五菱宏光MiNi EV了解一下

        目前新能源4座的价格都在5万以上且尺寸较大；4万以下四座的新能源是空白区域。
        2020年车市虽难如非典迎来正增长，但也将短时间内迅速回暖，汽车客户将更关注产品性价比；出于对公共交通不信任及私家车能减少外界接触，自主保障车内卫生等隔绝便利考虑，客户私人用车需求相应被激发。
       截止到2019年底中国速度电动车保有量近3亿。没有补贴，没有优惠政策，市场选择了低速电动车，老百姓选择了低速电动汽车。
        骑行难，危险系数高，90%的速度电动车不达标。汽车行业的一支生产力，但混乱的市场需要一款像样的产品引导着向正确的方向发展。
        国家给的过度时间是3-5年。近3亿都要换购。意味着每年近5000万的车辆需求。
       国家针对速度电动车的管理政策：不是基于规范发展老年代步车，而且是在鼓励发展小型（经济）电动小轿车；小型（经济性）电动小轿车必须安全到位，如配ABS，碰撞试验要求；鼓励发展采用锂电池，铅酸电池已经不在其列；符合《四轮速度电动车技术条件》的车辆可以上牌，上路。
        从上而下的政策支持，新能源微车市场必将迎来二次爆发。五菱宏光MINIEV新能源电动汽车上市了。