有了小鹏P7，出行变得特方便。

本来也没有几款车可以选，最大原因是审美疲劳吧，见过太多车，设计元素都差不多，而且现在几乎所有车型都越来越圆，除了有钱就买品牌或者性能之外，其他考虑的元素真的很少，人就是会被新奇的东西所吸引，我第一次看到小7的时候，就惊叹了，就像哥伦布发现了新大陆，原来汽车可以不同，原来汽车还可以有新的设计，虽然中控电脑上的触控、语音识别、交互方式并不新奇（跟手机想比的话），但这应用到汽车上，真的有1加1大于2的效果，再配上简洁风，真的非常非常特别。

外观前面说过了，很漂亮，很科幻，这里我重点说一下前灯和尾灯吧，我买车的时候没有留意到前灯是钢琴键的设计，提车的时候才知道，这个细节有戳到我，因为我有钢琴梦，初中时候听过周杰伦弹唱世界末日，就爱上了，尾灯的设计也有高级感，贯穿式的，有点Porsche呢

我本来想介绍自动泊车的，后来想了一下，与其说自动泊车有亮点，不如说是操控更有亮点，因为说实话，我觉得自动泊车比我停得慢，这活我喜欢干，现在就说操控，直线加速部分，三种模式可以调节，经济模式踏板轻，运动模式踏板重，转弯精准，方向盘打得很舒服，就是那种四两拨千斤的感觉，用很小的力，再开一台很重的车，而这一切，完全不会让你感到很笨重，反而很灵活、很轻松，这是一种很神奇的感觉，而且，我开二十分钟之后，能够更入佳境，有车的朋友可以跟我一起感受一下，大家好好交流

动力输出430匹马力，推背感强劲，在前面最满意那里还忘了说这一点，如果外观不能让其他人服气，那么就靠实力，我给路人演示的时候，就没有人不服气的，正确的打开方式是，别人问马力多少，我说430，他们的下一句是多少钱？因为在他们的印象里，这个马力的车，没有百八十万是拿不下来的，实话说，其实很多人没有拥有过一匹马力大的车，尤其是中国自改革开放以来，一般都还是家用，竞速人群真的只是小众，我也是有朋友带着玩，才有机会去了解各种车型参数.

轿跑溜背设计，对比于轿车略矮，配上全玻璃车顶，反而显得更通透，让空间感显得更大，所以坐在驾驶舱并没有觉得身体很憋屈，反而觉得设计得刚刚好，完全就是一台赛车的感觉，更有意思的是副驾驶位竟然有一个小桌板，看起来很萌，前排空间相对而言很友好，后排的空间，高个子可能有点局促，刚好玻璃到这里是往下的弧线，我们家一般都是我开车，所以小孩坐后排倒是没有什么影响。