25万公里的别克GL8经典2.4状态如何？
近日有幸收得一台2012年上牌，7年时间跑了25万公里的2011款GL8经典行政版。借此机会给大家做一个展示，以供大家在今后选购GL8经典版的时候有一个参考和借鉴！
本文主要分成三大块：
一、外观及内饰成色
二、静态发动机、变速箱及底盘状态
三、试乘试驾的一个感受
下面咱们开始第一块，看看一台行驶了25万km的商务车外观及内饰到底达到了一个什么样的战斗成色。
（全程使用手机拍摄无后期修改）
本文主要分成三大块：
一、外观及内饰成色
二、静态发动机、变速箱及底盘状态
三、试乘试驾的一个感受
下面咱们开始第一块，看看一台行驶了25万km的商务车外观及内饰到底达到了一个什么样的战斗成色。
（全程使用手机拍摄无后期修改）
正面来一张，自然光下就是简单洗了个车，未抛光打蜡的情况下，看起来还是很顺眼的
侧面，个人最喜欢的多条幅轮毂。17寸的圈比例非常协调，高速稳定性也好。
全车玻璃原厂，按理说这么大公里数的车肯定长期在高速行驶，免不了前档玻璃破损或者有小石子砸到小裂缝。这台车并没有出现这些问题。可见原车主用车习惯及行驶路段都是有保障的。绝对的老司机，会规避潜在的危险。
还是那个老样子！不惊艳，但耐看。
蓝色最大的好处就是有补漆的话，色差不明显。本车大面积原车漆，前后杠及右前门有补漆。你看的出来吗？
下面进入最关键的内饰环节，普通家用车25万KM的磨损程度，想想都挺可怕，你再看这台，放在市场里随随便便调个10万公里左右，您从磨损上面看的出来吗？？（又见安全带插。。。。。。）
原厂座椅，绝非后包的可以比的。从缝线和气囊标都可以判断的出来。中央扶手架是后摆的。可移动。说实话，这个东西绝对是必备的，谁用谁知道。
中间排座椅。
第三排座椅。
中控全景
VIP的杯架，很简陋。但很实用。儿童安全座椅接口都有。
后备箱空间。GL8最大的卖点不就在这儿吗？第三排可以乘坐的基础上，后排箱还可以放不少行李。
这台车第三排没有加装轨道。这个轨道还是建议加装上的。提升后排乘坐舒适度。具体要不要还是看需求了。
这台车第三排没有加装轨道。这个轨道还是建议加装上的。提升后排乘坐舒适度。具体要不要还是看需求了。
25万公里，没得假！原厂方向盘有使用痕迹，很轻微。没有包过皮，没有带过套。看了这个方向盘，您觉得那些市场上表现15万左右，方向盘掉皮严重的车，里程数真实吗？
行政版与普通的区别，天窗和定速！商务车非常实用的一个配置，体现了对驾驶员最大的关怀！
随车工具齐全！
下来咱们重点看看前后有补漆位置，到底发生了什么“重大交通事故”
前防撞钢梁及纵梁没有拆卸、维修、更换痕迹。框架原厂无拆卸。
机盖锁正常，排除下部事故。
机盖锁钩正常。
机盖及右前翼子板原厂状态。
左前原厂状态
液压支杆原厂，未老化。
翼子板无拆
后备盖连接螺丝正常
正常
第一部分，外观及内饰，到这里就基本介绍完毕。后续将介绍发动机静态，底盘橡胶件状态以及最关键的变速箱问题。敬请关注！
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