14年新奇骏2年用车改装，感受，分享！！！（2.0L CVT智领版）

2014年11月购的车，湖北武汉的，买的是2.0智领版，（14年的时候应该是2.0的顶配吧，今年出的智享版是4WD的），简单说1下，当年没有买4驱，2.5L也是考虑城市SUV没必要用到，新车2.5当年没什么优惠也是原因之一。（之前家里开的也是日产的颐达，就是3厢骐达，觉得日产的市区开的很放心，现在停产了，所以换车还是首选日产了）。
2014年11月至今，2年开了36000公里，前1年我爸开的多，今年开始基本我在开，感觉还是挺多的，挺喜欢自驾游，2年抽空去了省内外10个地吧（成都，重庆，长沙，西安，黄山，九宫山，还有一些漂流的，度假的地方等，记不全了），随着出去浪，从一开始的裸车慢慢改装，氙灯，行李架，胎压监测，轮毂轮胎，到最后的弹簧减震，上点图吧，后面说。
行车记录仪不说了，必备！！！

说1说加装项目吧：

1，氙灯，后面上个图吧，还是挺好用的，海拉5双光透镜45W安定器+飞利浦XV4800K氙灯，用了1年多没什么问题，市区照明充足情况下用不上，下雨，外出游玩，山路都挺好用的。
2，车顶行李箱，图片后面有，基本现在没用了，怎么说呢，其实用处不大，当时买的时候图个新鲜，真的要装东西，不入买个开放式行李框+固定网，所以现在拆了，不过提醒1下想装行李箱的朋友，注意高度，我买的时候亲测了小区地下车库的高度，市区各大卖场的地下车库的高度，新奇骏车高1722，基本上矮1点的地下车库在2100以下，加上横杆，要买基本上就买那种进口的偏平1点行李箱，当然会贵点，不超过400最好，不过，如果各位露天无所谓了。
3，胎压监测，个人觉得挺重要的，尤其是喜欢出去玩的朋友，我的车型没这个配置，我加装的是轮胎内置传感器，比外置的使用寿命会更长，有的车只有胎压警报，要装的话就装4轮独立数据监测的，都是为了安全。
4，A+加高弹簧，个人喜好，韧性增加，车身高度增加，也有弊端，刹车点头，转向侧倾，这也是后面换胎换减震的原因。
5，轮胎，原车就是邓禄普的轮胎，所以也优先考虑换了邓禄普 235/65R17 104S AT2的轮胎，胎宽增加了，会减少侧倾的感觉，但会更稳，AT2的胎也是为了配合过滤小型颠簸碎石路面，驾乘会很舒适。
6，减震，原车就是TOKICO的黑桶减震，不过是国内代工生产的，因为弹簧加高后过坎感觉后轮有砸地的感觉，所谓牵一发动全身，后减震考虑过KYB蓝桶，不过本人追求舒适，不追求操控，没选，KYB的黑桶怕效果不明显，就换了韧冲RS9000 9段可调节，反复和卖家确认可以安装，1-3轻松柔软，4-6软中带刚，7-9强化硬度，现在用的4过减速带感觉不错。
7，轮毂，最后说，因为是大家改的最多的东西，反而也是最良莠不齐的产品，在追求好看的前提下，千万不要贪便宜，还是选质量好点的，1句话，要么就用原车的，要换就换质量过硬的，安全第一。
8，行车记录仪，必备，必备，必备，重要的事情说3遍！！！

谈谈用车感受和注意事项吧：
1，选车购车，新奇骏2014改款之后，身边的朋友2个派系，喜欢的很喜欢圆润，不喜欢的喜欢老款硬朗，车无完车，自己买车，不要过度参考和依赖朋友得推荐，自己喜欢最重要。
2，空间与舒适，本人182，体重178，前排视野高（我的车大概可以不比霸道矮多少），前排调好后，坐后排可以接受，代表身边的家人朋友都坐的下，其实1年有几次车上做满5个人呢，后排靠背有点直，不过可以改锁扣，本人手拙，妈的自己装不上去，看了论坛的帖子还是装不上去，先搁置了。后备箱备胎上储物空间可以利用，淘宝直接买就OK了，不上图了，后排放倒还算平整，从成都开车回武汉，我182在后面躺着睡过，家里装修搬家时确实装载力很强；
舒适性不错，毕竟日系车主打城市舒适SUV，非暴力驾驶非常舒服，舒适性这个东西不好说，除了底盘的调教，还有座椅的长宽比，包裹感，全景天窗，零重力座椅，个人觉得还可以。
3，操控与油耗，作为CVT的变速箱虽然传动比范围宽，但急加速时电脑为了防止变速箱打滑会出手降低输出，不适合激烈驾驶，回到1开始说的买车，我买2.0L也是因为我大武汉堵成了狗，2.5L的没意义，再加上我不追求动力，我觉得2.0对于我来说戳戳有余，我的车可能会重点，加上胎宽的增加，市区平均11个油，车上显示的是11.3，但是基本上早上上班8.5左右，晚上下班10.5以内这个样子，（个别时间段除外，武汉人懂的武汉的路）这个是开了ECO节油模式的，还是比较满意油耗的，油耗和开车习惯有很大的关系，我现在争取把油耗开在10（让行车电脑显示到10）方向盘还是挺准的，（也可能是我对操作没太多的要求）。
4，通过性与加装，（以下观点仅代表个人意见）这里我只说通过性，不谈越野性，虽然新奇骏14年上市的时候主打具有越野性的城市SUV，但他仅仅是城市用车，严格来说中国大多数SUV根本不能叫SUV，作为承载式车身，哪怕我的车做了加装，为的只是在市区郊区国道更好的通过性，过滤颠簸，更好的过减速带上路肩仅此而已，虽然有较高的离地间隙，前驱的驱动形式，就算有的SUV配上了四驱，但是大多还是通过多片离合器实现动力传递，没有硬性链接，我大武汉三镇每天不一样，地铁据说修到2025年，我的改装只是为了更好的过钢板路，坑洼路，我大武昌大南湖积水渍水路段，这也跟个人习惯有关，可能你给我1辆改装的牧马人我都舍不得去豁车，哈哈哈；
所有的改装没有最好的，只有最合适你的需求的，而且牵一发动全身，拿我家车举例，所谓弹簧，减震，轮胎，可能这一系列下来对刹车的要求更高了，不过我不会动刹车，所谓驾驶习惯才是最重要，这些都是辅助你的驾驶习惯。

最后说1说我这个车的情况吧：
1，定速巡航还是很好用的，对于出去玩的朋友，高速用，可以考虑，脚很轻松，换了AT2，胎噪稍微大了点，所以貌似没有感觉到其他的小异响，哈哈！
2，CVT变速箱的冷热保护暂时没出现，可能也是因为我没有去过比较极端的天气位置吧，（以后还想去西藏呢，没时间，哈哈）天窗异响也没出现，不过我的天窗在下九宫山的突然炸了，就是一动天窗就炸了，夏天去的，车内开了空调，不知道是不是热胀冷缩的原因，感觉没有落石，还好那天山间没雨，不然全景天窗尴尬了！等下附个图。
3，ECO节油模式还是很好用的，基本我1个人开的时候用，偶尔满载的时候上坡会关闭，关闭时，给油很充分，动力会好点，应该是控制节气门的进气量（个人感觉）。
4，前保险杠下沉通病，和这个车头车灯设计有关，如果你没有下沉，那恭喜你，4W公里再看看吧，车漆确实有点薄，细心的朋友会发现，屁股后面被蹭过哈哈。
5，一开始5000公里保养一次，现在基本是6500到7000这样子，一直在4S店保养，用的全合成机油，现在36000公里无异常。