汽车的机油粘度升级越快说明保养越差，锁住粘度乃养车之上策

 汽车机油粘度升级表明汽车进入“真正”磨损阶段，使发动机某些关键润滑部件造成磨损超差严重，不等不靠升级粘度来完成理想性润滑。其实每次的粘度升级车子都在衰老一些。可怕的是有些车友两三年就准备升级粘度，为什么没有定数多少公里或几年升级一次粘度，是因为时间和公里数也不是粘度的升级决定因素。不要听那些大跨国油公司说：“4年或8万公里”就必须加40机油，也不要亲信修理厂的粘度推荐：“车子出保就得加40或50粘度的机油，不然会亮灯”，润滑油厂和修理厂推荐更大的粘度机油是为了减少投诉（主要是非正品机油和质量一般的机油粘度稳定性差，粘度小会使机头动静增大等等），而车主希望更适合的润滑流体能获得更多的养护价值，其实两种希望正是恰恰相反。

    经过反复测试得出低粘机油不仅节省燃油和提升驾驶感，还可以有效延长发动机使用寿命。这就是为什么有些汽车保养手册标注加“5W-30”或其他粘度的润滑油的原因，就是遏制盲目升级粘度。错误选择润滑油粘度和长时间使用非正品润滑油是导致汽车“快速变老”的主要原因。