#用车心得~聊聊吉利星越L三年来的感受
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相关车型:星越L 2021款 2.0TD DCT EVO两驱智尊型
车辆情况
2022年1月刚好赶在春节前把我的爱车提回家,当时一心想买两驱旗舰型,很喜欢HUD这项配置,无奈厂家停产,取而代之的是两驱智尊型,仅仅减少了HUD,其他配置都还是一样,也能满足我的心里预期和购车预算,开开心心提车回家。
特意选装了翠羽蓝幻彩套装,喜欢翻毛皮材质的内饰设计,颜色及手感都非常不错,对于我这个汗手来说无疑是最正确的选择。
用车成本
保险:新车保险在4s店购买大地保险,花费4400元;第二年自己购买太平洋保险,花费3100元;第三年回到4s店续保太平洋保险,花费2900元。每年保险内容为交强险、车船税、车损险、三者200w、医药外用药20w、驾乘险套餐(380元左右)。
保养:厂家赠送4.5年或12次的免费基础保养(实际上就是机油机滤以及对应的工时费),也能省下一笔开销。常规保养就是1万公里或12个月为一个周期,每次基本上就是自费换一下空调滤芯和空气滤芯,官方app商城可以购买,160左右的价格,也可以使用积分兑换,其他保养耗材也都可以兑换,相当于0元购。
保养:厂家赠送4.5年或12次的免费基础保养(实际上就是机油机滤以及对应的工时费),也能省下一笔开销。常规保养就是1万公里或12个月为一个周期,每次基本上就是自费换一下空调滤芯和空气滤芯,官方app商城可以购买,160左右的价格,也可以使用积分兑换,其他保养耗材也都可以兑换,相当于0元购。
油耗:2.0t的排量,这么大的车身尺寸,在城市短途代步油耗偏高,百公里油耗基本上保持在10-13之间,根据路况和红绿灯情况浮动;国道或者省道用车,只要平均车速超过30,油耗基本上维持在6-8之间;高速顶着限速跑,不频繁变道的话,可以开到5-6个油,这油耗已经相当不错。看到网上很多人吐槽95#汽油,其实大部分人一年也就一万公里,按一下计算器都知道,根本没多少差距,真的在乎这点钱,不如买电车。
用车感受
1、日常使用车辆主要以上下班通勤为主,除低速蠕动的堵车场景外,大部分路况驾驶感受出色,体验过朋友的大众探岳、奔驰E300L、奥迪A4L,丝毫不逊色合资车,甚至可以说已经实现超越,国产车越来越好。
2、星越L的设定完美契合我的性格,开车不喜欢玩手机(ta可以在车机使用微信),规矩开车不违章(车道偏移提醒可以养成先打灯再变道的好习惯),高速保持安全距离(辅助驾驶设定好跟车距离,系统提前介入平稳降速),喜欢车辆带来的稳稳的感觉,安全才是第一位。
2、星越L的设定完美契合我的性格,开车不喜欢玩手机(ta可以在车机使用微信),规矩开车不违章(车道偏移提醒可以养成先打灯再变道的好习惯),高速保持安全距离(辅助驾驶设定好跟车距离,系统提前介入平稳降速),喜欢车辆带来的稳稳的感觉,安全才是第一位。
3、悬挂调教偏硬,过颠簸路段时车内乘员感觉到明显晃动,固特异的轮胎主打操控,开起来很稳很有信心,就是价格偏贵,一条轮胎都要1100+,后期更换成本略高。
4、车辆配备了座椅通风和座椅加热,这个通风在夏季车辆暴晒之后可以忽略不计,当车内温度降下来之后再打开,还是有点感觉。座椅加热就非常舒服,虽说南方不太冷,最冷的时候体验一下座垫和靠背温温热热的感觉真不错。
5、标配2.0t动力强劲,日常使用智能模式即可,偏向家用的调教,除了运动模式外,其他模式深踩油门均有一秒左右延迟,体验感需要提升。
4、车辆配备了座椅通风和座椅加热,这个通风在夏季车辆暴晒之后可以忽略不计,当车内温度降下来之后再打开,还是有点感觉。座椅加热就非常舒服,虽说南方不太冷,最冷的时候体验一下座垫和靠背温温热热的感觉真不错。
5、标配2.0t动力强劲,日常使用智能模式即可,偏向家用的调教,除了运动模式外,其他模式深踩油门均有一秒左右延迟,体验感需要提升。
车辆优缺点
优点:
1、自称紧凑级SUV,实际上整车尺寸完全是越级体验,通过之家的对比发现,跟Q5l的尺寸不相上下,前排、后排、后备箱的空间都是很宽敞,日常出行能装下好多东西。
1、自称紧凑级SUV,实际上整车尺寸完全是越级体验,通过之家的对比发现,跟Q5l的尺寸不相上下,前排、后排、后备箱的空间都是很宽敞,日常出行能装下好多东西。
2、车辆安全配置丰富,L2级别辅助驾驶、拨杆变道、自动泊车、前后主动刹车、开门预警等等,可以说在燃油车中配置拉满,各项功能稳定可靠,多次帮助我成功刹停,尤其是泊车辅助功能。
3、升级自研的银河OS2.0系统后,提供了更多的个性化自定义功能,比如自定义语音包、自定义壁纸、车机微信、节假日彩蛋主题等都让人眼前一亮,搭配每天的问候语,也算是体验到了仪式感。
缺点:
1、整车FOTA周期长、更新内容少、车机导航app未能单独推送更新至最新版,日常使用体验不佳。
2、低速行驶时双离合变速箱偶发顿挫感,目前多次复现顿挫发生的车速为20码左右,希望工程师能够优化。
3、老款车型车机系统受硬件限制及研发团队的不重视,导致开机启动时间长,冷启动后加载桌面组件慢,新款车型上下电的策略也更加合理。
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