就是喜欢CX4的态度！30岁创业男的2000公里用车感受和认证作业

人无完人，车无完车，最适合的就是最完美的，这是我的购车理念，买车的目的不是为了结婚也不是上下班刚需，而是为了圆一个儿时的约定，跟自己的约定，到30岁的时候一定要用自己赚的钱买一台属于自己的车！30岁对于一个男人来说我觉得不是中途，而是一个人生的起点，特别是对于一个创业男来说更是如此！（看多数提车作业都要感慨一下生活经历，我也就来一发吧）

不知道有多少人跟我一样是在提车前一天才领到驾照的，我是去年这个时候计划买车的，今年3月末报的驾校，从在驾校练车的时候我就感触很深，不少人从练车的时候就不按规矩排队有序排队，这样的拿到驾照上路也给交通添堵，我差不多是学车时候练车那十几号人中摸车次数最少的，我知道驾校为的是通过率，而学车的人最重要的是在这个过程学会开车，而不单纯是学会怎么考试！就这样一路顺利地过关，通过了考试，这里要特别感谢我的科目三教练，感谢他对我的严格，开到现在应付城市各种路况非常轻松。

下面说一下选车吧，选车不想说太多，我的选车历程是从没报考驾校的时候就开始了也就是一年以前，从卡罗拉1.6到卡罗拉双擎，到昂克赛拉，最后锁定CX4，空间我要求不高，后来年中的时候去了一趟台北后中了2箱（应该叫五门掀背）昂克赛拉的毒，在看到满大街的凯美瑞出租车，我就放弃了卡罗拉，开始锁定昂克赛拉2.0的2箱版，直到CX4上市，我又开始重新纠结，更好的通过性吸引了我！

原装进口的发动机和变速箱，跟CX5同级的底盘，全系LED，拉风的外观，CX4必入！就这么简单！开始有朋友说这价格可以上阿特兹2。0了，确实 阿特兹内饰不能说豪华多少，功能稍丰富一些，但三大件没差同时有更好的他用过性我觉得CX4和阿特兹就不发生冲突，看需求，我这边的路况选择一款通过性好的没错！

提车上牌很顺利，这里不多说了，4s店也挺负责，一切效率非常高！这里不说是哪家了，防止有广告嫌疑。如果有沈阳想买CX4的大家可以交流一下。

各种异响没有，怠速抖动也没有，提车损这种情况更是没遇到，下面说说用车感受。

我提的是2.0L品味版，选来选去还是品味版最喜欢，真皮和倒车影像省的折腾了，双区独立空调和后排出风口平时带老人或者客户什么的冬冷夏热的大沈阳也是必备的，另外活力版的方向盘不喜欢！

开了2000公里了，动力非常平顺，因为新车没过首保所以没有地板油，但是加速感和有门把控对应非常优秀，我觉得这才是驾驶感，当然2.0L自然吸气肯定不会在某一段爆发那么强，而且2.0有时候如果急加速的话发动机转数变化幅度会更大，变速箱齿比跟2.5的会有区别，看评测YYP说2.0比2.5的发动机声音变化节奏也更快，我反而觉得这样开起来更有乐趣，看评测YYP也是很“陶醉”这种表现， 多数市区开这动力真的够用了，要知道车起步再猛也斗不过突然变道的出租车和科尔维特宏光。

提车后现在油耗表没清零，全市区，没上过高速，目前油耗8.8，非常满意，要知道沈阳市中心堵车也不是盖的的，2分多的红灯一趟路可不止一个，再加上堵车，你懂的。首保之后我清个零，拉拉高速看看还能不能再降低一点。另外天气冷了我想可能油耗会高一些，目前沈阳室外温度6~8°，油耗没看出增加。

为了追求操控性和优化整车配重和中心，所以驾驶舱比较靠后，车头比较长，同时保留了驾驶位比较宽裕的空间，特别是宽度很足，这样后排空间就没法照顾了，这个理解，如果按照A级轿车水平来看的话，后备箱我觉得不算小，平时搬箱岛柜什么的不在话下，自驾游后备箱空间也足够，所以后排嘛，就不算宽敞，不过后排放倒装一些大物件是没问题的，第一台车入手cx4，一两个人，有时候考虑拉一些简单设备货物是么问题的。不过有一次下车在后备箱取东西，边上一个飞度车主也停车，他从后备箱里拽出来带包装的大电视，然后神偷看了我一眼我的后备箱，居然冷笑了一下，我好想明白了什么！

A柱可能有点挡视线，但我养成的习惯是开车拐弯调头的时候一定要多晃晃脑袋看一下周围路况，所以我觉得这没什么问题。车头长到现在2000公里了我也适应了！在就有就是200mm的离地间隙，非常给力，有时候郊区某些坑洼的路况CX4应付自如，转向精准，指哪打哪，开始提车后调头和转弯还很小心地减速，现在路况安全的情况下市区不减速过弯很稳！

内饰说得过去，方向盘和仪表盘 很喜欢，驾驶舱很多是软材质，整体内饰烘托驾驶氛围很好，但如果跟B级车比，豪华感肯定不如，不过两方面来看吧，要是凯美瑞这类比我还是喜欢cx4的内饰，年轻运动，回来之后装了金属迎宾踏板，档杆部分贴了个铝拉丝护罩，买的真皮缝了个方向盘，剩下就是简单的装饰，符合我的口味，不错！

有什么用车方面能交流的，欢迎留言，我也想跟各位前辈车主和老司机请教一些经验 ，希望不吝赐教！新人申请个精华不知道算不算奢侈