关于tiptronic 6速手自一体变速箱，有必要科普一下了

保时捷是第一个在at变速箱上模拟手动加减档的，命名为tiptronic，并为这种技术（手动加减申请了专利）

因此保时捷的专利仅仅只是at箱子手动加减档，也就是说每一台支持手动加减档的变速箱都要向保时捷交专利费；同样的案例可以参考雨刷发明者的专利诉讼之路，当时专利所有人可是把全球汽车企业告了个遍，链接http://article.yeeyan.org/view/147930/128095/

这其实不是很大的事情，因为最早使用前轮驱动的是标志汽车并且也申请了专利，据说所有前驱车都要向标志交专利费，我没有考证过。


至于vw那台tiptronic6速手自一体变速箱则完全是爱信自己的产品，不仅卖给了大众同时也卖给了标志和通用（标志508也是这台变速箱），包括丰田自己也在用，根本不存在保时捷设计委托爱信制造的说法，否则大众脑残么，爱信把大众设计的变速箱卖给标志?


大众参与了变速箱制造后软体的研发，根据自己发动机特点调教（估计也就是升档转速之类，总共投了10个人，大众内部代号09G，09M，09K，爱信内部代号TF60-SN），然后大众把这台变速箱命名为tiptronic6，说是保时捷的专利。

卖给标志的比卖给vw的稍微好一点，内部代号是TF80(也有说是TF70)

卖给别克的也是这款


当然其实用tf80的厂家不少
用此變速箱的車種：
Alfa Romeo 159 
Alfa Romeo Brera 
Alfa Romeo Spider 
Cadillac BLS 
Citroen C4 
Citroen C5 
Citroen C6 
Fiat Croma 
Ford Five Hundred 
Ford Fusion 
Lincoln Zephyr 
Mazda 6 
Mazda CX-7 
Mazda MPV 
Mercury Milan 
Mercury Montego 
Opel/Vauxhall Astra 
Opel/Vauxhall Vectra 
Opel/Vauxhall Zafira 
Peugeot 307 
Peugeot 407 
Peugeot 607 
Renault Espace 
Renault Vel Satis 
Saab 9-3 
Volvo S60 
Volvo V70 
Volvo XC70 
Volvo XC90 
http://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC

这里大粉偷换了两个概念
1.保时捷是有tiptronic的专利，但这个专利是模拟手动换档，和tiptronic6没有太大关系。
2.大众参与了tiptronic6部分软体的研发，但距离设计这台变速箱还差的很远。

所以以后再有人说tiptronic说是大众自己设计并且委托爱信代工的，大可以一个巴掌扇上去