没人发提车贴我第一个发吧！

昨天刚提的低配，优惠了9800，送几次保养！加保险落地30出头~坐标广东中山，全市第一辆冒险家phev
我看应该比较少人提低配吧，高配贵4万，只有音响是我想要的，矩阵大灯我没所谓，驾驶辅助系统好是好的，但是主要高速基本很少走，一年最多几次，平时上下班很近，来回16公里左右，基本当电车开，车龄十几年，就直接pass高配了，不可能为了音响多花4万多，反正就按个人需求合理选择吧！
关于充电问题：我家里可以直接充电，很方便！家里有装光伏的太阳能发电，家用电比较便宜，快充报了还没到，随车慢充昨天算了时间，电量剩下4%到充满花了6个小时不到，还是不算慢的，三元锂电池剩下20%其实就可以充了，估计4个小时差不多能充满，能用慢充就不用快充，对电池好一点！
关于为啥买插电混动：因为家里有装太阳能发电，家用电可以优惠一点，家里还有一辆纯电，一辆插混，加起来现在就3台绿牌车了，其实不是一线限牌城市真的没必要买插混，但是前提条件充电方便，便宜，就真的挺省钱了，所以就选了这个车，我也是油车换插混！
为什么选择三缸车：选车范围比较小因为我要混插，要suv，30万左右合资，真的就几款车！首先看了途观l车大是大，还相对便宜，就是大众的安全性还有颗粒捕捉器毛病真的不敢恭维！然后看了crv，油缸小得可怜，不然也是个好选择，总不能一个混动车经常跑加油站吧！看了rav4，内饰做工太马虎，比前两个车都要差，不喜欢就没考虑！最后锁定是宝马x1和冒险家，相比起来x1真的除了标，其他输得一塌糊涂，懂得都懂，价格x1还贵点，而且砍缸设计出来的3缸也比不过福特专门研发的3缸！
混插车起步基本就电机所以基本发动机介入已经是高转速，抖动问题我不太担心，而且我上下班市区全部选择纯电模式，（暂时不清楚纯电模式下深踩油门和时速60以上发动机是否会介入)发动机实际上损耗和使用时间比较短，一个星期用一次标准混动模式启动一下发动机，这套混动系统顿挫基本为零，电机和发动机连接得很顺畅！
大概就这样，刚提车其他还在摸索中，以后用车后再说~