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置换升级2GR350实录：
地址：上海叮咚dingdong 汽车工作室
时间：2023年8月4日至8月11日
       本人文笔有限，以下所述都是真实经历实话实说而已。
        为什么选择在上海叮咚店置换升级，多次看到相关论坛里提到上海叮咚可以置换升级改装，加上叮咚的名气及专业，完全相信叮咚会按沟通好的整一套过来即可。功课还是做的不够深入细致，还是应该自己到广东那边选好机器改好，就没有下面的事了！
       前后沟通了几个月，最终确定全套置换价4.7万（实付现金4.1万，另外给叮咚3GR3.0中缸总成一套，折价0.6万）
国内同时期置换升级最高价格！！！
前期沟通后双方确定的机器:
1.全套10年日本IS350版本2GR发动机动力系统！
2.公里数10万公里以内！最好五万公里内！
3.原厂发动机，变速箱未拆开修理过！
4.油液不滴漏不烧机油最基本的保证！
实际到机器状况如下:
1.非日版IS350机器（叮咚说的是美版或加拿大版GS350，没事的，只要电脑程序做成日版IS350就可以，不影响）。进气歧管总成助力真空泵管正后方接头有封管，右边接头断掉，从这个特征也能看出不是日版的机器（日版用正后方管接头）。
2.再三要求叮咚把六个火花塞拆下来，观察到三爪双铱金火花塞上面的铱金属电极已经被完全烧掉，看不到一丁点依金属电极材料，依金属熔点2410℃，查到电装该型号火花塞的正常使用寿命为15万公里，现场火花塞的状态，无法想像该发动机的实际公里数？就是这样的火花塞，叮咚都还要工人装上继续使用，说不影响使用，在我一再坚持下不让装，后在叮咚店里配件垃圾堆里找了六个换下来的三爪火花塞装上（叮咚就没有另外换新件的想法），空气滤芯也不换新！
*拆下来的火花塞：

全新的火花塞：

3.除了中缸总成未拆开过，油底壳，两侧气门室缸体总成及缸盖，正时链条盒都拆开有另外打黑色胶（原厂灰色胶）维修痕迹，我提出非常严厉的异议，叮咚说的给你修过了，不滴不漏好啊，免得你后期再次处理这类漏油，好吧，我又再次重申说只要不滴漏，不烧机油，大家都省事，我也不会再找你，这是最基本的保证！叮咚说放心吧，改了那么多年的车，还从来没有出现过该款机器烧机油的现象。叫我不要老是提烧机油的话，说有些话是不能说的，很容易灵验。结果，后面车烧机油真的就被叮咚说中了！
4.直喷机器，考虑到气门背后容易有积碳，也看到叮咚原置换案例都给才到的机器做过核桃沙清洗积碳，一再要求下，说的他店里就没这个设备，都是客户自己在外做的。非常具有讽刺意味的是，后期在23年12月4日和24年1月9日叮咚发的抖音视频里面，又有在给客户做该项目清洗视频介绍。
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5.进气歧管右边管接头（接助力真空泵）管接头断掉，也用的胶粘上，外观惨不忍睹。经发动机工作时高温烘烤，该接头脱胶断裂，现在都是套了一截管子勉强在用。
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6.后桥总成和车身固定的四个底座胶，有二个都已破损部分胶座缺失，连杆除了带偏心可调连杆，其他几根连杆全部还是用的原车连杆。
7.发动机盖正下方也有约30mm开裂。
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8.说好的带直喷油泵消音罩，也没给配上，说的机器本身就没带。
9.发动机公里数太大，上部的接线插头大部分都已经老化。
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10.左右前门未关仪表显示相反。
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11.按下定速巡航开关仪表盘无显示
12.按下雪地模式键仪表盘无显示
13.非2GR350用汽油滤清器
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14.翻新拼装机头，0-100连8秒都跑不进！更不用说进6秒！
15.不是尾牙齿比4.08的差速器！
下面这个是装车差速器
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16.风箱箱底定位柱也是用胶粘又断掉
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        看着机器现状，怒火攻心，一时没控制住，把监控线给剪了一根。
叮咚做初一，我只是做十五而已！
叮咚的人品，决定我对叮咚的人品！
        在以上机器的实际情况下，想着只要最基本的不滴漏，未出现明显的烧机油，毕竟是10年以上的机器，加上叮咚说的那么有把握，也就同意装车。
        综上，稍微有点理解叮咚抖音在23年8月14日的视频（该视频就是本车）只说是刷个ECU，不提置换升级的事了！
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       在叮咚店试车，有电瓶传感器故障码出现（前面要求叮咚带上电瓶传感器），叮咚说的不影响使用，未在处理该故障码，现在也就成了聋子的耳朵摆设而已。未在上架检查，大意了！该上架检查一下，就没有后面回去发现滴漏防冻液，另外自费处理变速箱右侧圆形散热器2根胶管到发动机后面的三通接头漏防冻液（处理空间太小了），叮咚只是寄了2根胶管，费用600元自费。
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滴漏机油及大修翻新拼装黑色胶
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        车托运回成都使用，行驶750公里时，机油刻度尺上的油位就已经到中间下约5mm位置，行驶到1500公里时，（2023年11月份，第一时间把该情况给叮咚反馈）机油刻度尺下限已看不到机油油痕，另外要加入1升新机油，才能在机油刻度尺上限点下再次看到油痕，在一个换油周期5000公里，需要补添加多次新机油，也就是可以确定的是，翻新拼装机头公里数太大。该机器发过来上海前就已经存在严重烧机油现象！
       按被置换原车用车经验，从火花塞的烧蚀状态，15万公里正常寿命后，依金属电极也是完好的，绝对不会完全烧蚀掉，确实无法想象该套机器实际公里数，所以，烧机油那么厉害，也就很正常了！！！
原车14万公里换下的火花塞：
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       前期电话和到店沟通及车到叮咚店后，一而再！再而三给叮咚本人当面多次强调：在四川成都用车，太远！后期有什么问题非常麻烦。你是专业人士！请一定按双方沟通好的把好整套机器品质及其他相关安装细节，一次整好！秉承话说到哪里，事办到哪里，费用没少付一分一厘，结果给我整了套这种成色的机器！
       问叮咚现在机油烧的这么厉害，怎么解决？叮咚说的该套机器过来后，他叮咚又没有动过，机油消耗这么多和他叮咚没有关系，叫先观察一定公里数，看是什么情况？无法接受频繁补加机油和叮咚荒唐弱智的说辞。一直给拖到四月份，见没有改善，又问叮咚怎么解决？回复只能大修，他最多只提供大修包，活塞环零配件，大修费用自费！
        刚置换使用，而且发现非常严重烧机油后，马上第一时间就把情况给叮咚说了！
      和叮咚说如果大修换件，远远不是说的只换大修包和活塞环这两种零部件，居然说客户是弱智的想法！整了套大修翻新拼装机器过来，还说烧机油找他处理解决是胡搅蛮缠，颠三倒四行为！不知道靠什么底气支持他狂妄口气，简直是逻辑混乱！自己做的事，居然还倒打一耙！！！
叮咚你没做亏心事，还怕鬼敲门！
居然真的把我拉黑了！（前面本来就威胁要拉黑）
叮咚确实是牛人一枚！！！ 
大名鼎鼎的叮咚整的机器总结如下：
1.全套非日版IS350
2.公里数远远不止10万公里
3.发动机为大修翻新拼装机头
4.油液滴漏并且烧机油非常厉害
5.进气歧管总成管接头断掉
6.发动机盖正前方断裂
7.进气风箱底定位柱断掉
8.后桥和车身固定胶座其中两个部分缺失
9.发动机上部接插头大部分老化
10.翻新拼装机头，0-100连8秒都跑不进，更不用说进6秒。不是尾牙齿比4.08的差速器！
10.前门未关仪表显示相反
11.按下定速巡航开关仪表盘无显示
12.按下雪地模式键仪表盘无显示
       置换升级，是买完好东西使用，不是买来大修着玩练手的！不管在哪家升级置换，都是保证未拆开大修过，无滴漏，不烧机油的基本保证！
        综上所述，人不识货钱识货，在叮咚那里绝对都是无效的！！！
       所谓专业人士，完完全全相信你！弱智的我，确实是把叮咚高看和想像的太好了！！！ 
       叮咚居然大言不惭厚颜无耻标称所谓做人做事光明磊落？堂堂正正？实质是绝无最基本的人品诚信，见过不要脸的，还真没见过这么不要脸的！
       叮咚把弯弯绕套路发挥的淋漓尽致！坑蒙拐骗！贪得无厌！彻底看清叮咚品德卑劣！为了追求极致利润，绝无下限！！！    
       充分证明叮咚就是不折不扣的无良奸商！
生你的，为你感到羞耻！！！
你生的，为你感到羞愧！！！
昧着良心挣的黑心钱！
叮咚丁银辉绝对一定会有好报！！！