2020款川崎Z900怠速电瓶放电(任何外接用设备都不工作)!
各位车友,明白的帮我解决一下!谢谢!
现在我车情况如下:
1.原地启动车辆,怠速运转,冷车时怠速较高但也没超1800转,热车后怠速保持在700转左右;
2.外接用电设备为一对“轰天柱尉”射灯、一个USB充电接口,但没使用;
3.怠速40分钟左右发现电瓶指示灯亮,电压显示为10.7V;
4.立马熄火,然后再发动摩托,无法发动;
5.关钥匙后一个小时,重新启动摩托正常启动;
6.认真观察发动机转速与仪表显示电压的数据,得到以下关联:发动机转速约以1500分界,1500转下表显电压为慢慢下降,表明电瓶在放电;1500转以上电压上升,转速如维护5000转则电压显示为14.3V;
经观察可得出,2020款z900怠速为1500下发电机发的电不够车辆的正常用电,导致电瓶放电,因此长时间不骑车的车友为给电瓶充电最好上路骑一小时以上或是保持原地转带为2000转以上!
请同款车友观察,你们也有同样的情况吗?不知这是设计的问题,还是为单车的原因!另外发动车辆后近光灯亮(无法关闭)也很费电也是引起低怠速下电瓶放电的原因之下。总之就是怠速时发电机发的电不够正常使用!
现在我车情况如下:
1.原地启动车辆,怠速运转,冷车时怠速较高但也没超1800转,热车后怠速保持在700转左右;
2.外接用电设备为一对“轰天柱尉”射灯、一个USB充电接口,但没使用;
3.怠速40分钟左右发现电瓶指示灯亮,电压显示为10.7V;
4.立马熄火,然后再发动摩托,无法发动;
5.关钥匙后一个小时,重新启动摩托正常启动;
6.认真观察发动机转速与仪表显示电压的数据,得到以下关联:发动机转速约以1500分界,1500转下表显电压为慢慢下降,表明电瓶在放电;1500转以上电压上升,转速如维护5000转则电压显示为14.3V;
经观察可得出,2020款z900怠速为1500下发电机发的电不够车辆的正常用电,导致电瓶放电,因此长时间不骑车的车友为给电瓶充电最好上路骑一小时以上或是保持原地转带为2000转以上!
请同款车友观察,你们也有同样的情况吗?不知这是设计的问题,还是为单车的原因!另外发动车辆后近光灯亮(无法关闭)也很费电也是引起低怠速下电瓶放电的原因之下。总之就是怠速时发电机发的电不够正常使用!
!举报
全部回复 只看楼主
加载中