无损改造URV音响的最高境界已经成功了
下面进入高级设置，高保真不是调整的越高越好，调的过高出来的声音变的很尖锐，调的过低出来的声音比较浑浊，个人建议高保真不要超过35,。混响度给一点点会让音乐更饱满。环绕强度，我个人比较喜欢调到图片中的状态，调高了之后音量比例会更多的往两边走，而我比较喜欢温暖一点的声音，这样调整可以更多的听到前置中置中音喇叭发出的人声，闭上眼睛听的话唱歌的人就在自己的正前方。动态推进大家可以理解为增益，调整动态推进可以很明显的感觉到音质的变化，调高一点能让音质更饱满通透，特别是人声部分，调高一点能明显增加中音的饱满通透感。超重低音的调整要根据车辆状况以及耳朵的承受状况而定，过多会导致车辆共振同时会降低高音和中音的通量，过低则感觉不到低音的动态。
调音首先要明白均衡器的基本原理。31HZ到125HZ主要调整的是低音区域，31HZ可以视为低音的主要骨架，这个可以根据自己喜欢的程度调整，62HZ作为辅助不能调的过高，否则低音会变的浑浊不干净。125HZ也不能调的过高，过高的话中低频会比较浑浊。250HZ到1KHZ是中低音到中音，可以根据自己的喜好设置到比较舒服的位置。2KHZ到16KHZ是中音到高音，其中8KHZ是最主要的高音调整，想听更清晰的声音可以适当调高一点，感觉不刺耳就行。图片上调整的效果是目前我能调到的最佳状态，但无论调的多好都只适应我现在去听，可能过一段时间审美疲劳了我会继续调整。另外，音源很重要，不是所有的无损音乐都动听，但动听的音乐能听无损就是一种享受了。
如果注册会员就可以享受无损音质
经过反复很多次调整，最终还是全景环绕的效果最理想，但原车7喇叭在这个设置状态下的效果很一般，主要是因为原车没有前置中音喇叭，在这个状态下中音缺失的更厉害。
打开QQ音乐主页面，进入设置
重低音设置状态
首先设置车机自带的音质调整到图片状态。
总计花费1500+的费用，前后用时将近三十小时。实测音效效果，声场，高音通透感，中音圆润感，低音动态等实际效果完胜朋友2万+的品牌DSP功放+全套劲浪喇叭效果。朋友的这套音响后期专门花费3千请某大师专门亲手调校之后最多也只能跟我这套无损改造的效果各有高低，总的来说我的高音，中音完胜，朋友的低音喇叭是12寸的，所以他的低音动态感会稍微强那么一点点。仅此而已。但我的中音效果，特别是人声及弦乐比朋友的好不少。以上的评判是经过5个音乐爱好者反复比较得出的结论。
关于我本人的音乐鉴赏能力无须多言，九十年代初期我还在读书的时候就已经是歌厅的驻场歌手，那时候我们乐队使用的音响全套美国进口，价值400万+,那时候我用的当时价值6千+的舒尔麦克风到现在都是各个主流歌手的必备麦克风。好了，就聊这么多。感兴趣的朋友我会一一解答。
总的来说没必要迷信DSP，能用最小的代价达到想要的效果才是王道。想听音质的朋友可以翻阅我之前发的视频贴，想听到中低音效果的需要用好一点的带低音炮的音响，基本可以听到十之六七的感觉。录制视频用的华为mate9，很老的机型，录制的效果和实际效果差异还是有很大差异的。
更新1；URV原装的只有7只喇叭，改装前无论怎么折腾，结果都是严重缺少中音，高音也差了一些通透感。人声部分特别差，低音也差，缺少低音动态。去年疫情过后无事可干在马云家买了中置中音，后排环绕，后门高音喇叭，自己动手安装完毕（可以参阅我前面的帖子），很明显的是改装完之后中音，高音部分得到了很大的改进，但听久了之后还是觉得中低音，特别是低音缺了不少。原装的四门中低音喇叭是纤维编织盆钕铁硼磁铁，喇叭本身素质还可以，只是功率稍微低了一点，查阅了资料得知这个喇叭是20W的。于是继续马云家比较了N多家之后购买了四只无损改装的纤维盆30瓦中低音喇叭，到货后继续亲自操刀安装。需要注意的是改装的喇叭没有原装喇叭的垫圈，所以喇叭安装好了之后喇叭四周的海绵美音圈并不能完美贴服内饰板，如果不处理就会导致空腔谐振，而且喇叭有效动态感会缺失很多。幸亏之前已经预料到了这个问题，买喇叭的同时也买了四只慢回弹海绵美音圈。至此硬件已经改造完毕。实测效果中低音和低音明显增强了很多，整个声场比较平衡。剩下的工作就是调试工作。
很多车友一说到改装音响就必须DSP，就必须加装DSP功放，就必须放弃主动降噪。呵呵。。。对有此类想法的车友我只能说应该先去了解一下DSP是个什么东西，在音响里起什么作用。横竖我是绝对不可能去装个DSP却放弃主动降噪的。还有部分车友一说改装URV音响就必须换冠道原装顶配功放，否则就不是真正12路输出，也不可能改出好的效果。结果呢？最终的效果是不是大失所望呢？
继续更新，对于音响我们首先要知道自己想要的是什么，有一点是十分肯定的，我们需要的是悦耳的声音，听起来很舒心的声音，很温暖的声音。很温暖是很重要的感觉。无论高音中音或者低音过剩的声音都不能长时间听。好的声音首先取决于硬件搭配合理，所谓硬件合理并不是一定要多么高级的喇叭、多么高级的功放，柏林之声调教不好那也是垃圾。没有合适的硬件无论怎么折腾都达不到好听的效果。对于改装来说没有正确的选择硬件也只会顾此失彼。主动降噪其实算是比较高级的配置了，很多车友说这配置没什么鸟用，其实不然，主动降噪是在车辆所有速度下都工作的，最大的意义是中高速。去除主动降噪强化隔音并不可取，隔音材料里面的减震板还是有一定重量的，想把隔音做的比较满意轻则增加2~30公斤重量，想做的比较完美至少30公斤起步。
我是改装硬件是增加中置，环绕，后门高音，四门更换30W纤维盆中低音。再次提醒一下想改装的朋友，中低音喇叭必须配美音圈。
接下来开始调试音响，需要补充的是我的车三年前就破解了主机，一直使用的QQ音乐播放器。调试工作也是基于QQ音乐播放器的基础上进行的。
注册会员后下载了调试所需的几首无损乐曲，蔡琴的“渡口”，人声低音炮赵鹏的几首曲子，LEX VANDYKE的几首吉他曲，邓紫棋的“后会无期”------重点；调试音响之前必须把音量调到比正常听音乐的音量略小一点的音量再来调。比如正常听音乐的时候音量13，调试的时候把音量调到12或者11就可以了。
下面图片我会一一讲解怎样调试，每个点的意义是什么以及最终怎样精细调整到你所需要的感觉。需要说明的是因为每一个喇叭的素质都不可能完全一样，所以我给出的调试图片并不一定完全适合你，但只要明白调试的原理，你可以慢慢自己调整。我也一样，每次调试的时间不超过二十分钟，调试完之后去做点别的事情，过一段时间再来听，再根据自己的需要做进一步调整。一般情况下调整3~5次基本上就达到了比较理想的效果。需要补充的是调整完了之后的效果并不能满足所有乐曲的风格，人有时候也会对某种风格的乐曲有所偏好。还是那句话，明白了原理就能自己调到想要的效果了。
重点；原装7喇叭就别费那个力气了，没用的。
选择蔡琴的渡口是希望调整到比较好听的中音以及低音共振点在哪里。选择赵鹏的低音也是为了找到低音的共振点在哪里，选择LEX VANDYKE的吉他曲是为了调整中高音，选择邓紫棋的“后会无期”是为了调整高音。所有的调整都为了一个目的，就是听起来温暖。低音可以震，但不要共振，中音人声通透，弦乐通透干净，高音清晰但不刺耳。
关于我本人的音乐鉴赏能力无须多言，九十年代初期我还在读书的时候就已经是歌厅的驻场歌手，那时候我们乐队使用的音响全套美国进口，价值400万+,那时候我用的当时价值6千+的舒尔麦克风到现在都是各个主流歌手的必备麦克风。好了，就聊这么多。感兴趣的朋友我会一一解答。
总的来说没必要迷信DSP，能用最小的代价达到想要的效果才是王道。想听音质的朋友可以翻阅我之前发的视频贴，想听到中低音效果的需要用好一点的带低音炮的音响，基本可以听到十之六七的感觉。录制视频用的华为mate9，很老的机型，录制的效果和实际效果差异还是有很大差异的。
更新1；URV原装的只有7只喇叭，改装前无论怎么折腾，结果都是严重缺少中音，高音也差了一些通透感。人声部分特别差，低音也差，缺少低音动态。去年疫情过后无事可干在马云家买了中置中音，后排环绕，后门高音喇叭，自己动手安装完毕（可以参阅我前面的帖子），很明显的是改装完之后中音，高音部分得到了很大的改进，但听久了之后还是觉得中低音，特别是低音缺了不少。原装的四门中低音喇叭是纤维编织盆钕铁硼磁铁，喇叭本身素质还可以，只是功率稍微低了一点，查阅了资料得知这个喇叭是20W的。于是继续马云家比较了N多家之后购买了四只无损改装的纤维盆30瓦中低音喇叭，到货后继续亲自操刀安装。需要注意的是改装的喇叭没有原装喇叭的垫圈，所以喇叭安装好了之后喇叭四周的海绵美音圈并不能完美贴服内饰板，如果不处理就会导致空腔谐振，而且喇叭有效动态感会缺失很多。幸亏之前已经预料到了这个问题，买喇叭的同时也买了四只慢回弹海绵美音圈。至此硬件已经改造完毕。实测效果中低音和低音明显增强了很多，整个声场比较平衡。剩下的工作就是调试工作。
很多车友一说到改装音响就必须DSP，就必须加装DSP功放，就必须放弃主动降噪。呵呵。。。对有此类想法的车友我只能说应该先去了解一下DSP是个什么东西，在音响里起什么作用。横竖我是绝对不可能去装个DSP却放弃主动降噪的。还有部分车友一说改装URV音响就必须换冠道原装顶配功放，否则就不是真正12路输出，也不可能改出好的效果。结果呢？最终的效果是不是大失所望呢？
继续更新，对于音响我们首先要知道自己想要的是什么，有一点是十分肯定的，我们需要的是悦耳的声音，听起来很舒心的声音，很温暖的声音。很温暖是很重要的感觉。无论高音中音或者低音过剩的声音都不能长时间听。好的声音首先取决于硬件搭配合理，所谓硬件合理并不是一定要多么高级的喇叭、多么高级的功放，柏林之声调教不好那也是垃圾。没有合适的硬件无论怎么折腾都达不到好听的效果。对于改装来说没有正确的选择硬件也只会顾此失彼。主动降噪其实算是比较高级的配置了，很多车友说这配置没什么鸟用，其实不然，主动降噪是在车辆所有速度下都工作的，最大的意义是中高速。去除主动降噪强化隔音并不可取，隔音材料里面的减震板还是有一定重量的，想把隔音做的比较满意轻则增加2~30公斤重量，想做的比较完美至少30公斤起步。
我是改装硬件是增加中置，环绕，后门高音，四门更换30W纤维盆中低音。再次提醒一下想改装的朋友，中低音喇叭必须配美音圈。
接下来开始调试音响，需要补充的是我的车三年前就破解了主机，一直使用的QQ音乐播放器。调试工作也是基于QQ音乐播放器的基础上进行的。
注册会员后下载了调试所需的几首无损乐曲，蔡琴的“渡口”，人声低音炮赵鹏的几首曲子，LEX VANDYKE的几首吉他曲，邓紫棋的“后会无期”------重点；调试音响之前必须把音量调到比正常听音乐的音量略小一点的音量再来调。比如正常听音乐的时候音量13，调试的时候把音量调到12或者11就可以了。
下面图片我会一一讲解怎样调试，每个点的意义是什么以及最终怎样精细调整到你所需要的感觉。需要说明的是因为每一个喇叭的素质都不可能完全一样，所以我给出的调试图片并不一定完全适合你，但只要明白调试的原理，你可以慢慢自己调整。我也一样，每次调试的时间不超过二十分钟，调试完之后去做点别的事情，过一段时间再来听，再根据自己的需要做进一步调整。一般情况下调整3~5次基本上就达到了比较理想的效果。需要补充的是调整完了之后的效果并不能满足所有乐曲的风格，人有时候也会对某种风格的乐曲有所偏好。还是那句话，明白了原理就能自己调到想要的效果了。
重点；原装7喇叭就别费那个力气了，没用的。
选择蔡琴的渡口是希望调整到比较好听的中音以及低音共振点在哪里。选择赵鹏的低音也是为了找到低音的共振点在哪里，选择LEX VANDYKE的吉他曲是为了调整中高音，选择邓紫棋的“后会无期”是为了调整高音。所有的调整都为了一个目的，就是听起来温暖。低音可以震，但不要共振，中音人声通透，弦乐通透干净，高音清晰但不刺耳。
打开汽车之家 阅读体验更好
举报/纠错