准备给自己上上强度，就S90吧

以我兜里能支配的银子，上B5压力不大，新款智远豪华够用，全款拿下没问题。但是试驾了T8以后，感觉还是T8更适合我一些，因为我平时开车风格稍微有点燥，所以还是插混开着爽啊，动力完全不是一个档次的，一个零百七秒二，一个零百四秒九，给自己点压力，上T8！

试驾车是顶配，目前我更倾向于中配，性价比最高，不过车机都一样，包括燃油版本也是一样的新款车机。试驾之前我也看了下店里的XC90，发现这一代的沃尔沃的新车车机好像都进化了。不是以前那种OTA一次增加一点小功能的变化，而是从车机的运行流畅度到功能性，再到智能语音的辨识度等等方面的全面进化。

沃尔沃的车机水平在一二线豪华品牌里面是很拔尖的，这次新款上来以后给我的感觉就是沃尔沃的车机已经把其它豪华品牌的选手远远甩身后了。你没看错，不管是奔驰宝马，还是玩科技的奥迪都远远不是对手。奔驰宝马其实都还好说，毕竟大家相对认可度还不错，车机差点很多人也能咬咬牙接受，但为什么天天说要玩科技的奥迪在车机方面表现的也不行，我也很纳闷。不是都说大众和奥迪是最懂国人心理和需求的合资品牌吗？现在大家都在卷车机的情况下，为什么还是原封不动？倒是沃尔沃的车机智能化目前走在了传统豪华品牌的前列，这也算是弯道超车了。

大天窗对空间感的加成不是吹的，我就喜欢打开天窗说亮话的感觉。那种小气巴拉的天窗，我觉得完全没有存在的必要，以后就是大天窗流行的时代。不过也得有S90这种行政级轿车的底蕴才行，不然强行开窗对车身的结构和安全性都是一种挑战。其它车用什么设计，我都还得琢磨琢磨靠不靠谱，但沃尔沃的设计我绝对不会怀疑，毕竟从工厂那个环节，沃尔沃就已经在严格把关了，每一道工序都是按照远超行业要求的标准去执行。每一个环节环环相扣，从配件到白车身，再到车辆装成以后的各种测试和调整，才造就了S90和XC90在轿车和SUV领域安全性的统治力。沃尔沃可不仅仅是技术流，一方面是舍得下本钱用最好的材料，另一方面也足够精心细致，严格要求自己，才能成为用车安全的靠谱品牌。