关于在夏天，国宾车等红灯主动熄火的问题，请教大家

上海的夏天确实酷暑难耐，同时更令人无法忽视的是大国宾裆下的温度，由于它的宽大车体，钻缝确实太有难度，就经常要等红灯，可是无奈隆隆的发动机实在烤的难受，红灯长的时候往往就想选择熄火。但是经常刚熄火红灯就读秒了，或者黄灯就亮了。又要打开“嗡....”的一声自检，再点火启动。于是就有了以下问题，关于主动熄火，那种选择比较好？

1.空挡，直接关闭钥匙，全车熄火，仪表盘熄灭，当红灯读秒，或者黄灯时再拧开钥匙点火启动
缺点：自检时间太长，往往黄灯来不及，被后面的车催，手忙脚乱...同时车灯不工作，没有照明和转向指示不能让   后车，或者前车及时知道你的意图。

2.空挡，不关闭钥匙，直接关闭右手边的电喷开关，仪表盘不灭，电源依然接通，车灯亮，方向灯工作
 缺点：同上，当再次打开电喷开关时，自检时间过长

3.带档（通常一档 ），直接刹车，主动熄火，然后立即将车在熄火状态挂入空挡，全车电源接通，同时不用自检，只 要黄灯一闪，或者读秒到最后1,2秒点火即走，非常快捷。
 疑似缺点：这样频繁地主动一档熄火，是否会对离合器，发动机，火花塞，齿轮等等部件有损伤？不太能确定

4.踢下侧撑，人直接站起来往后靠，避开发动机的热量，什么都不需要关闭，说走就走。
缺点：虽然如此，但依然还能感到发动机的席席热浪，其次站立目标较大，发动机持续轰鸣，对于我等黄C屌丝来
说，容易引起警察注意。

 还有以上四种方式，大家一般会选择哪一种呢？