2021款领克01在2025年仍具备显著优势，安全性能历久弥新，车身结构硬核，采用73.2%高强度钢笼式车身，关键部位抗拉强度达1600兆帕，配合中欧双五星安全认证，被动安全性能至今领先同级。 标配AEB自动刹车、盲区监测（BSD）、车道保持辅助（LKA）等，动力与操控持续在线，黄金动力总成**：Drive-E 2.0T发动机（254马力/350牛·米）+爱信8AT变速箱，动力储备充沛，运动模式响应积极，优于2025年同级常见的1.5T混动或自吸动力。 由TCR团队调校的底盘兼顾支撑性与舒适性，过弯稳定性和操控感仍属上乘。健康座舱与环保，95%以上内饰采用0沥青、0有害溶剂的安全用料，搭配CN95空调滤芯和抗菌方向盘，健康标准与2025年新车持平。

领克01在动力上是完全没有问题，2.0T发动机搭载着T4 EVO输出最大马力218匹、最大扭矩325牛米的发动机匹配爱信的8AT变速箱，领克01的车重1.7吨，实际驾驶起来还是挺轻松的，油门轻点车辆很顺畅的行驶起来，油门踏板很跟脚，在驾驶中转向手感挺轻盈的，在市区拥堵路段也能比较好的掌控车辆，刹车灵敏度也非常不错，而且领克01自带主动刹车，大大提高了驾驶的安全系数，就是驾驶中减速到马上要停住车的时候会有一个小顿挫，感觉变速箱调教还是有一些欠缺。NVH方面是好评的，首先前排采用双层夹胶玻璃，隔音好、密封性好，看过某节目上拆解了一台领克01的视频，看到领克01使用了大量的环保隔音棉材质，底盘隔音做了很好的措施，所以座舱静谧性得到了保证，而且车子有音量补偿，使得驾驶时对于胎嘈的感觉也没那么明显。高速上行驶加速各方面也没什么问题，车速120公里时车子也是比较平稳，还有领航模式，跑高速还是挺舒服的，运动模式下推背感也挺强的，主驾驶位包裹性也很好，总体驾驶感还是非常棒的。

选车的时候完全没想过油耗的问题，为什么？因为之前的是本田1.8排量的车，满油跑了600多公里，领克01是2.0T的发动机加95号汽油，多0.2的排量应该问题不大，但是实际开出来的油耗跟日系车差的挺远的，但也能在我接受的范围内，毕竟动力有了，排量大了，车子重了，油耗高了也很正常，不过不得不说，***的车油耗做的真挺低的。实际中我通勤都是走的国道，一天来回才70公里，所以百公里的油耗车显是7.3L，对我来说非常满意。高速上的油耗估计是差不多7L左右吧，但是在在市区开的油耗就比较高了，能到9个以上的，毕竟领克01这动力和车重，我自己开的油耗都是比较低，因为路况不一样，而且本人不怎么激烈驾驶，总体来说是符合预期，这油耗我比较满意。