新疆独库公路、新藏线、山南线、滇藏线---刻骨铭心的穿越之旅

此贴有点长，请各位拿出点耐心，谢谢！！！

啰嗦; 回来后才真正理解为何有人连续几次进藏。。。。。

“十一”黄金周前办理边防证时，遇到一位也在***姑娘告诉我：2012年和爱人去的拉萨，今年准备去阿里。

进藏的念头由来已久，换奇骏的目的其实就是为了进藏。记得当年还开着凯越的时候，在网上买充气泵、拖车绳时，全是按照SUV准备的。

新藏线向往已久，是进藏行程中不二的选择，只是个哪里进和哪里出的问题。丙察察本在计划中，路书准备的也十分的详尽。。。。。。十分遗憾！！！！一趟山南的悬崖路下来，LP已经吓个“半死”，更主要的是奇骏的减震破损严重，无法应付接下来的丙察察之旅，

由于工作的原因，只有十月中旬才有假期，最担心新藏线能否通车。查到叶城公路局的电话咨询，他们的答复是“没准”，说时常有部队拉练演习，封路是常事；如果再晚的话遇到大雪也不通车。

本人出行向来天马行空，毫无规划，这次算是个列外，因为知道前途的险恶！！但人算不如天算，一万多公里的行程啥事没有？？回想那25个日日夜夜，刻骨铭心！！！

记得出了红柳滩，开始连续翻越几个5000多米的垭口时，LP高反严重，一直嗜睡，“昏迷不醒”。边检站的战士告诉我：这可不行，还是赶快往下运吧！！从界山大阪、死人沟往多玛“飞奔”的时候我就想：万一LP有个好歹，我如何向她的家人交代？？不如索性驮着她再跑一趟大北线，一起埋在那里算啦个球！！！（一直没敢告诉LP）

A 第一阶段，旅顺-----喀什 5963公里；

B 第二阶段，喀什-----拉萨 2970公里；

C 第三阶段，拉萨-----大理 2186公里；

D 第三阶段，大理-----烟台 3181公里；

合计：14337公里，用时25天。