颜值，实力，性价比——秦PLUS DMi

霸气车尾镇楼

还未上市就依靠百公里3.8升的低油耗，1200加公里的综合续航吸引到我，作为比亚迪的老车主，每上市一款车总要到店看看，感受下这些年比亚迪的进步。
从晓云1.5发动机的亮相开始，就觉得这款发动机是为了搭载新车型，43%的燃烧比，真香！！
秦PLUS DMi作为还未上市的新车型，之前在网上看了太多太多的新闻，可油可电，外观看着也端庄大气，可惜没见过实车，有些许遗憾，前几天在朋友圈看到4S店到了展车，于是就到店里看看实车，由于秦PLUS DMi还未上市，只能静态体验体验。
看到的是一辆55公里高配版的车。

车头延续了比亚迪汉DM的设计风格，发动机盖两侧少了汉DM下沉的造型，更富有流线型，有一说一汉DM当时的设计个人不是很喜欢，感觉有些多余，车标集成到中网装饰条上，整体显得气势逼人，镀铬饰条填充整个中网，科技感十足。

霸气侧颜。

新设计的箭式大灯，运动感十足。

车身线条流畅，车尾有一个上扬的弧度，带出一个翘臀，店里看到的展车是灰色的车，显得整车尺寸看着不是很大。

车尾继续一个上翘的趋势，这个翘臀在后部看着就有点，个人不是很喜欢这样的感觉。

尾部车灯与前部大灯的箭型相呼应。

驾驶侧为加油口。

副驾侧为交流充电口，直流充电只有120公里版本才有。

后备箱开启开关外观设计就是一个雷达，实在无力吐槽，设计师的想法总是与众不同。

后备箱深度很长，本人身高178需要90度弯腰整个人爬进后舱才能摸到底。

新车没有配备备胎，按照新能源的惯例补胎液和打气泵是交车配备，车载电源总成被安排在了后背仓最下层。

发动机盖质质感十足，两道式拉锁固定现在在比亚迪车型上很普及。

发动机上印有标明身份的DMi字样，肉眼可以看到很多部件由原本的皮带驱动改为电动，为发动机减负增效提供支持。

秦PLUS DMi内饰采取了黑米拼色设计，动感十足，缺点不耐脏，运动座椅设计，包裹性十足，座椅支撑也很棒，

展车的配置里驾驶侧座椅为电动调节。

副驾驶为手动调节。

后排座椅可放倒增加后备箱储物空间。

后座一掌加一拳的腿部空间。

后排中部有一个小小的台阶，两个usb充电孔。

多功能方向盘是比亚迪车的常规操作，档位杆是真大真丑，不知道怎么想的，带自适应旋转的DiLink大屏也是风生水起。整个车看下来有一个不得不吐槽的点，前后再说。

天窗开关及眼镜盒。

展车安装了无线充电技术，现在很多手机都支持无线充电，非常方便。

副驾驶手套箱。

蹲下时发现这个小细节，主驾驶侧有两个usb接口一个sd卡槽，及和副驾共用储物空间。

副驾驶侧为12v电源接口。

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接下来隆重介绍全车最大吐槽点，所有的缺点都不足这个的万分之一，希望比亚迪可以改进，这个真的有些掉档次，此处省略一万字吐槽话术…………

这个iPhone7p真……

总结下看过秦PLUS DMi的个人感受：
1、外观比较吸引人，空间充足。
2、3.8升百公里油耗因为没有开过没有经过考验只听说有待观察，如果真如此哪怕4升百公里都很香，毕竟是绿牌不限行，加油就能跑，期待。
3、10.78万的起售价性价比真的不错。
4、方向盘上的iPhone7p可以换了么？