster版本给在这类“高端玩家”。当然，如果油品无法保证的时候，也不会对发动机有什么损伤，原车的爆震保护依旧正常工作，但是如果油品或者添加剂不到位，会在包转速阶段激活发动机的爆震保护，反倒出现“过犹不及”的情况，也就是本应比Pro版本输出高的高转速却在启动爆震保护后输出不够好，就和Pro版本的类似了。所以BUSTER多通道版本很适合用心爱车/用心玩车，能够较好保证油品和添加剂的“高端玩家”。

G-Speed Buster外挂电脑由超过60000个高质量欧盟原产电子原件制成，支持大多数的汽柴油增压发动机车型，简单插接几个接口就可以实现简单易行的动力提升！最大功率/扭矩提升可达30%，同时最大程度保持原车ECU的闭环控制保护机制，来保证发动机寿命最大程度不受提升涡轮压力后损伤（在外挂电脑里损伤最小）。保持以前的驾驶方式，可以节省燃油0.5-1L/100KM。

G-Speed Buster采用的是最先进的多通道外挂电脑技术，可以同时干预多组传感器的参数，从而对发动机ECU内主要的几个MAP，比如：涡轮增压压力控制MAP，点火提前角控MAP，以及驾驶员扭矩需求（节气门控制）MAP进行精细全面的修改，相比单/双通道增压压力修改的外挂电脑能够拥有更大的动力提升和更节约的油耗。

G-Speed Buster系列外挂电脑的安装仅需要几分钟时间，插拔链接几个密封防水的原车级的插头，即可完成安装。需要恢复原厂的时候，直接拔掉外挂电脑即可。非常简单快捷！

产品和程序品质可以不用多说，因为通过德国TUV认证，可以合法上路免检，及时和其他竞争者产品最大的不同和最大的品质保障！

产品优势总结：

-真对每一车型定制调教，每个程度都进过实车路试和MAHA高精度马力机验证精细调教。

-最高提升30%发动机最大功率和25%最大扭矩，最高可节省燃油1L/100KM。

-不改变任何原车发动机ECU内的保护数据，发动机闭环控制保护系统正厂工作不受影响，最大程度保护发动机不受损。

-去4S进行厂家的发动机ECU升级后，外挂电脑效果不变。如果是一般的内刷，回4S升级ECU后，原来刷的就会覆盖消失，必须再次投入，成本高！

-安装和拆卸过程仅仅几分钟，简单的原车级别插头的插拔，不需要任何焊接和破线！如果发动机需要索赔维修，拆下外挂电脑后去4S店，4S完全完全检查不出用过外挂电脑提升动力。而内刷则会有痕迹（ECU程序版本号，服务站信息等细节，只要4S的人会看，就能发现）。

-德国TUV认证，绝对的品质和稳定性安全性保障！

G-Speed外挂技术详解：

这里的介绍只针对G-Speed硬件，其他各种山寨外挂除外！

对于涡轮/机械增压发动机ECU程序的改动，G-Tuning有很丰富的经验。

根本上讲，TSI/TFSI以及其他涡轮/机械发动机的功率和扭矩提升，主要来自于对发动机ECU内部涡轮/机械增压压力控制MAP的改写。

ECU对涡轮/机械增压压力控制，主要是按照，X轴的发动机负荷,Y发动机的工作转速。从而从ECU内涡轮的控制3D-MAP中读取到涡轮在此转速下应该的工作压力限制值，来控制废气阀/旁通阀（机械增压）的开闭，实现对涡轮/机械增压压力的实时控制的（这张Map由ECU内固定的一片地址的数值得到）。通过这张3D Map的优化改动，就可以提升每一个发动机转速，每一个驾驶者油门需求下的涡轮压力，从而合理的大幅提升该工作点的功率和扭矩。

实现涡轮控制MAP的方法：

一，传统的内刷方式：采用专业设备，读取需要的地址数值文件，之后通过专业软件改动，之后再次写回发动机ECU内，覆盖原来这部分数值，进而改变对涡轮压力的控制。

传统内刷的优点是不需要客户硬件成本投入，只需要卖家有专业设备即可。缺点是客户不能对程序做任何的干预，国产大面积的罐头程序横行，客户根本无法需要根据自己的改装来对程序进行自主的微调。造成必须由硬件改装来适应程序，完全违背了ECU升序升级的初衷。本来应该是按照改装内容、程度来做定制发动机ECU程序的！这也是为什么日系EVO STI GTR的重改车辆都喜欢用外挂的涡轮控制电脑来控制压力的原因(改装幅度大，改装内容繁杂，固定的罐头程序根本没法发挥各种改装搭配下的最大实力，所以一般都是要自己动手微调涡轮压力，来发挥最佳效果）。

二，通过外挂电脑来干预发动机ECU对废气阀/旁通阀的控制信号，从而获得和内刷ECU同样的效果。

优点：不需要破坏原车ECU内任何数据，不影响原车ECU完善的自我保护功能。安装 和 恢复原厂 只需要插拔原车的几个插头，3分钟内搞定！不影响原车质保，如果索赔部分部件时候怕4S发现原车ECU内部程序被做过改写，有可能拒赔。但是外挂电脑，只需要在进4S店前拔掉几个插头，拿下外挂电脑，瞬间就恢复原车，ECU内外不留痕迹！在德国有很多人选择外挂的原因就在此！

特别适合于：

1.原车无法通过ECU内部改写实现升级的车辆，比如奥迪A6 A8 Q7 S5 S4等采用3.0TFSI 6缸机械增压高性能发动机的车型。

2.原车采用MED17，防刷电脑，必须拆下电脑，解体后焊接+探针+插线来刷写电脑的车型。

3.原车不但采用MED17，还采用ECU防盗/防拆螺丝的车型，刷写ECU必须锯断防盗螺丝来拆下ECU后解体，防盗螺丝无法恢复，可能影响质保的车型（比如大众CC）！

4.对内部改写ECU不放心，车经常要换别的人驾驶，想关闭动力提升，随时彻底恢复原车ECU控制的客户。

G-Speed采用的方法是完全能够达到内刷控制涡轮/机械增压压力效果的，采用全电子信号干预（不是简单的山寨外挂固定比率的模拟信号衰减），G-Speed原理主要是（不同车型略有区别）：1.获得节气门信号，来获取发动机此时的实际负荷，2.获得增压压力传感器信号，来获取当前的实际增压压力，2.通过任一传感器12V供电信号中获得发动机转速。得到3个信号后，就可以精确干预原车ECU对涡轮/机械增压压力的控制，来达到我们理想的改动了。

举一个最简单的单一工作点原理，作为例子帮助理解（实际控制是动态的，线性过度的，比以下讲的要复杂）：

原车在3000转，油门开度40%工作点的增压控制压力为0.4Bar。

采用方法1：内刷ECU后，ECU内部控制值改为0.5Bar来提升动力。

采用方法2：外挂G-Speed电脑，可以在获取到发动机转速，油门开度之后，通过读取外挂电脑内部的 附加的一张“增压压力控制加成3D-Map”来对输入发动机的增压压力做干预。比如此时3000转，40%油门开度，增压压力达到原车预设的0.4Bar，外挂电脑会此时知道原车ECU要打开 涡轮废气阀/机械增压旁通阀 来控制涡轮压力停止在0.4Bar了，就会马上平滑的衰减输入ECU的增压压力信号到0.3Bar，来使得ECU得知涡轮压力没有达到0.4Bar，进而不打开废气/旁通阀，来让增压压力继续提升0.1Bar达到我们需要的0.5Bar。

德国TUV认证厂家和产品，展现硬件实力：

G-Speed Buster硬件是100%的纯德国产品，最新、最高档次的多通道外挂电脑！

Made in Germany！品质毋庸置疑！程序切换技术处于世界领先水平！

德国TUV认证：

作为Speed-Buster严谨市场策略的一部分，我们大部分的G-Speed Buster系列外挂电脑都通过了德国TUV认证，在德国验车免检！享受厂家质保！

G-Speed Buster系列给欧洲绝大部分畅销车型和品牌提供超过1300款车型/发动机（包括汽油/柴油）的外挂电脑。

此外，我们和德国TUV认证部门是长期的合作伙伴，来为每一个新产品做严格的检验和测评，保证提供给客户最高质量/最可靠的外挂电脑动力提升产品。

您也可以对比任何其他的外挂电脑硬件生产厂家，看看谁能够为您提供如此的安全保障！

G-Speed的专车专用配套线束完全采用隔热高阻燃的涉及，绝对不会再发动机舱里融化破损，而且所有的接头都是原车级的，坚实可靠，插接到位，在安装过程中就能体会到100%的原装质感！

转让、换车、硬件交流的优势：

G-Speed外挂电脑很方便今后的转手，这点是内刷ECU完全做不到的。卖车换车后，简单的插拔，即可转手给别人