勇哥验证换胎大法解决胎噪，上耐特通NT860轮胎体验分享
原车横滨使用了接近3万多了。后轮前段时间在80公里的时候发出嗡嗡响，后判断是偏磨，并且磨损比较厉害，于是更换了换掉两个轮胎，一个用回原厂的备胎横滨，另外一个上网买了个横滨，凑成一对放后轮。为何放后轮？米其林工程师的介绍。近期看了轮胎，在东洋和耐特通里进行挑选。价钱都比米其韧锐低。 前轮还是用原车的，现在入手入手耐特通放前轮。耐特通介绍，以下是网上的介绍。摘选： 耐特通轮胎（英文NittoTire），如市场上常见的米其林、邓禄普、普利司通等等品牌。但耐特通轮胎却少有人知晓，其实耐特通轮胎早在1949年就已经成立于日本，在1979年与日本东洋轮胎（TOYO Tire）开始开展全面合作，并通过购买股份的方式，NITTO耐特通轮胎成为东洋轮胎的子公司。创立于20世纪40年代，主要生产车用轮胎制品，1970年代耐特通轮胎进入美国市场并在加利福尼亚设立了第一个轮胎销售中心，从那以后，产品的研发和销售业务主要集中在了美国。从1993年开始，耐特通轮胎把研究重心转移到个性改装市场，经过20年经验的积累，如今的耐特通轮胎因其设计、工艺以及严格的研发测试程序，在轿车和越野车升级改装市场上拥有一定市场。2013年，鉴于中国汽车市场的车辆保有量以及汽车爱好者们在车辆性能升级以及个性改装方面的需求日益增涨，耐特通轮胎在第十五届上海国际汽车工业展览会上正式亮相，由此开始进去中国市场。 2013年起，耐特通赞助世界漂移之王Vaughn Gittin Jr.征战世界锦标赛和美国漂移方程式等专业赛事。为了保证产品品质，耐特通轮胎在生产过程中引入ATOM（advanced tire operationmodule）模块化轮胎制造工艺，在保证产品品质的同时提高产量。耐特通轮胎现有的供货目录中主要为三种车辆提供轮胎产品：越野车，街道轿车以及赛车。其中越野车轮胎包含：龙爪（MT）、石拳（MT）、铁莽（AT）及天索（HT）4个型号。而针对不同使用情况开发的街道轿车轮胎包含：INVO、NT860、NT420S、NT850、NT555、NT05等。针对赛车开发的轮胎则有NT01。个性汽车文化现今，全球范围也已形成了三大国际改装车展的格局，即美国的SEMA、德国的ESSEN、日本的AUTOSALON。。 耐特通轮胎携高性能轮胎首次参加北京车展，自从在2013上海车展宣布进入中国市场并带来专为中国设计的NT860以来，耐特通轮胎（NITTO TIRE）便动作频频，通过多种渠道的大力度推广让中国的消费者快速了解和接受这个独具个性的品牌。 耐特通轮胎的工程师们利用专业计算机轮胎模型设计，尽可能降低了行驶过程中产生的噪音，并通过对轮胎在运动中的节点分析，成功地使轮胎完美适应了各种不同的路面条件。在生产方面，耐特通在美国、日本都有成熟先进的工厂。耐特通独一无二的专利生产技术A.T.O.M.（Advanced Tire Operation Module）模块化轮胎制造工艺保证了轮胎的全自动化生产，从而确保轮胎的均衡完美，绝无人工成分的不确定因素干扰，既保证质量又有效提高产量。这项技术也同样引进了中国工厂，为生产NT860提供美国标准的生产工艺。 文字太多：其实耐特通就是日本牌子，后来成为东洋轮胎的一个子品牌。后进入美国，做越野车和改装车轮胎起家的。是美国轮胎企业，主要做越野车轮胎，在美国市场是大厂。2013年才进军中国市场。在中国品牌认知度低，但是在北美生活的人一点不陌生。而且在国内只出了一个型号：NT860，而且，基本都是大尺寸轮胎。16寸以下极少。 NT860是一款定位高性能舒适型轮胎，适合中高端乘用车的升级与替换。它的特点如下： 1、独特的胎壁设计呈现完美的避振效果并有效减少磨损，提高安全性。 2、创新的静音技术减少胎面噪音，使NT860拥有杰出的静音效果。 3、NT860使用耐特通最先进的橡胶成份，最大程度减少滚动摩擦阻力，干湿地表现出众。 4、耐特通特有的“点”技术使轮胎里外均匀磨损，从而使NT860耐磨持久，环保高效。这个轮胎的花纹不会看，请各位自己看看。 5、NT860将由耐特通高科技的全自动化生产线实现全面国产化。其实就是美国在中国设立工厂。
收到货后观察： 非对称花纹设计胎面：胎面内侧采用高密度细纹设计，据说能降低胎面硬度，降低噪音，提供更好的乘坐舒适性。据店家说：比米其林同型号的静音性能还好。 胎面外侧采用F型花纹块，用圆点取代细纹，提高花纹块刚性，确保更好的操控性能。店家说抓地力比米其林强很多。 静音壁设计：独特的胎面花纹沟槽的静音壁设计有效减小声管共振现象，降低车辆行驶时产生的花纹噪音。这点我很想尝试。横滨就是花纹的问题的，使得思铭的胎噪巨响，希望这耐特通能给我带来改变。 防止胎面偏磨设计：应用独特的模拟解析技术，优化花纹块的尺寸排列，减少花纹块的变形，抑制胎面的齿状偏磨发生，确保轮胎在磨耗后期保持低噪音，延长磨耗寿命。耐磨性：据说耐磨性达到：380 ，速度级别达到：91V，240公里。耐热性能 A 牵引性能 A 轮胎规格：205/55R16.载重指数：91 (载重615kg).速度级别：V (速度240km/h).京东同款价格：600以上。而我入手就：不超500。我勇哥从来用价廉物美的好东西。这次做小白鼠试试吧。 当然之前也做了很多功课，网上搜索了很多：基本就是锐志有用，飞度有用，其中有家专门做什么竞技主打飞度的店推荐这耐特通，觉得这绝不是随便的，也是别人经过挑选的。当然这里有商家的推荐，但是一些车友的使用体验是最真实的。我只想说：我入手的价格，如果性能达到米其林韧悦的程度，就很超值了。其实当时还考虑过马牌CC5，当时也纠结了很久，而且马牌价格最优惠，最后还是本着做小白鼠的心态。 同尺寸京东价：米其林 XM2 韧悦 539 马牌CC5 469 至于耐特通NT860？自己脑补。如果顶到50楼，我就上地址和使用感受。个人认为如果去天猫的汽车超人，米其林和马牌更划算，还包括免费换胎。实在是也很超值。至少是汽车超人比京东便宜50的节奏。个人认为：京东就是综合性大商场，装饰堂皇，品质还行，价格稳定：天猫就是经常打折的专业商场，；而淘宝就是批发市场。但是同样的东西，价格自然是批发市场最优惠。但是龙蛇混杂，需要自己去淘。好大片开始： 最后说说使用体验：过年前买的，因为基本放假了，过年之后才装。摸起来胶的质感很软很韧，连那轮胎店的小工都说胶质不错。开始那小工收我60元两个换胎和动平衡，觉得贵，不过急着装上，也就不计较了。不过那小工很不屑我装这个轮胎，说没听说过，还说米其林好，我不鸟他，吗的，轮胎只有米其林好吗？要知道，这世界是多元的，高富帅不是永远都是高富帅的。屌丝硬起来，也是逆袭的，自古以来屌丝成就大事者，不高，不富，不帅，但是有思想。不过觉得那些小工很拽，心里说她妈的水平低，还那么拽。要不是我今天急着装，我还不鸟你呢？我汽配城15元包动平衡一个了。我以后再也不帮衬你。为何？我开始以为这小工很拽，应该懂，谁知道拆轮胎的时候，小工才发现我有胎压监测，吗的？连胎压监测都不知道？好，幸好没有伤到。做动平衡的时候我发现，那小工竟然没有把轮胎进行简单清洁，就动作利索装上了。动平衡要做得好，还要讲究清洁的。还有，最后装的时候，我要求用控制好气动扳手，也就是俗称的风炮，别打坏螺栓，结果那小工为了省事，还骗我说风炮有力矩的，好了，今天忍了。之后来了个看样子是二世祖的开斯巴鲁的家伙，也一副恨屌的样子，看起来应该是这里老板的常客或合伙人之类的，说思域的轮胎胎噪很大之类的，我心里说，谁她妈的不知道。还用你说。你这类只会拿1万元干2千元的事情，我可是用2千元干1万元的事情。换了之后走人。刚装上，开始觉得好像前轮前掌变得宽厚，对！就是有种宽厚的感觉。怎么形容呢？就是觉得好像从马蹄变成了熊掌。那种质感就好像一个全身骨感的运动员，变成一个皮厚肉厚的而且很有弹性的运动员。不知道这样形容对不对？就是哪种感觉！走同样的路段，尤其是魁奇路，这个很多佛山车友都知道的，在一些比较平时原车横滨走起来翁翁翁哄哄哄响的路段，变得很有磁性的感觉，而且是感觉变宽厚了，声音柔韧了，对就是柔韧了，我不知道用这个词形容对不对？就是一个重80公斤的人很轻声地有意控制脚步落地的声音那种感觉。当然，声音没有那么翁翁翁哄哄哄响了，但是一些声音还是有点的。尤其是地下停车场的减速坡，前轮是很柔韧的过，而后轮是明显硬点的。我前轮是换了耐特通，后轮是横滨原车胎。一个是原车的备胎使用，另外一个是途虎那里买的与备胎配对的。大概走了有6千公里。我那车盲般的LD开起来也这样觉得。只是因为没有试过极限过弯，对于这个轮胎的操控还不知道去到哪里。不过我不追操控极限，柔韧舒适安静才是我的追求。至于耐磨，我一点也不担心，因为轮胎一般使用年限在3年，3年了，轮胎的胶质也老化了，你还想着用5、6年吗？看来该轮胎的介绍还是很真实形象的。 因为那次换了胎之后，就开回给LD用，过年期间都没有开过，今天去加油，发现这种感觉。看来，这耐特通还真的靠谱。迟点再入手两条耐特通，这样前后全部一致，就爽了、因为我之前已经全部做了隔音，这次换轮胎是最新的验证。现在开起来：全车安静，舒适，质感很爽，尤其是加速的时候，不是快，而是觉得浑厚的咆哮带有凌厉的感觉。 关于思铭隔音的探索就告一段落了。把这经历分享出来，造福广大车友。并验证了一个内容：只要钱够了，大多数的舒适感和短板都可以补足。还有，我用了鹏斯机油，现在开起来安静顺滑，至于动力倒不觉得有什么大变化。过年期间：819公里，大概500公里的高速，其余是各种路段，因为过年拥堵不多。今天加满，油价是5.18的92。算下来大概是加了350元的油。我是去石啃的三潭加油站加的，缝周一周五搞活动。这样，平均油耗大概是8.18升，因为油价低，所以大概是4.3毛一公里。最后还入手了一瓶雪佛龙添加剂，清清积碳。上次LD觉得倒档有点抖，去检查，机脚胶已经几乎到底，去4S索赔，已经登记，等东本回复，3周内答复。 这是在网上搜索的时候发现的：自己看看参考。 新飞度试用耐特通NT860轮胎 测试感受 http://accessories.modiauto.com.cn/ｅval uation/tiretest/24448_3.html#t1454338946394 至于入手的地址，顶到50楼的时候我就提供文字信息
收到货后观察： 非对称花纹设计胎面：胎面内侧采用高密度细纹设计，据说能降低胎面硬度，降低噪音，提供更好的乘坐舒适性。据店家说：比米其林同型号的静音性能还好。 胎面外侧采用F型花纹块，用圆点取代细纹，提高花纹块刚性，确保更好的操控性能。店家说抓地力比米其林强很多。 静音壁设计：独特的胎面花纹沟槽的静音壁设计有效减小声管共振现象，降低车辆行驶时产生的花纹噪音。这点我很想尝试。横滨就是花纹的问题的，使得思铭的胎噪巨响，希望这耐特通能给我带来改变。 防止胎面偏磨设计：应用独特的模拟解析技术，优化花纹块的尺寸排列，减少花纹块的变形，抑制胎面的齿状偏磨发生，确保轮胎在磨耗后期保持低噪音，延长磨耗寿命。耐磨性：据说耐磨性达到：380 ，速度级别达到：91V，240公里。耐热性能 A 牵引性能 A 轮胎规格：205/55R16.载重指数：91 (载重615kg).速度级别：V (速度240km/h).京东同款价格：600以上。而我入手就：不超500。我勇哥从来用价廉物美的好东西。这次做小白鼠试试吧。 当然之前也做了很多功课，网上搜索了很多：基本就是锐志有用，飞度有用，其中有家专门做什么竞技主打飞度的店推荐这耐特通，觉得这绝不是随便的，也是别人经过挑选的。当然这里有商家的推荐，但是一些车友的使用体验是最真实的。我只想说：我入手的价格，如果性能达到米其林韧悦的程度，就很超值了。其实当时还考虑过马牌CC5，当时也纠结了很久，而且马牌价格最优惠，最后还是本着做小白鼠的心态。 同尺寸京东价：米其林 XM2 韧悦 539 马牌CC5 469 至于耐特通NT860？自己脑补。如果顶到50楼，我就上地址和使用感受。个人认为如果去天猫的汽车超人，米其林和马牌更划算，还包括免费换胎。实在是也很超值。至少是汽车超人比京东便宜50的节奏。个人认为：京东就是综合性大商场，装饰堂皇，品质还行，价格稳定：天猫就是经常打折的专业商场，；而淘宝就是批发市场。但是同样的东西，价格自然是批发市场最优惠。但是龙蛇混杂，需要自己去淘。好大片开始： 最后说说使用体验：过年前买的，因为基本放假了，过年之后才装。摸起来胶的质感很软很韧，连那轮胎店的小工都说胶质不错。开始那小工收我60元两个换胎和动平衡，觉得贵，不过急着装上，也就不计较了。不过那小工很不屑我装这个轮胎，说没听说过，还说米其林好，我不鸟他，吗的，轮胎只有米其林好吗？要知道，这世界是多元的，高富帅不是永远都是高富帅的。屌丝硬起来，也是逆袭的，自古以来屌丝成就大事者，不高，不富，不帅，但是有思想。不过觉得那些小工很拽，心里说她妈的水平低，还那么拽。要不是我今天急着装，我还不鸟你呢？我汽配城15元包动平衡一个了。我以后再也不帮衬你。为何？我开始以为这小工很拽，应该懂，谁知道拆轮胎的时候，小工才发现我有胎压监测，吗的？连胎压监测都不知道？好，幸好没有伤到。做动平衡的时候我发现，那小工竟然没有把轮胎进行简单清洁，就动作利索装上了。动平衡要做得好，还要讲究清洁的。还有，最后装的时候，我要求用控制好气动扳手，也就是俗称的风炮，别打坏螺栓，结果那小工为了省事，还骗我说风炮有力矩的，好了，今天忍了。之后来了个看样子是二世祖的开斯巴鲁的家伙，也一副恨屌的样子，看起来应该是这里老板的常客或合伙人之类的，说思域的轮胎胎噪很大之类的，我心里说，谁她妈的不知道。还用你说。你这类只会拿1万元干2千元的事情，我可是用2千元干1万元的事情。换了之后走人。刚装上，开始觉得好像前轮前掌变得宽厚，对！就是有种宽厚的感觉。怎么形容呢？就是觉得好像从马蹄变成了熊掌。那种质感就好像一个全身骨感的运动员，变成一个皮厚肉厚的而且很有弹性的运动员。不知道这样形容对不对？就是哪种感觉！走同样的路段，尤其是魁奇路，这个很多佛山车友都知道的，在一些比较平时原车横滨走起来翁翁翁哄哄哄响的路段，变得很有磁性的感觉，而且是感觉变宽厚了，声音柔韧了，对就是柔韧了，我不知道用这个词形容对不对？就是一个重80公斤的人很轻声地有意控制脚步落地的声音那种感觉。当然，声音没有那么翁翁翁哄哄哄响了，但是一些声音还是有点的。尤其是地下停车场的减速坡，前轮是很柔韧的过，而后轮是明显硬点的。我前轮是换了耐特通，后轮是横滨原车胎。一个是原车的备胎使用，另外一个是途虎那里买的与备胎配对的。大概走了有6千公里。我那车盲般的LD开起来也这样觉得。只是因为没有试过极限过弯，对于这个轮胎的操控还不知道去到哪里。不过我不追操控极限，柔韧舒适安静才是我的追求。至于耐磨，我一点也不担心，因为轮胎一般使用年限在3年，3年了，轮胎的胶质也老化了，你还想着用5、6年吗？看来该轮胎的介绍还是很真实形象的。 因为那次换了胎之后，就开回给LD用，过年期间都没有开过，今天去加油，发现这种感觉。看来，这耐特通还真的靠谱。迟点再入手两条耐特通，这样前后全部一致，就爽了、因为我之前已经全部做了隔音，这次换轮胎是最新的验证。现在开起来：全车安静，舒适，质感很爽，尤其是加速的时候，不是快，而是觉得浑厚的咆哮带有凌厉的感觉。 关于思铭隔音的探索就告一段落了。把这经历分享出来，造福广大车友。并验证了一个内容：只要钱够了，大多数的舒适感和短板都可以补足。还有，我用了鹏斯机油，现在开起来安静顺滑，至于动力倒不觉得有什么大变化。过年期间：819公里，大概500公里的高速，其余是各种路段，因为过年拥堵不多。今天加满，油价是5.18的92。算下来大概是加了350元的油。我是去石啃的三潭加油站加的，缝周一周五搞活动。这样，平均油耗大概是8.18升，因为油价低，所以大概是4.3毛一公里。最后还入手了一瓶雪佛龙添加剂，清清积碳。上次LD觉得倒档有点抖，去检查，机脚胶已经几乎到底，去4S索赔，已经登记，等东本回复，3周内答复。 这是在网上搜索的时候发现的：自己看看参考。 新飞度试用耐特通NT860轮胎 测试感受 http://accessories.modiauto.com.cn/ｅval uation/tiretest/24448_3.html#t1454338946394 至于入手的地址，顶到50楼的时候我就提供文字信息
看看我的思铭，多凶悍，这颜值，不输13万的车。
加了包围的侧身，修长。
加的雪佛龙添加剂。50元一瓶。效果迟点说明。
这是一直使用鹏斯机油的从加油口观察发动机气门室。觉得还可以。
据说这是使用鹏斯机油的凯越的气门状态。
这个大家应该都懂的，15年37周，大概就是15年9月出厂。
这个大家都懂。
轮胎的花纹。
轮胎花纹，路面灰多。
这是拆开之后的，看看那胶质。
摸起来很有弹性，和韧性。
请忽视我的大脚。跟横滨对比，这个胎立起来有点软，而横滨很硬。
包装就一般般，其实轮胎都那样。
看看发货地。好像这就是工厂所在地。
小工在拆。
包装。
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