机油送检第163篇-港版灰壳5w-40 SN PLUS

        大家好，前几天检测了港版灰壳0w20，各项指标都还不错，今天我们再来看看港版灰壳5w40的数据，与欧版对比一下。
        声明:本次检测只对样品负责，样品来自论坛车友，4升装未开封新油。

       简单对比分析一下。
1.100度运动粘度，港灰12.89，欧灰12.70，非常接近。
2.40度运动粘度，港灰76.64，欧灰74.75，欧灰略低一点。
3.粘度指数，港灰170，欧灰171，没有区别。

4.闪点，港灰238，欧灰，236，港灰高了一点点，可以忽略不计。都很不错，闪点越高，机油在高温下消耗会越少。

5.倾点，港灰和欧灰都是-44摄氏度。
6.浊点，港灰-26摄氏度，欧灰差一点，-22摄氏度。壳牌采用的是GTL基础油，含量随批次不同会在一定范围内变化，两个样品中，港灰的含量会更高一点。浊点越低机油越纯净，机油本身产生的杂质就越少。

7.低温动力粘度，港灰6512，欧灰6542，没有区别。低温动力粘度越低，冷启动时机油本身的阻力就越小，启动越顺畅。港灰和欧灰的ccs都刚刚合格，这么调配的目的是减少对高温性能的影响。

8.蒸发损失，港灰7.35，欧灰5.68，都很不错，欧灰更优秀。蒸发损失越低，对发动机进气门、节气门背面的污染就越小，同时对防治机油消耗也有帮助，因为不挥发就不会烧掉。

9.剪切稳定性，港灰4.12，欧灰4.37，这一项港灰略好一点，两个油都非常的优秀。此指标越低越好，他代表粘度的保持能力。粘度变化小动力损失就小。竞技用油对这个数据要求比较高。

10.碱值，港灰10.14，欧灰10.50，都符合欧洲汽车制造协会acea a3b4认证的大于等于10的要求，长效性都没问题。
11.抗磨性能测试。四球磨损磨斑大小，低温75度低负载下，港灰磨斑0.38毫米，与国行金美孚040相同。高温150度高负载下，磨斑0.56毫米，也是跟国行金美孚040一样，不是最好的但也很不错。

       通过以上各项指标来看，港灰与欧灰相差不大，蒸发损失略高一点，但港灰认证更新更适合涡轮增压发动机。

       下期预告，长城，龙蟠0w20对比测试，国产机油谁更优秀，敬请期待。