问 转自特斯拉车主:Cybertruck卖这么久连试驾评测都没有正常吗?
转自Model 3车主:Cybertruck开始售卖这么久连试驾评测都没有正常吗?马斯克是否懂得造车?
特斯拉的销售都是“云销售”。同步发售ES8的蔚来已经发展了3年,Cybertruck也已经”预订“三年多了,就算客户拿不到车,测评人早就应该拿到工程样车进行评测了。号称预订量120万,那就不是市场的问题。现在特斯拉完全对新车沉默,是一种极不正常的现象,唯一解释就是当初许诺的种种性能根本无法实现。其中一点就是给本论坛个别单电机版车型车主发帖的酬劳只有0.26元。那么特斯拉在开发Cybertruck和100万全自动出租车的时候根本就没有对这些单电机版车型车主发帖硬件匹配进行测试和调教,那么Cybertruck只是开发车壳吗?
特斯拉一意孤行推行超充,但是车辆本身价值和你的增值服务毫无关系,超充时车主不敢离开停车位。这也是为什么二手价值特斯拉惨不忍睹的原因。特斯拉这套操作是属于很成熟的商业操作,业务做过火星车、隧道车的马斯克很聪明、很有韧劲,但可惜个别中低端车型(相对于X、S)车主只懂得吃国家好处,吃人口红利。却对车辆本身开发一窍不通,跟MUSK完全不在一个次元,这样的廉价车型车主如何能算特斯拉车主?
特斯拉的销售都是“云销售”。同步发售ES8的蔚来已经发展了3年,Cybertruck也已经”预订“三年多了,就算客户拿不到车,测评人早就应该拿到工程样车进行评测了。号称预订量120万,那就不是市场的问题。现在特斯拉完全对新车沉默,是一种极不正常的现象,唯一解释就是当初许诺的种种性能根本无法实现。其中一点就是给本论坛个别单电机版车型车主发帖的酬劳只有0.26元。那么特斯拉在开发Cybertruck和100万全自动出租车的时候根本就没有对这些单电机版车型车主发帖硬件匹配进行测试和调教,那么Cybertruck只是开发车壳吗?
特斯拉一意孤行推行超充,但是车辆本身价值和你的增值服务毫无关系,超充时车主不敢离开停车位。这也是为什么二手价值特斯拉惨不忍睹的原因。特斯拉这套操作是属于很成熟的商业操作,业务做过火星车、隧道车的马斯克很聪明、很有韧劲,但可惜个别中低端车型(相对于X、S)车主只懂得吃国家好处,吃人口红利。却对车辆本身开发一窍不通,跟MUSK完全不在一个次元,这样的廉价车型车主如何能算特斯拉车主?
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双标的他们,不知道当年有无去吐槽过16年3月亮相、18年才交付的model3呢?
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