[咱们工人有力量] 自己动手清洗节气门步骤详解

       好久没发帖了,这一大段时间都很忙,自己私下的时间不多,趁着国庆仅有的三天假期来给自己的车子关心一下~
之前开车看到发动机怠速有点抖,但是没有报故障码,算算上次清洗节气门还是在4s店没脱保的时候做的,到现在也有快两万公里了,估计十有八九就是节气门脏了.所以今天就来清洗节气门,顺便机舱也清洁一下.
       还是跟以前一样,每一步都有照片和说明,各位车友如有不懂的可以提问,有时间我会尽量解答,也欢迎大家有不同想法积极讨论,相互交流,相互学习.

       以下,步骤开始.....

打开机舱考到的基本上就是这样,我的发动机还没怎么改.有点脏,后面会洗的~

首先把进气管前段连接空气格盒子的接头松开,用梅花起子把喉箍松掉就可以了

喉箍松了之后用手往外拉就可以脱出来了,

接下来卸除空气格盒子上的两个螺丝,做一个在左侧,另外一个在机油尺傍边,是10个的六角螺丝

机油尺旁边的螺丝也要松掉

接下来把空气格后面的两个卡子松掉,左右一边一个,这个是左边的

这个是右边的,向上拉就可以了

松完之后把整个空气格向上拉就可以拉出来了.背面是橡胶卡子固定的,向上拉就可以了,不用怕拉断

反正空气格也拆出来了,顺便清理一下吧~正统来说应该是用气枪吹的,不过我这里没有,拍拍上面的灰继续用吧,反正去年刚换的新的,现在也没有太脏

接下来就是松掉节气门口的喉箍,跟前面那根管得喉箍一样,用梅花起子松掉

废气管卡子用钳子夹住松开,这里我试了一下连接气管的这边比较紧,图片上是拆的气管这边,实际上拆的是气门室盖这一头,后面安装的图片就有了.其实拆两头都是可以的

然后把盒子也是向上拉,左边就可松掉

右边节气门这边松了之后把管头向右拉这一块就可以拿出来了

拆下来的如图

这就是拆完之后发动机的样子里面最右边的就是节气门

把节气门上面的接头拆下,两边是有卡子的,用手捏住同时往外拉就可以拔出来

这张图看的比较清楚了

接下来拆节气门上面的四个螺丝,8个的六角螺丝

有四个,依次先松掉然后再拆下来

拆最后一个螺丝的时候另外一个手扶一下

拆下来的节气门,看看,确实有些脏了

里面黑色的就是积碳,积碳多了会堵住节气门间隙,导致进气量少,所以点火时无法完全燃烧,造成怠速时发动机抖动.

清洗中,用的是网上买的节气门清洗剂,或者化油器清洗剂也行两个是差不多的东西.几块钱一瓶,用来清洗节气门非常好用.

清洗之后的样子,干净多了.

清洗完之后再原样装回去就行了.带上固定节气门的四个螺丝,先各自带上,不要先固定一个扭紧再来装其他的,正确的做法是四个螺丝都带上以后再均匀加力

带劲之后再用扳手加个力就行了.别忘了安装插头

拆成这样,顺便把机舱洗一下,用泡沫清洗剂

擦擦擦~

继续~

发动机也顺便洗了一下,时间长了,要洗干净也真是不容易,我也没洗太干净.....

接下来按照原本相反的顺序安装

固定废气管卡子,实际上我拆的是气门室盖这边.上紧之后左边对准锚点往下压就固定好了

空气格盒子也要清洁一下

喷了之后还要刷,最上面的部分最脏

刷出来的泡沫都是黑的

然后擦干净再装回去

然后再把旁边的边边角角也擦一擦,这样看起来舒服多了~
到这里,所有的过程就做完了

      做完之后发动车子在看发动机果然就不抖了.原本是想到放一瓶矿泉水在车上看对比的,结果下楼的时候搞忘了,算了吧,也懒得又上去一趟.不过结果确实是走起来稳多了,我看了之后心里也舒服多了.
      不过还是跟大家解释一下,节气门脏了会造成发动机怠速发抖,然而不是怠速发抖就一定是节气门脏了,具体原因具体分析,看车况再下定论.还有一点就是清洗的时候节气门的翻版不要乱动,1.4的欧力威用的是电子节气门,电子节气门是一个非常精密的结构,翻动的角度有专门的传感器和执行器电磁阀来控制,如果自己用手翻动的话可能会造成实际翻动角度与数据不一致,那就要做匹配.正统来说洗节气门之后都是要做电脑匹配的,我这里也没专门的电脑去做节气门匹配.不过话说回来,电子节气门本身也有自动学习的功能,即便是翻动了数据变了还是可以自己在之后车子跑起来慢慢适应恢复正常的,不过少则跑十几公里,多的可能要跑大几十公里,有的洗完节气门之后会出现怠速偏高或者怠速不稳之类的情况,其实这也算是正常的,也是多跑跑就好了.

       这次内容大概就这么多吧,以后想到了什么再来写.,我是大新,欢迎大家积极讨论学习交流~

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