微型车的鼻祖2CV,老爷车的经典,历史的沉淀【惬意珍藏】
相信很多雪铁龙的铁杆车迷都对2CV的历史了如指掌，2CV在雪铁龙历史是有多么的辉煌的一页，水平对置发动机、当时全球销量达到500多万台、与大众甲壳虫一样都是专为工人和农民打造的廉价大众化汽车等等……，他的历史是雪铁龙一路发展下来不得不好好的珍藏的历史珍宝。我也是其中一个小小的米粉，2CV了解的不是很多，不过还是可以讲那么一点两点的，希望各位专业TX多多指教哦！
上世纪三十年，是历史风云会变色的时期，二战的战火焚烧着整个欧洲，直到全世界，雪铁龙面临着艰难的时期，皮埃尔?布朗算是临危受命，被爱德华?米其林，就是世界轮胎巨人，任命为雪铁龙公司总经理。他为雪铁龙制定了微型车计划。从来没有人认为普通的农民而不是巴黎城里人可以拥有一辆汽车，但布朗热则认为那是雪铁龙的未来。布朗热给工程师安德烈?勒菲弗和造型设计师弗拉米尼奥?贝托尼的设计目标很简单：一辆可以搭载2位穿着木鞋的农民、50公斤的马铃薯以及一个小酒桶的车子。这款车将与“前驱车”采用完全不同的理念，尽可能降低成本是2CV 的核心。用帆布制作类似于吊床的悬置座位、沿着一个轴心滑动的圆形车门、以萤火虫为基础的灯光和胶合木板车身……所有这些堪称史上最荒诞的汽车方案都认真分析甚至测试，却最终失败。
但就在这个过程中，微型车的构思开始逐渐成形。2CV 在汽车历史上拥有着与福特T 型车、大众甲壳虫、Mini、Jeep 和路虎系列一样的历史地位。在它长达42 年的生命中，2CV 几乎没有太大的变化。战前雪铁龙微型车都只配置了一个前大灯和一个尾灯。微型车搭载了雪铁龙采用过的前轴驱动技术，发动机的冷却方式采用水冷。
经爱德华?米其林的同意，皮埃尔? 布朗热决定在1939 年10 月的巴黎车展上正式推出这款全新雪铁龙微型车，对他们来说时间相当紧迫。1939 年5 月，首批试装车在雅维尔工厂一个车间里的装配线上完成了组装。然而，鉴于当时的国际政治军事形势突变，皮埃尔?布朗热决定暂时停产2CV，优先生产法国军队的军备物资。2CV 就这样夭折了！
幸存的2CV试验车在很长一段时间里，仅有两辆幸存的2CV A 型车样车被分别保存在雪铁龙公司和里昂附近的博物馆里，是专门供雪铁龙车型存放的博物馆，汽车已经成为法国的文化遗产，这个藏馆非常有纪念价值，真应该去看一看。
博物馆里的2CV展车，都是经典的车型。
1994 年，在对Ferté-Vidame测试中心农场屋顶的翻新过程中，人们又发现了3 台车况较差的2CV 汽车，并立即送往雪铁龙收藏馆。由于当时的公司拿不出修复资金，雪铁龙领导层决定让它们保持原样，“ 以保存真实的过去和发现的感动，并作为历史原样的见证……”
2CV 是一款拥有自身特点的紧凑型车，它不是中级车简单的缩小，也不能理解为“前驱车”的穷人版。2CV 不张扬、可爱、经济、方便实用，最终倾倒了大众。和家人出行，和情侣二人世界，跋山涉水，2CV样样的可以做到，给了人们极大的方便，创下销售奇迹自然不是神话了。
2CV 经典广告，从画面上可以看出要突出的是2CV的方便和实用，完全可以把它当成一个家一样，衣食住行的大小部件都可以装进车内。
1948 年，2CV 重新出现在巴黎车展上。由于配置过于简单，2CV 受到了很多媒体质疑。但是2CV是商业上的奇迹，在42年中，2CV总计生产了5，114，959辆，这在雪铁龙汽车生产史上是绝无仅有的。2CV 宣布上市一个月内订单就累积了3 年。不久，2CV 的订单列表就排到了5 年。那时一辆二手的2CV 甚至比新车还要贵，因为这样你就不需要等上好几年而直接拿到现车。
1949 年时，2CV 的产量是每天4 辆，而到1950 年时日产量就达到了400 辆。在2CV 漫长的生命中，雪铁龙赋予了很多特别版本。1986 年，普拉蒂尼、凡尔考、蒂加纳领衔的法国足球队被看作是世界杯的最大热门。而雪铁龙也计划推出Cocorico 限量版来庆祝历史性的一刻。"Cocorico" 是法语中公鸡的叫声，常常也用来形容足球队的胜利。很可惜，法国在半决赛输给了马特乌斯带领的前西德国家队。Cocorico 限量版是2CV的最后一款限量版，一款略带遗憾的限量版。1988 年，2CV 度过40 岁生日的时候，雪铁龙公司低调宣布勒瓦卢瓦（Levallois）工厂生产线将停产2CV。由于担心引起众多2CV 车迷的不满，还同时许诺2CV 将在葡萄牙继续生产。不过仅仅过了17 个月，葡萄牙Mangualde 工厂也停产了2CV。
2CV Cocorico 限量版的模样很俊俏吧！
1949年的2CV，在48年的车展上以其夸张的造型，完美的设计，多重的用途引起了极大的轰动。
随着纳粹入侵法国，雪铁龙公司的大股东米其林和雪铁龙的经理们决定将小型车计划隐藏起来。2CV车型在几处秘密的地方研制，不过大部分制造出来后经过测试就销毁了。事实上，根据雪铁龙的内部报告，布朗热曾经要求销毁掉所有研制中的样车，但一些工人考虑到这些车的历史价值而把它们藏了起来。只有5辆幸存至今，稀有的车用价值连城来形容绝不夸张，绝不仅仅只是一辆车，更是雪铁龙那个时期的历史记载。
尽管这款车型的性能和简朴的做工受到了人们的质疑，但是它的实用、廉价及与众不同的车型个性还是获得了很多消费者的垂青。
1979年的雪铁龙2CV Spcial
1983年款的2CV Charleston
2009年9月份的巴黎车展又是雪铁龙90周年纪念,而神韵尤存的2CV也在这个伟大而又不平凡的日子里进驻北京了。
2CV使普通老百姓也能都享用，并且成为了自由的象征，上个世纪风靡了整个欧洲，到现在仍然吸引力不浅。
