北汽EC180 家用50A快充 全国首发

时间的脚步过得真快，转瞬间已从炎热的夏天过度到了寒冷的冬天，冰冷的北风呼啸而过，在这寒冷的冬季，北汽EC180又一次陪伴我度过这历寒冷的冬天。说实话这车各项性能还算厚道，里程与提速永远是电车的痛处，没办法一分钱一分货，青岛北汽的价格也算厚道，对于整天开着电车穿梭在城市的大家小巷的人来说，充电慢，充电难一直是难以突破，这也是广大车友的痛处，前不久有幸与北汽车友一同聊天，无意中聊到了关于能否给电车增加个家用快充，以解一时之需，还是理工科的我，就自告奋勇的答应了对方，从事工业控制的我，善于折腾的我来说这一切的一切都不是难事，于是老样子，查资料，检查车辆，测试原车电流，备齐材料，准备开工。

首先自己制造一台能够长时间，大功率，持久稳定的电源是不可少的，先来看看自己制造的恒流恒压大功率可调电源。

因为这是家用快充，速度比普通原车的要快一倍，虽然不是真正意义上快充，真正意义上的快充是1小时可以给电车充入80%电量，一般总功率也要在10KW左右深圳更高，这对于很多人来说如果着急开车办事发现电量不多了，只能在家里事先充满电才能用，在家充电大家也都清楚，7-8小时才能完全充满，这样的充电时间势必让人着急而心烦，但是有了这个家用快充机，就能够完全解决上述烦恼，请大家接着看下文

在开始之前还是有点小插曲的，因为用了家用快充，整个车辆充电功率就基本上达到了6KW左右，这么高的充电功率对家里的线路是有要求的，必须是4平方以上电线才能支持这么大的功率，其实当时 老徐也好奇而又怀疑的问，自己家里的线路行吗，能承受的了吗，对此我以专业的角度特意去他家的充电箱位置进行了配电箱改造，详细内容请看下图

一切准备就绪，马上开工，但是青岛-老徐的疑问和需求马上又来了，提出了：因为是新买的车，不能破坏原车内的任何线路，包括装饰物，要求我必须不能影响后期维修和保养，拆卸方便，经过我俩的一致商讨，最后我想出了一个办法，请各位车友接着往下看就明白了。

以上就是这个家用快充机的安装步骤，至此已经安装的差不多了，就剩下测试了，大家都知道北汽EC180这款车的充电电流大概在23A-25A左右，完全充满需要7-8小时，这充电速度对于我这急性子可受不了啊

有很多人会问，快充会不会伤害电池的性能，我可以很肯定的告诉大家，快充确实会伤害电池，影响循环寿命。快充就好比一个人吃饭，明明20分钟才能吃完，你非要让他10分钟吃完，长此以往肠胃肯定要出问题，快充充电就像人吃饭是一样的道理。但是我前面提过，真正的快充是1小时充入80%的电量，而我这个并非是真正意义上的快充，最多算是个家用普通快充，充满需要3-4小时，所以这种充电速度不会伤害电池，就像人吃饭，20分钟吃完，你让他15分钟吃完，可不可以，实际上15分钟完全可以了，这样就相当于吃饭速度和健康的一个平衡点，实际上家用快充就是这个道理。有的人又问，50A的电流到底会不会伤害电池，是不是太大了，如果不伤害为啥厂家不做呢，实际上我来告诉你，这一切都是效益和大众性的问题，提高充电电流了，充电机功率肯定要大，厂家肯定要多花钱，而且2.5平方的线是不支持大功率的，有很多偏远农村是很少有4平方电线的，所以厂家综合考虑，就定25A了。而且我们车上用的是动力电池，与容量电池不同的是，动力电池可以大功率大电流充放电，而容量型电池就不行了，平时用的笔记本电池，充电宝，手机电池，这些都是容量型电池，寿命肯定不长而且不能大电流充电。