2011款朗逸1.6AT 更换涨紧轮-（已换成）

车况：2011款朗逸1.6AT 品雅 2012年入 109000公里

发动机左侧噪音变大了，但不知是哪个发出的声音。好久前已经换了惰轮(x宝网上买70元)、皮带(x宝网上买90元，今天拆发现好似不是正品，比起有点发软)。所以换一下涨紧轮(网上120元，不知真假。)试下是不是它的问题，造成噪音变大。

维修方案：
       查了网上的资料，定了初步方案。
      一、拆发电机（不用拆线），换涨紧轮。
   拆换过程中发现拆装顺序（如果是拆发电机换的，就变不了步骤）
   步骤：
         1、 16mm小板手卡涨紧轮外螺丝，逆时针往上抬尽后，在涨紧轮表面有个卡销孔上（孔在上轮表面），插入直径4mm针(可用梅花七字代替，没具体要求)。此时皮带就变得好松，可直接用手取下。

   2、用手取下松了的皮带，取下前可用记号笔，标记下方向和拍照。

3、用16mm套筒，拆下惰轮（这文章里无标注反牙的，就是平时螺丝的拆装方法）。此时发电机的两颗固定螺丝才会全露出来。
   4、用13mm套筒，拆下发电机两颗螺丝。发电机第一次拆会比较难移出卡位（事前先用纸皮垫一下，避免撞伤下面的空调压缩机）。上下撬一下，注意不要损坏了零件，慢慢来。

5、用16mm套筒，拆下涨紧轮背后的唯一一颗固定螺丝（空间小，又窄，对工具有要求，这个比较难拆和装，网上有具体图和教程要用到90度转接头才可拆这颗螺丝（我虽然不写，但是要你们有这个工具拆这颗丝，拆不了这颗丝就不用往下看了！网上去查下），这里不写，后面会写总结和合理的方法），取下旧涨紧轮。

6、换上新涨紧轮（涨紧轮与车体孔由异形孔作定位的， 不会装错方向和位置），扭紧螺丝。原车用扭力板手测出的扭力值是 45 N*m。可按这个值加紧螺丝。

7、装回发电机，这个比较难装回孔位。方法，先上下孔都预先卡入卡位一点，然后先调好上面的孔位装上螺丝扭入一点。再调下孔后装下面螺丝，这时两上螺丝都可以完全固紧了。

8、装惰轮，完全固紧螺丝。这个我没有原扭力值。 （这颗惰轮螺丝我用了25 N*m 加固的，不知道有没有问题，只能先这样试了）

 9、原位装回皮带。

10、用16mm小板手卡涨紧轮外螺丝，逆时针往上抬尽后，拔下涨紧轮限位针（刚才直径4mm的那根），然后慢慢松回小板手。

检查所有螺丝是否紧固。清理好发动机里里外外的工具，然后试车。
这样换涨紧轮就完成了。

这样换涨紧轮就完成了。但是经过这次换涨紧轮，发觉这样还是麻烦。

所以想了第二种方法。还是发动机下护板，换涨紧轮（网上也有这种，不过我写我的分享！）

第二方法：拆下护板，换涨紧轮

  前提条件：不拆发电机，不拆电线，不拆惰轮

步骤：
     1、直接千斤顶支起左右前车身，然后用换上两个安全支架（这样先够安全，千斤顶是不安全的。或者到维修店用抬升机抬起车也可）。
   用梅花七字拆下发动机下护板。
     2、打开发动机机盖，用 16mm小板手卡涨紧轮外螺丝，逆时针往上抬尽后，在涨紧轮表面有个卡销孔上（孔在上轮表面），插入直径4mm针(可用梅花七字代替，没具体要求)。此时皮带就变得好松，直接用手取下皮带。
     3、此时到车底（一定要保证安全才操作）用75mm长的16mm套筒，直接拆下涨紧轮背后的螺丝。

4、返回发动机机仓，取下旧涨紧轮，换上新涨紧轮。
5、到车底用16mm套筒(有扭手板手就用扭力板手 45 N*m 直接紧固涨紧轮背后的螺丝即可)，紧上螺丝（也可用记号笔，标记对位法复位）。
6、返回发动机机仓，安原位装回皮带
7、用16mm小板手卡涨紧轮外螺丝，逆时针往上抬尽后，拔下涨紧轮限位针（刚才直径4mm的那根），然后慢慢松回小板手。

检查所有螺丝是否紧固。清理好发动机里里外外的工具，然后试车。
这样换涨紧轮就完成了。

个人觉得第二种方法方便，不用拆太多东西。
各螺丝扭力在上面的图片有！谢谢

后话，换上后，发觉好似不全是涨紧轮响。 后来发现用手转动发电机的后塑料盖里也有吱吱响。应该是里面的轴承坏了。
暂时只能这样。

下面多发一些新旧涨紧轮和惰轮图片