我的提车小日记～

记录我选车那时候从合资到国产，从轿车到SUV，试驾笔记记了满满一本。一开始看的几款热门电车，要么是智能屏反应慢半拍，要么是底盘太硬过减速带颠得慌，还有的后排空间跟小板凳似的，坐久了腿发麻。
 

但是在奕派店里见到007，溜背线条从车头顺到车尾，不像有些车为了空间把屁股设计得圆鼓鼓的，它这比例看着就协调。坐进驾驶座，座椅软硬度刚好，不像有的车硬得跟板凳似的。试驾时最惊喜的是隔音，60码以上胎噪风噪都很小，加速时电机声音也轻，底盘过坑洼路时很有韧劲，不会咯噔一下颠得人难受。
 

对比下来，007的配置也实在，360度影像、全速自适应巡航、座椅加热这些实用功能都配齐了，价格还比同配置的合资车便宜小两万。纠结了三天，还是觉得它最合心意，订车那天销售说要等三周，结果两周就到了，提车时特意给车挂了串红玛瑙，仪式感必须到位。
 

提车开了俩月，总算摸透了007的电耗脾气。市区通勤的话，我每天开20多公里，早晚高峰堵堵车，空调开24度，表显电耗大概13-14度/百公里。上周跑了趟高速，定速110码，全程开空调听音乐，电耗涨到16度左右，不过也能接受，毕竟高速风阻大。
 

最让我意外的是它的续航很实在，官方标530公里，我实际开下来，市区能跑到480公里左右，高速大概420公里，没有虚标得太离谱。充电也快，用快充从30%充到80%，半小时就差不多了，上次在服务区吃饭，吃完刚好充满。
 

我还发现温柔开真能省不少电，急加速的时候表显电耗能飙到20度以上，慢慢悠着开就稳定在12-13度。现在我摸清规律了，市区通勤一周充一次电足够，周末跑个来回200公里的短途，回来还能剩30%的电，完全不用焦虑。
 

作为每天开两小时车的打工人，007的舒适性真是救了我的老腰。座椅是那种软硬适中的，靠背贴合脊椎，开久了腰不酸，不像我之前开的车，半小时就想挪挪屁股。主驾还有8向调节，我这种有点驼背的，总能找到舒服的角度。
 

隔音做得也到位，平时开60码以内，车里基本只能听到空调声，过减速带时底盘过滤得很柔和，不会咚咚地传进车厢。夏天开空调也不吵，风量开2档就够凉，声音跟家里空调似的，不影响听歌打电话。
 
最惊喜的是座椅通风，之前开朋友的车，通风档要么太弱没用，要么太强冻得慌，007的3档调节刚好——1档微风，适合春秋；2档中等风力，夏天开车后背刚好不闷汗；3档强风，刚上车座椅烫的时候开几分钟，很快就凉下来。
 

对了，它的空调出风口设计也贴心，能上下左右转，调个斜上方角度，冷气慢慢往下沉，整个车厢凉得均匀，不会一边冷一边热。现在每天开车成了享受，再也不用盼着快点到地方了。