关于24款U版001被偷偷通知召回换电池的一些想法

      因为相信所谓的民族品牌，国货之光，我把自己的进口奔驰CLS置换掉，选择了吉利。家里先后买了四台吉利旗下的车，一台沃尔沃XC90、一台S90.一台极氪X和一台24款001。原本打算中下旬再增购一台商务车，但极氪对车主的种种背刺，真让人心寒，首先排除极氪！至于刚提24款001两个月秒变旧款，“一年磨三剑”的做法，我虽不认同，但也能理解，毕竟早买早享受，买卖自由，也算是正常的市场行为，我也没说过极氪半句不是，甚至陆陆续续还介绍了几个身边的亲戚朋友提了极氪。后来落地一年车价贬值了15万，我也认了。
       但问题来了，在1月底，我的车在行驶过程中，偶尔会跳“动力受限”的故障码，当时打客服电话问说不知道原因，要到售后检测，因为临近过年，加上不影响驾驶，以为只是系统问题，我就没去处理。期间每月还是偶尔会跳几次故障码。直到4月中旬，我在外地接到售后电话，通知我必须要在24小时内到店处理故障问题，晚一刻都不行，甚至给我安排拖车到就近点处理，我就知道问题的严重性了，当天战战兢兢地把车开回极氪家检测。我再三反复询问，到底问题出在哪里，售后含糊其辞，也没正面告知我原因，表示因为动力电池故障，需要更换整块电池，并且已经得到厂家同意可以免费更换。当初以为自己背，选了辆有问题的车，自认倒霉就同意更换电池了。事后在各大群组、某红书上发现有大批量的车主有同样情况，逐一被通知回去更换电池，我才知道原来不是个别问题，这是个共性问题。         首先，我严重怀疑极氪24款001就是个残次品，为了抢佔市场打击友商把一个不成熟的半成品推出市场，电车电池这么核心的配件才用了一年，跑了一万公里，居然说坏就坏，说换就换，存在重大安全隐患。其次，售后告知我故障码从后台查到从1月开始就有提示了。为什么到4月才有人通知我回去处理？这几个月技术人员到底在干嘛？再次，既然知道了24款的电池存在大批量有缺陷，为什么不大大方承认，不出个召回公告，而是通过偷偷摸摸，用能坑一个是一个的方法叫车主回去处理？还营造出一种车主佔了大便宜，只换不修的假象。你们换上去的电池其中有无猫膩？是否存在以旧充新再重新出厂的情况也就只有你们知道。这就是极氪内部想了几个月才想出来的损招？接着，我在某红书上发帖，售后立马联系我，想用几百块的积分让我***闭嘴？看不起谁呢？三四十万买的车，一年都贬了15个，谁看得起这点东西？然后，因为被换过电池，我特意把车开去几家二手车回收商了解，车商不止看重电池的健康程度，也会拿曾经换电池当大俢的理由压价，一压就是好几万，这不无疑又造成了车价贬值。一来一回，喜提一辆全新大俢车。最后，极氪种种背刺车主的手段真叫人心寒，反正从现在起，从我做起，从身边做起，能劝一个是一个，不想维权，不想背刺，自己看着办！我也希望某些新能源品牌，别再无止境地消费国人的爱国情怀，什么国货之光，什么弯道超车统统都是空谈，首先把真正的技术做起来，质量把好关，把服务做好，比什么都强。