29880元起，十周年26款TRK552X：配置拉满，硬核ADV标杆再升级！

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作为国产中排硬核ADV的经典之作，贝纳利TRK系列截至目前已经走过了十载征途，收获了13万+用户青睐。恰逢TRK系列十周年，贝纳利也正是推出了2026款TRK552系列全部车型，不仅配置拉满，硬核ADV标杆再一次升级，就连价格也进行了下调，幅度接近4千元。26款共计四款（2个新增），分别为公路款、公路+三项款、越野款和越野+三箱款，公路款价格直接下探至29880元，比25款便宜3800元，越野+三箱款33880元，同样下调3800元。

外观设计上，26款TRK552系列车型依旧传承意式硬派设计美学，延续贝纳利意大利设计中心经典元素，硬核的破风鹰羽流线车身，再加上标志性鸟嘴设计，整车线条硬朗，给人的力量感十分浓郁。同时26款还进行了多处调整、升级，比如辅助雾灯优化、新增前置1080P高清记录仪、车身内部、手把、电瓶连接线梳理、调整等；除此之外，车辆支架细节上进行了熏黑处理，看起来更有质感，支架和护杠焊接点部分也进行了强化。

动力部分，自然不用多说！依旧是TRK系列的“王牌发动机”，其实际排量548.9cc，采用直列双缸水冷270°曲轴异步设计，配备博世电喷供油系统，拥有两种驾驶模式（标准+运动），最大马力达到了61.2Ps，峰值扭矩为55N?m，极速可以达到172km/h，动力储备十分充裕。同时低扭矩输出响应也十分灵敏，6000转速就可以爆发最大扭矩，所以无论是日常城市通勤，还是高速巡航、超车变道都能够从容不迫。

车身设计上，26款TRK552X采用的是钢管编织车架和铝合金后摇臂，车辆整备质量246kg，座高为825mm、离地间隙为200mm；同时配备20升的超大油箱，基于往期车型油耗表现，综合续航里程可以突破400km以上。传动部分，26款此次配备的是特种合金钢材质，并且由DID独家热处理工艺加工，拥有极强的防锈耐腐蚀性能，使用寿命更长。

而在车辆行车系统，该车减震部分则是采用一线国际大牌，前马祖奇倒置减震、后中置可调减震；制动部分，26款TRK552X同样采用了高规格前西互320mm双碟+对向四活塞放射卡钳，后为西互260mm单碟+对向双活塞放射卡钳。不仅如此，还配备了博世双通道ABS防抱死和可关闭TCS牵引力控制系统，无论是砂石路面、泥泞路段还是碎石土路，都能牢牢抓地，安全系数拉满。

仪表部分，26款TRK552X采用的是7英寸TFT全彩仪表，信息及功能表现丰富，支持车机互联、导航投屏，胎压监测实时预警、来电提醒等功能。另外，针对寒冷季节旗下，该车还配备了三档电加热手把、坐垫等配置，基本可以说是到手即摩旅，堪称全能型硬核ADV，也正如此，该车才被不少车友称为“标杆”。总的来说，价格下调，29880元起，就能入手贝纳利的“十年经典之作”，再加上马祖奇减震、西互卡钳、博世ABS、TCS牵引力控制以及一系列智能化配置，综合表现确实很“香”。

最后，对于近期贝纳利十周年发售的硬核ADV标杆26款TRK552系列车型，你们觉得如何呢？如果感兴趣，可以就近门店试驾体验下，看看能否点燃你的摩旅梦！