2.5改3.0有没坏处呢?

工厂原发动机装配在工厂严格的质控流水线进行，
但依然不能保证所有的发动机都是没有瑕疵的。

那么修理厂装配发动机的质量能比工厂更好吗?

大修的发动机技术很好的修理厂也就能用4万多公里。

而且大修做业国家规定的要二类以上的级别修理厂，愿去二类修理厂修车的更不多。

这种间是有哪些问题呢和工厂的装配存在差距?
1.装配厂是流水线，每个零件都有检测，不合格就试作废品。
2.每个零件都有专人装配专人检测，而且工具更先进，每一颗螺丝的扭矩都有严格的要求，零件之间的配合间隙都是严格的执行，修理厂包括4S当然无法做到，能用粗糙的指针公斤扳手给你比划下就不错了，而且人手也不够，毕竟不是批量装配，不可能按发动机工厂的装配线给配置这么多人手和检测设备。。。装配完还要检测之类的，并且进行冷热交替磨合。。。一般的修理厂最多给你进行冷磨合。


讲了这么多2.5改3.0有什么风险呢?

其实2.5改3.0基本上也是大修做业了。
发动机打散，换曲轴 活塞连杆机构，改变行程。实则就是大修做业。。。

一般来说发动机运转良好，都不愿意开刀做手术的。。毕竟不如原厂装配，螺丝多扭半圈少扭半圈，磨损程度都会和原厂的不一样。。。

所以不到万不得已，没必要去开膛破腹