致即将成为All old 009车主的自述及认证

选车心路历程

提车至今，已过去整整10个月，再回首当初的购车经历，也是历历在目。换车的念头源于去年五一小长假的新疆之行，一行六人各拖着一个不小于24寸的行李箱，开着租来的别克GL8，后备箱塞得满满当当，载着我们驰骋疆土，那一刻，MPV的舒适性和装载性，给我留下了深刻的印象。加上家里的A4L已服役10年，各种零部件寿命已到周期，各种小毛病及顽疾层出不穷，所以回来之后换车的念头越发强烈。选车无纠结，新势力MPV，就只看了极氪009，试驾，下定。

费用清单

选择的是24款七座过道四驱版（108kWh），统一零售价45.9万，交税1万+，保险1万+，上牌服务499元，充电桩2999元，最终落地50不到一点。

提车过程

下定到排产到交车，大致一周又几天时间，等待的时刻总是很煎熬，希望时间可以过得快一些，提车的过程异常迅捷。在一个下雨天，静静看着它驻点在工位上整装待发，验车刷卡上险提车走人，没有鲜花也没有定妆照。

用车初体验

10个月总计行程近28000km，几乎任劳任怨陪伴度过了每一天。车辆设置驾驶模式个性化，动能回收为零，刹车标准，基本接近油车体验，没有电车的眩晕感，平时驱动为两驱模式，极端暴雨天气开启四驱模式稳如老狗，南方市区道路能耗20左右百公里，高速再加一点，满电基本能跑500公里左右，加上周边城市地区充电配置富盈，基本无能耗焦虑。智能NZP在车流量少的高速使用流畅，能大大减少驾驶疲劳。

闭坑经历

智能交互系统（EVA）和智驾系统还可以有很大进步空间，但即将上新的焕新009弥补了很多短板。