2014款奇骏空调故障修复记

在春天短暂，没有秋天和冬天的广州，炎热的夏天在6月份就到来了，偏偏在这个时候，开了5年的奇骏空调开始出现问题，最初的时候是空调制冷效果变差，通过清洗冷凝器和加冷媒后有所好转，但是不到两周时间，空调彻底罢工，开启空调只听见压缩机工作，却没有冷风出来。经过4S店检查，发现是高压管和蒸发箱漏（这是14年奇骏的通病），建议更换蒸发箱总成和高压管，报价约4000元，考虑到价格太贵，决定去找相熟的修车厂更换，费用2000元，就是这一个错误的决定，造成了后面3个月的痛苦经历。更换蒸发箱是要拆解中控台的（尽管千百个不愿意，但也没有办法），经过两个多小时的拆解，蒸发箱终于露出真面目，可以看到左上角的漏点

拆解得七零八落的中控台和拆解出来的蒸发箱总成，另外一个小盒子是暖风水箱，是冬天出暖风用的，所以冬天开空调压缩机是不工作的，鼓风机直接从暖风水箱吹出暖风

拆除坏了的蒸发箱后，换上副厂的蒸发箱（注意看副厂蒸发箱包的海绵），上面的膨胀阀用回原厂，没有更换，重新装好中控台，抽真空，加冷媒，启动车子，开启空调，空调正常制冷了

在开出修理厂后，随着在路上的持续加油加速，发现空调开始出现问题：风口出风量开始渐渐减少，接着开始不制冷，关闭空调AC后，会有一段时间有冷风吹出，等到冷风出完后，再开启空调，制冷又恢复正常，但是没过多久，又回复到上述情况，如此反复。停车打开发动机盖检查，发现低压管结了很厚的冰，

开回修理厂重新检查，更换了膨胀阀，温控器，放大器，节流阀，都没有解决问题，开始怀疑是不是更换的蒸发箱不是原厂的，流量不够大造成蒸发箱结冰进而影响到低压管结冰，（具体大家可以了解一下汽车空调是怎么工作的），在厂方非常肯定的情况下，再次拆开中控台（万箭穿心啊！），换上原厂带膨胀阀的蒸发箱，注意：原厂的蒸发箱是不带海绵的，需要技师自己包

重复上面各种操作后，空调貌似恢复了正常。随着时间的推移，两个月过去了，车子的空调问题还是时好时坏，主要表现在怠速的时候制冷稳定，市区低速行驶制冷没有问题，一旦上到高速，发动机转速超过1800转，低压管就结冰，关掉空调几分钟再开又好了，如此反复，搞得整个人都没了脾气。直到最近几天，实在受不了空调这样的折腾，决定重投4S怀抱，经过详细的询问检查，问题再次出现在蒸发箱上！！！对于4S店来说，14年的奇骏空调问题95%以上都是来自蒸发箱（主要是漏）。4S店说，虽然我的蒸发箱是原厂的，但是外面修理厂包裹蒸发箱的海绵是否有用原厂的海绵来包裹？我无语，经过激烈的思想斗争，决定再次，再次更换蒸发箱（天啊！！！），然后，后面的过程不用多说，大家都清楚了。经过近4个小时的工作，终于重新装好，试车后完全解决的结冰的问题，空调又恢复了强劲有力的制冷！来看看拆解出来的副厂，原厂蒸发箱吧，箱子是没有问题的，问题就出在包裹的海绵上，与原厂包裹的用料及包裹方法完全不同！这时心里面已把修理厂骂了一万遍！大家可以看看图片，副厂的和修理厂的包裹方法与4S点完全不同，，修理厂的最垃圾！！！

至此，可以肯定的是我的空调蒸发箱结冰是由于海绵的包裹不正确造成的，海绵的作用主要是吸收蒸发箱工作时散发出来的水汽，避免水汽结冰堵塞蒸发箱，蒸发箱的海绵用料及包裹是否正确到位，极大的影响到了蒸发箱的正常工作，这个问题在网上面几乎没有提及过。所以，在这里以我的亲身经历告诉各位骏友，如果你的奇骏空调出了问题，特别是蒸发箱需要更换，千万要回到4S店更换，不要省那几个钱，假如非要去外面修理厂更换，也要买到正厂配件，要让修理厂按原来一样包裹完全一样的海绵，千万不要用副厂件，否则空调会让你很痛苦。
另外还有一点非常重要，关系到维修费的问题，骏友在4S店维修蒸发箱时候一定要看清楚是“更换蒸发箱总成”还是“更换蒸发箱芯”，总成包括了鼓风机，暖风水箱及蒸发箱三大件，广州这边报价是3800左右，而更换箱芯，报价是1800不到，两种价格差得很远，但是工时是一样的，都是要把整个蒸发箱总成拆开，所以只要更换箱芯就行，除非鼓风机和暖风水箱也坏了，否则千万不要被4S店忽悠。说了这么多，希望给各位骏友一点帮助