灰色比亚迪汉EV以及汉DM的试装车实拍集合

随之9月中下旬的到来，比亚迪汉的灰色终于可以订车了，而路上的试装车试验车也越来越多了。

那么我今天发下我收集到的汉灰色的实拍图，给大家参考参考一下。而且也给大家对比下，选择汉EV还是汉DM呢？哪个灰色看起更加帅？

曾几何时选择比亚迪的首选项总会是插电混动汽车，原因为性能强劲且没有里程焦虑问题。

但随着刀片电池的量产装车，续航能力再也不是需要纠结的问题；而且友商在不具备先进混动技术的前提下，只能将纯电动汽车打造成性能车。久而久之又形成了电动车比混动车体验更好的认知，那么汉这台车到底应该选择哪个版本呢？

假设·预算充足

汉EV期间四驱版是最佳选项，两驱前驱版本适合作为“专车”使用，因为性能相对弱一些且前驱缺少驾驶乐趣。至于推荐汉EV四驱的原因不仅仅是因为操控与性能，核心因素是几项重要配置的加入。

1.座椅记忆
2.后视镜记忆
3.方向盘记忆
4.副驾老板键等等

「记忆系统」是一项用过之后就会养成习惯的高级别配置，三个按键可以记录三组后视镜镜片角度、座椅位置以及方向盘角度的数据；更换不同驾驶员只需要“一键切换”，避免了麻烦的调节是非常方便的。

重点：副驾驶左侧椅背位置的座椅调节按键往往是高级别商务轿车的配置，后排驾乘人员调节前排左右不用再把手抻的很长，同时不用驾驶员去分心观察则能够提升安全驾驶等级。

汉EV旗舰版的外观虽然运动感很强，但是环抱式的内饰设计也显得相当豪华，尤其是实木板的内饰板打造出一种奢华感。

所以这台车是可以胜任商务接待等用途的，这些配置综合后排左右加热通风以及选装的按摩功能，旗舰版才真正有“旗舰车”的味道。

基础参数：汉EV四驱版的破百成绩为3.9秒，很显然这是超跑车的水平；

同时麋鹿测试的成绩超过80km/h，即使是保时捷的跑车也只是相同标准而已。

所以在预算没有限制的前提下，汉EV必然是这台车最值得选择的版本；同时全称电驱也会大幅提升NVH的体验，毕竟电机要比内燃机安静很多。

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假设·预算有限

汉DM最低配是最理想的选项，因为高配版本并没有多出些什么。重点是两车的NEDC储电续航均为81km，百公里加速成绩也都是4.7秒；如果高配版是加入前电机的三擎版则值得选择，反之建议选择低配即可。

DM双擎四驱的缺点是配置偏低一些，至于性能其实也已经是跑车标准了。而且双擎系统还有另一种驾驶乐趣，那就是纯电模式可以用后轮驱动，HEV模式才是全时四驱；除了这台车以外，还有哪些轿车能双模式切换呢？

比亚迪的汉，可谓入门即豪华！入门款车型该有的配置全部到位，或者唯一的瑕疵就是前排仅仅照顾到驾驶员，并没有给副驾驶任何的舒适性配置。

不过这也并不是影响给这款车型打分，推荐分（满分5分）是4分！

如果你预算有限的话，那么确实可以选这个入门款车型，而且还是免购置税的。

所以对于喜欢比亚迪汉的朋友们，我还是十分推荐入门款车型！如果预算十分充足的情况下，那么就来看看比亚迪汉的顶配车型，也就是2020款 DM 四驱性能版尊贵型，比入门款贵出2万元。

顶配车型确实把副驾驶也照顾到位了，前排均支持加热与通风功能。

但是贵出的2万元也并没有增加太多实用性配置，所以对于顶配车型来说，推荐分仅为3分！相比于入门款的豪华版来说，顶配尊贵型倒不是那么的推荐购买！

总结：汉DM的丰富驾驶模式是优点，汉EV的超高性能与平稳程度是优点，同时配置也确实很有些吸引力。所以两个版本都值得选择，绝对最终选项的参考是喜不喜欢后驱驾驶模式，或者需不需要丰富的高端配置。

（同时要综合预算的差距，选择哪个版本都不会后悔）