换备胎有感

前阵子因为车辆行驶的太快，跟车太近，没注意看路面，导致车子磕到了一个大坑，到目的地下车一看左前轮轮胎跟轮毂接触的地方割裂了一个口子，轮胎完全瘪了下去，奇怪的是车子的间接胎压监测一点都没有报警，难道是车子停下来之后才完全没气的？没去细想，因为还急着出门，还好我2016款的标致408还配备了备胎，不像现在的大部分车型都不给备胎了。所以就从后备箱拿备胎。备胎是由一个卡子拧紧，固定在后备箱底部，需要把它拧松然后卡子拿出来才能够把轮胎整个提起来，配备的工具还包括千斤顶跟拧螺丝的把手。把备胎拿出来之后，用工具把原来轮胎上面的螺丝拧松，我是往车头的方向逆时针的拧，还好没搞错方向。在主驾下面的千斤顶的位置对准，慢慢把千斤顶拧起来，直到左前轮脱离车身。接着就可以把固定轮子的螺丝整个拧下来。拧了下来之后轮子还牢牢的卡在车子上，可以脚用力的踢两下，使它松下来，然后就可以把轮胎跟轮毂整个拿下来。把备胎对准上螺丝钉的位置，套上去，然后把螺丝再次安装回去拧紧。这里要注意的是，我们的备胎上面其实是有标注胎压的，而且跟我们的平常使用的轮胎的胎压是不一样的，我们的胎压一般是可以打到2.5。但是备胎的话，标注是需要打到4.0。一开始我是没有注意到备胎完全没有气了。等到安装了之后把千斤顶拆掉，才发现轮胎半扁了下去，还好自己备有便携充气泵，赶紧进行充气。插上去后屏幕显示备胎的胎压才1.4，赶紧把胎压补到2.0才重新上路。回到家之后重新搜了一下相关的资料，才发现备胎的胎压是需要到4.0左右，后面我再去询问汽修店的师傅，他说一般到3.5就可以了。一方面备胎的胎压足够大，能够支撑起轮胎的运动，不至于侧边被压坏爆胎，另一方面是为了长久地放在后备箱，长期不用它也会慢慢的消气，但是也不至于要用到的时候完全没气。