奥迪Q3驻车（停车）P档操作全剖析

奥迪Q3在P档驻车拉手刹的全解读
本人有强迫性格，有点不弄清楚不罢休的秉性。
怎么发现问题的：从提车一直到10月7号，十天的时间里，一直按4S店的销售说的，车子有自动驻刹功能，停车时直接挂入P档，没有拉过手刹。但是10月7号，我把车停到了一个斜坡上，直接挂入P档，车子后溜了一点，然后定住。等我再次启动的时候，从P档挂入D档明显感觉到，档位有很大阻力，并且挂的时候听到了挂挡哐当声。然后我就纠结，为了搞懂，很是研究了一下。各种说法都有。但是我还是总结一下。

希望大牛前来拍砖！
 
首先，先看一下P档驻车的工作原理。（如图1）
 
    挂P其实就是变速器用一个“钩子”来勾住变速器的输出端某零件，从而锁紧汽车的传动部分达到驻车的目的。
    挂P档后，压板下压，与锁止齿轮咬合在一起，把变速箱驱动轮锁止，这样车就动不了了，靠的就是这个驻车棘爪与齿轮的咬合。
    所以，斜坡上停车，要是挂入P档后，松脚刹，之后再拉手刹或者不拉手刹，那么刹住车子的力几乎都来自变速箱的齿轮咬合。因为钩子和卡槽之间有间隙，车辆会前后晃动一下，直到钩子卡住卡槽某一端，吃住力后车子就不动了。（如图23）
 

 
    这也是为什么，斜坡上再从P档挂入其他档位时，扳动排档杆的阻力比较大，很费力，并且变速器有哐当响声。
    如果坡度大点的话，就会出现挂不了档位的情况。
    由此可见，P档驻车，尤其在坡上不拉手刹，时间久了会影响变速箱的使用寿命。轻的加速齿轮和齿轮锁老化。重的，齿轮齿和齿轮锁断裂，变速箱全部报废。
    Q3，在D档和R档上，踩下刹车，自动手刹都会起作用。但是，进入P档，手刹就会失效。如果不拉手刹的话，就会只用变速箱齿轮的机械锁来定住车子，这样影响变速箱的使用寿命，增加变速箱的故障。
    结论：①Q3停车时，在D档或者R档时，保持踩住脚刹，手动拉电子手刹，然后挂入P档，完成驻车。②Q3停车时，保持踩住脚刹，从D档或者R档换到P档，接着手动拉电子手刹，最后松脚刹，完成驻车。
    这样就可以依靠手刹来分担变速箱的压力，把这个车子刹住了，起到保护变速箱的作用。

原理：只要在松脚刹前，把手刹提了，再下车就可以了！