奥迪A4L 3.7万公里更换火花塞+自己小保养：机油机滤

猴子家的美孚刚到手里的贴子：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200200-59079676-1.html

尝试不同机油是一种很有乐趣的体验，参数是客观的存在，但结合不同的车辆以及不同的使用工况，就出现了不同的主观感受。在过去的一年里，我陆续使用了美孚1号0W40、壳牌金装0W40、嘉实多极护0W40三款机油，目的是要在三大油里选一款适合且喜欢的油，做为长期的选择。但是这一样的感受有点不一样，大圣给我上演了真假美猴王。

先说一说以前用油的情况：

壳牌金装0W40，我的个人评价是："中正平和"，基本找不哪里不好，做为世界最大的石油公司，一个进入中国100多年的企业，再加上成熟的渠道管理，似乎早就给中国用户定义了什么才是的机油。不管你愿不愿意，你都无法避免与壳牌的进行对比。正如我钟情于美孚，但仍然要先说壳牌。

牌壳的油我只用过金装的0W40，但这不影响我对壳牌的评价，0W40的用油体验和使用前的预期是一致的，对于我个人来说找不到缺点，但不代表了没有优点，完全的线性感受，不论是加速还是声音，潜意识里的机油就是这个样子！那是一种说不清道不明的认识。

美孚1号0W40，曾经国内唯一的“金美孚”，“金美孚1号，谁用谁知道”。加速性能不只是理论上的，更是实实在在可以感觉到的动力提升。声音比壳牌要大，高转速的时候可以形容为咆哮，凝而不散。喜欢它的人爱的要命，不喜欢它的人也弃之如敝履。

提问：同等级的壳牌机油是不是综合性最好的？美孚加速快，声音就大，低温流动性也一般，在冬天打火转数好久才正常。其它的机油呢？是不是一方面比壳牌好，就必然另一方面就差一些？

嘉实多，奥迪的推荐机油品牌，“公认的机油专家”，“流动的科技”。
对于嘉实多我比较纠结，使终认为是吹牛逼里的“扛霸子”。动力不如美孚，也没感觉比壳牌好；静音不如壳牌，高转速不如美孚（声音散）。倒是有油泥王的“雅号”。

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三个用油周期，体验完三大油的使用感受，又换上了美孚0W40，也就是本次重点请教各位车友主角：

再次用上美孚，去年12月屯的，猴子家的金美孚。

换上新油后感觉很怪，油耗时高时低，狠踩油门转数上去了就不下来。各种担心纠结找原因。

因为奥迪保养手册要求2万公里换火花塞，现在3.6万多，周末就去了某虎的工厂店。

这根火花塞最差，还有机油的残留物，其它三根还好。 

第一次换这东西，不懂，保养的工人说该换了，请屌大的车友给科谱一下。

火花塞换完之后，检查底盘发现有油。EA888三代机，油底壳是塑料的，一直担心漏油，马上就开去了4S店检查。

照片没拍上，总之4S店检查完了说是机油滤芯的密封处漏油，想想之前自己换的油，果断的低头走人。

重点是油耗还是高，百公里15-20升，来不及多想，回去先把油换掉。

这就是奥迪EA888的机油滤芯壳

又把屯货的嘉实多极护换上了，跑了2天，油耗正常了。

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以上是事件背景，真正要请教各位车友是油耗增加的原因：

1.滤芯密封不严，可有机油也有过量添加的可能（根据漏油推测，但不确定）；

2.机油问题。


祝回复的屌大。