美女操刀全新升仕幽灵二代测评！全网首发！岂是升级那么简单？
全网首发！！！岂是升级那么简单，全新幽灵二代真车测评！
升仕这个牌子对于大部分人还是比较陌生，认为它是类似摩瑞，龙嘉这类突然跳出来的品牌，其实升仕属于江门大冶集团旗下的子品牌，大冶可是江门第二大摩托车企业，第一大不用说就是豪爵了，大冶集团旗下现在三个子品牌，高端是升仕，中端是启典，低端是豪江，豪江这个牌子有点意思，同价位来说，性能还没几个牌子干得过它的，因为豪江的亮点是它的发动机，尤其是国内首创的TY系列高性能链机。最新一代TY5代机搭载在启典全系列车型上，懂行的人都知道拥有核心技术的摩托车生产厂事实上国内没几家的。
近几年大冶发力中高端市场，推出了升仕这个品牌，第一款产品幽灵250从2015年末开始铺货上市，其中16年初小改款了一次，到最近，迎来了升仕幽灵250最大的一次升级，说是升级我觉得是保守了，说成是换代更加恰当。在幽灵上市后，厂家的研发队伍就一直关注市场动态，经过一年多广泛用户体验，车主普遍对做工，质量，售后评价上，拥有很不错的口碑，至今没出现什么断车架龙头坏发动机等重大质量问题，但用户对功能设计上也有不少吐槽点，例如说：
1：油箱太小，11升油箱在200公里后就必须加油了:
2：换机油比较麻烦，需要拆卸油箱装饰盖，
3：坐垫薄且硬，长途比较累。
4：后平叉视觉上比较单薄。
5：没有ABS配置有点落后。
6：震动噪音相对大。
针对上述吐槽，升仕的技术团队在几个月的时间内大刀阔斧的改良，推出了第二代幽灵，把各位车主吐槽点统统都改了，这个反应速度在国内也是罕见。
幽灵二代改动之大，让人咋舌，除了前后车轮，外观 塑料件通用以外，没几个通用零件了，同时验证了升仕幽灵全车80%零件自主研发自主生产的事实，因为你像其他国内小组装厂生产模式，你要改动这么大，涉及到各个零部件供应商模具重新设计重新匹配，没可能在这么短的时间内协调好的。只有在掌握全盘核心技术和自主拥有各类高精加工设备的厂商才能有这么快的反应。
经过改良后的幽灵2代，无论做工，质量，配置，性能，实用性上，在这个17800价位内国内是没有对手了，甚至和GW250，飞致250比起来也毫不逊色。
升仕这个牌子对于大部分人还是比较陌生，认为它是类似摩瑞，龙嘉这类突然跳出来的品牌，其实升仕属于江门大冶集团旗下的子品牌，大冶可是江门第二大摩托车企业，第一大不用说就是豪爵了，大冶集团旗下现在三个子品牌，高端是升仕，中端是启典，低端是豪江，豪江这个牌子有点意思，同价位来说，性能还没几个牌子干得过它的，因为豪江的亮点是它的发动机，尤其是国内首创的TY系列高性能链机。最新一代TY5代机搭载在启典全系列车型上，懂行的人都知道拥有核心技术的摩托车生产厂事实上国内没几家的。
近几年大冶发力中高端市场，推出了升仕这个品牌，第一款产品幽灵250从2015年末开始铺货上市，其中16年初小改款了一次，到最近，迎来了升仕幽灵250最大的一次升级，说是升级我觉得是保守了，说成是换代更加恰当。在幽灵上市后，厂家的研发队伍就一直关注市场动态，经过一年多广泛用户体验，车主普遍对做工，质量，售后评价上，拥有很不错的口碑，至今没出现什么断车架龙头坏发动机等重大质量问题，但用户对功能设计上也有不少吐槽点，例如说：
1：油箱太小，11升油箱在200公里后就必须加油了:
2：换机油比较麻烦，需要拆卸油箱装饰盖，
3：坐垫薄且硬，长途比较累。
4：后平叉视觉上比较单薄。
5：没有ABS配置有点落后。
6：震动噪音相对大。
针对上述吐槽，升仕的技术团队在几个月的时间内大刀阔斧的改良，推出了第二代幽灵，把各位车主吐槽点统统都改了，这个反应速度在国内也是罕见。
幽灵二代改动之大，让人咋舌，除了前后车轮，外观 塑料件通用以外，没几个通用零件了，同时验证了升仕幽灵全车80%零件自主研发自主生产的事实，因为你像其他国内小组装厂生产模式，你要改动这么大，涉及到各个零部件供应商模具重新设计重新匹配，没可能在这么短的时间内协调好的。只有在掌握全盘核心技术和自主拥有各类高精加工设备的厂商才能有这么快的反应。
经过改良后的幽灵2代，无论做工，质量，配置，性能，实用性上，在这个17800价位内国内是没有对手了，甚至和GW250，飞致250比起来也毫不逊色。
升仕是一个新品牌，但同门师兄豪江就在国内外市场已经征战多年，资深摩友都对豪江的发动机动力性，耐用性情有独钟，尤其是搭载TY链机 的CG150简直是神挡杀神的加速利器。
幽灵早在2010年已经有概念车车，但是量产是近几年的事情，在2015年末量产下线，2017年中迎来大换代。
现在幽灵II代已经全国铺货，官方售价17800RMB
性能指标在同价位车来说也是首屈一指的。
幽灵全车没有一个卤素灯，包括仪表，转向灯大灯刹车灯全部是LED发光体，体现环保节能大趋势。
这个是2015年款第一代幽灵，这里介绍一下车内零件排列布局。
这个是2017款幽灵II代，虽然说外观并没有太大变化，但是幽灵II车内零件布局完全不一样！空间利用更加紧凑，汽油箱增大了3升达到14公升，整个座垫加深加厚，舒适性确实好多了。
全系列标配防摔可调羊角，这可不是淘宝改装件哦。
离合器行程快速可调，适合玩家自由调节做出高难度动作。
ABS默认是打开的，但是可以通过龙头上面的开关关闭掉，关闭ABS后，这车立马变成特技专用车，打开ABS，它就是一个安全快速的交通工具。
按钮全部带炫酷红色夜光。
要区分1代和2代幽灵最简单就是看后平叉，II代用的是全铝合金后平叉，既美观大气也实用。
前后标配博世ABS碟刹。
气囊减震的后方就是ABS总泵。
老款幽灵大家吐槽最多的就是换机油麻烦了，这次改动最大的就是取消油箱旁边的机油箱，换机油现在和普通摩托一样在发动机那里加即可，而且这样本身汽油箱容积增加，从11升增加到14升，完全满足300公里以上的续航要求。
幽灵II上面的油冷排比老款加大了，这设计直接就是把机油当成冷却液来使，反正我在250油冷车上面，从来没见过比幽灵大的散热器了，足足比雅马哈飞致250大2倍多。
由于取消了机油箱，车架油槽钢管同时加粗，容纳更多的机油。
这次由杨大美女车手亲自测评！
幽灵二代由于使用更加轻巧的锻铝活塞，加上无缸套镜面熔镀气缸，优化了凸轮轴和发动机支撑，震动比上一代少了30%，已经达到合资单缸250车的水平，而且电喷调教进一步提升，油门顺滑性响应性已经今非昔比，在舒适性改善的同时，动力性能并没下滑，依然强劲有力，非常难得。
杨大美女身高168，已经可以自由驾驭幽灵了，操控性能不容置疑。
来个背影。
升级版幽灵II是一台随时打破平淡，享受精彩人生的交通工具。
谢谢观赏。
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