来交个作业！提车两个月，UX 300e给了我不少惊喜
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如题，我买了一辆雷克萨斯UX 300e，现在已经开了两个多月了。感触颇深，发个帖子跟大家分享一下。
先来聊聊当时为什么会选择300e吧。换车之前，全家一共是有三个指标，而且都是汽油车。家里长辈常用一辆，我跟妻子平时用着另外两台车。除了上下班通勤之外，还需要接送一下上小学的闺女。出城自驾的频率相对低点，去的话也是开家里的大车，所以这次依然考虑的是紧凑型的车。其实早在UX刚上市的时候，就被它吸引了，不过一直没想着要换。这次疫情期间经常会遇到家里人都需要用车的时候（毕竟这个时期有点要紧事还是会避免公共交通出行），要是赶上有一辆车限号的话，就会稍微麻烦一点。所以就考虑换个不限行的纯电动车了。
自从开始考虑电动车以后，也陆续看了Model 3、ES6、P7这些新能源品牌的车。试过之后其实小鹏P7整体还不错。不过4米8的车身偏长，我家真心用不上，而且那段时间正好有不少新势力电动车自燃、驾驶中突然失速失控的新闻，内心还是稍稍有点担心质量安全问题的。后来妻子说要不看看传统车企出的电车，想到自己曾经有过的小CT，这些年除了正常保养就没给自己添什么乱，就去店里看了看新出的UX电动版。
不过4米8的车身偏长，我家真心用不上，而且那段时间正好有不少新势力电动车自燃、驾驶中突然失速失控的新闻，内心还是稍稍有点担心质量安全问题的。后来妻子说要不看看传统车企出的电车，想到自己曾经有过的小CT，这些年除了正常保养就没给自己添什么乱，就去店里看了看新出的UX电动版。当时UX上市时候我还真关注来着。电动版和混动版UX外观上没有太大变化，雷的家族化设计本身就深得我心，妻子一眼相中。售后服务这块一如既往，免费维保和混动车一样，都是6年/15万公里，电动车还有个8年/20万公里的三电系统的免费保修，再加上雷克萨斯混动技术和品质口碑，虽然续航没有之前看的车高，但城里通勤也是够用的。综合比较下来，最终还是选择了UX300e。
用车俩月了，跟大家唠唠使用心得吧。上图！
外观设计自然是没毛病，之前看过UX260，很喜欢F Sport的设计，不过买了电动车用来代步的话，就不考虑再改装了，尤其是这个轮圈和轮胎，是低滚阻系数和减低风阻的，换了的话怕续航显示不准。
中网纺锤形的设计很赞，我喜欢的设计被保留了下来。对那些纯电动车前脸没有“进气口”的设计不是很喜欢，UX300e这个带主动开闭，看起来虽然没区别，不过我认为更多的作用是在高速的时候减一点风阻，天冷的时候能让电池快一些升温吧，反之夏天也能帮助电池尽快降温。
这日行灯的造型绝对是加分项，太帅了。
中控比较偏驾驶位，仪表盘显示信息非常清楚，而且空调区域采用的物理按键，妻子说有点儿钢琴键那意思，个人认为是比触控屏幕更加方便、安全。之前在UX260上遗憾的马克莱文森音响在300e上有了！纯电动车平时开起来很安静，有一套好音响真的不错~
不得不说UX真的很精致，比我以前CT的质感好太多了。皮质的地方很柔软，中控上面还有这个和纸纹理的面板，手感很好，冬天不会很冰，看手感到了夏天应该也不会很烫。
对这辆车的空间需求其实不大，后排目前为止也只带过闺女。装儿童座椅很方便，空间比预想中大，估计能一直用到孩子小升初。
目前已经开了1500公里了，和大家分享一下实际的驾驶感受以及冬季用车体验吧。
之前已经开惯了油车，突然换成电动车以后其实心里还是有一定顾虑的，但开了一段时间以后真的爱上UX300e了。加速特别顺，而且反应很快，有一种踩多少有多少的感觉，提速也快，超车时特别明显。底盘是我最最喜欢的点，一年多前试驾UX的时候就觉得是三四十万的车里底盘质感最好的一个，这次开上UX300e，只感觉比混动的更扎实。我想是因为车底布置的电池吧，重心更低了，高速也很沉稳，而且反应也很好，原厂车里我真的很喜欢UX的调校。闺女懂事以来没有坐过我以前的CT，买了UX300e之后，还会问我为什么新车没声，嘲笑我其他的车是破车，无语了…
能促使我果断选择电动车的另一大原因是因为公司地库里有不少快充的电桩，充电特别方便，一个礼拜去充上一两次，就已经解决全部的需求了。
用快充的话大概一个半小时左右可以充到75%，充完后表显里程300公里。现在好多商场的停车场里也有很多充电站，不得不说买了UX300e之后我对电动车有很大改观。不过前提也是因为通勤距离不大，而且公司和家里都方便充电。
车尾左右两边各有一个充电口，左边是快充，右边是慢充口，我主要是在用快充口，偶尔在家里用慢充。
遇到堵车的时候电动车的优势就更能体现出来了，稳得一批。
提车这两个月正赶上北京正式入冬了，尤其最近这段时间，已经冷到创造北京冬天的记录了。这时候最担心的就是续航里程的问题。实际用车发现，开着空调、座椅还有方向盘加热的时候，续航有一部分折损，但是和其他几个开电动车的朋友对比看来折损的比例还是ok的，而且UX开了空调的时候表显会直接计算一个有损耗情况下的续航，之后再也没有出现突然跳表或者虚电的情况，这一点真的很人性化，不“欺骗”车主。
买车之后店里告诉我可以下载app用一下，出门之前用APP打开空调，等到车里的时候已经暖和了，功能很不错，之后app再优化一下操作就更好了。
方向盘和座椅加热调成自动就很好用，热的很快，热起来之后也会自动调低，挺节约电量的。
作为油换电的车主，经过这两个多月的使用， UX300e的确给我带来了不少惊喜，原本是应急预案的选择，现在已经是我们最常开的一辆车了。不得不说，UX300e真的很适合在城区里通勤，操控很棒，续航也能满足日常使用。现在最希望的还是疫情转好，天气也再暖和起来。
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