2015款第五代傲虎2.0T顶配版提车感受

从1月16日把傲虎开回来才几天功夫，周末开了两天，里程160公里。均是在市区道路，仪表盘显示油耗16.1，这有点超出平均值，可能是我驾驶过于激烈所致。后续有待观察。

第一次发帖，也照例说说选车过程吧。由于工作和生活的需要，原来的速腾已经陪伴我5年了，这期间经常开朋友的车，以及公司的大排量车，总觉得自己对动力和舒适度的需求越来越高。其实最早想换车还是想换个40-50万的豪华轿车开着，所以8月以来，从宝马5，奔驰E，英菲尼迪Q50都试驾过，也问过朋友开的雷克萨斯ES300H开的感受如何，朋友说驾驶很好，但是后备箱空间实在太小，放个儿童推车都不够。果断放弃了油电混合车型。一直最亲睐英菲尼迪Q50 3.7运动豪华版。刚开始参加了一次团购，价格一点都没有优惠，当时跟4S店的销售说只要优惠1万就马上提车。结果，结果过了两个月都优惠到5万了。呵呵，可能真跟鹰飞没有缘分吧。Q50的气质和动力，内饰都是我觉得最喜欢的。老婆一直喜欢SUV，觉得视野好更安全。不过我主要还是在市区道路行驶，一直对动力和操控最在意。如果没有看到傲虎2015款，估计我就选择了Q50吧。虽然说Q50的腿部发热问题、倒车影像都是很不爽的毛病。

考虑SUV也多多是从家用角度考虑，长途旅行，载物，通过性好都是非常重要的参考。最初也都是看7座的，SUV也基本一直在看英菲尼迪，雷克萨斯和奥迪的。40-50万的确是很多不如意，看得上的都在70万以上，不想跳那么高在代步工具上过于投入。1月份偶然看了别克昂科雷和福特探险者，就去店里看了现车。感觉昂科雷优惠12万还是蛮有吸引力的，不过两驱版本的没货，只有四驱的车子办下来62万左右吧。无论是昂科雷还是昂科拉展车气味都很大。后来在论坛上看到昂科雷的毛病真不少，就我看来就是难伺候的主了。算了。福特探险者明显是很老的款了，大灯、内饰等各项配置实在落后，壮硕的车身让油耗也是惊人。

虽然说新傲虎10月就发布了，我却是1月初才看见新车图片的，很偶然的因素在汽车之家上看了SUV关注度才细看了下，对于轴距才2745的傲虎的后排视觉空间很惊诧，这比很多轴距宣称2.9米的车子感受都差不多。

虽然2014款傲虎有优惠，但还是义无反顾选择了毫无优惠的新傲虎。主要原因：1 车身刚性提高67%；2 内饰做工更精细；3 外观更时尚，空间感觉更大。从上图对比看，2014款傲虎的轮毂上方有明显折痕，大灯的线条太狭长，而2015款则圆润的多，大灯更加犀利，感觉更有高级车的特质。

动力方面，2.0T的动力达到240匹马力，扭矩350N.M，高速上行驶的感受一定非常不错。

内饰的提升也很大，比较舒适。多功能真皮方向盘非常赞。打孔真皮座椅和装饰也比较显品质，跟以前的款提升非常明显。

老规矩，大鹏展翅。

钥匙认证。无钥匙进入，无钥匙锁车确实方便。：）

最后说说不足吧，

1、后门板与前门板的感觉差异比较明显。前门板厚重有分量，后门板却略显单薄。这与德国车的前后门板一致的特点还是让人觉得在用料上日本车比较抠一些。

2、两侧后视镜支持一键电动折叠。但每次必须按了才行。自动锁车时不支持自动折叠后视镜。这显得不够方便。

3、不具备：行车时车门自动落锁。每次必须要按下锁车键才能锁车。这不够安全。尤其是闹市区慢行时容易被人拉开车门抢走物品。可能是开大众车惯了，时速高于15公里时会自动锁死车门。必须开锁后后座才能打开车门。这确保了安全。我7岁的女儿可能不习惯新车，在没挺稳时拉后车门把手，就轻易开门了。吓了我一身冷汗。提醒诸位一定要养成上车就锁门的好习惯。：）这个只能靠手动了。

2015款新傲虎是与全球同步上市的一款车，不像之前的四代车，都是过了好几年才引入中国。经历了四代的完善，这一款趋于理想。之前在国外看到开斯巴鲁的都比较多，尤其是美国。所以，傲虎自然可以说是一款非常实用的车。具体有多实用，等我有了进一步体会后再叙。

第一次发体验，不知道能否得精华？发一个露脸吧。