g3i自己动手diy一个记录仪降压线～

前排先给个插头定义免得你们踩坑～

车上插针定义

自己买的插头的接线定义

网上买插头带线8块钱适配器本体18块

插头～

适配器～

剩下全都公司白嫖

适配器本体给的线太长了只能拆开剪了重新焊

焊完记得清洗干净不过焊的有点难看。。

装回去打点硅橡胶怕松了晃来晃去有异响

因为不要下电后的缩影录制所以就把适配器的acc和vcc接一起和车子的acc并一起就行
由于是软线怕接不牢还特地夹了插针

由于怕插针不牢会晃还往接头屁股那里灌了些硅橡胶牢牢固固的

灌了胶～

接一起的样子

东西功能测完没问题就直接上布胶带把露外面的线皮缠一缠包的严严实实的直接装车上就行了

这段插头出来不该用带热熔胶的热缩管的现在下面这头有点长还掰不回去擦

忽略下灵魂理线

题外话
由于先前网上根本没有任何的资料来验证车上的插针定义我也不好意思去问那些卖降压线的商家只能自己动手拿万用表打结果不小心把vcc和gnd碰了下当时就电火花都出来了

直呼不对劲等测完一看仪表盘天塌啦

xpilot故障灯亮了。。。

辅助驾驶相关全部打不开

当时慌的很啊，全车摄像头和雷达也全都打不开失灵了
我都怕给里面电路板干坏了那不就亏大发了省个十来块亏出大毛病那就糟糕了
下午上班的时候一直在找g3i的保险丝定义但翻遍全网都没也就本站有一个直翻的也不太准最后想起来有维修手册这种东西一找还真有具体定义可以看我另一个帖子

最后倒查原理图找到了是哪个保险丝下班了急冲冲的就上车长按下电找到保险丝一拔果不其然～

真烧了。。

顺带一提这保险丝的盖子是真难抠开。。。还好车上有个撬棒换上去之后直接解决

结尾总结一下
别手残就行，，，别像我这样又菜又爱玩就好硬生生烧个保险丝擦

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