『走，看星辰大海』探店沃尔沃XC60峡湾版，变化才是最好的进化

瑞典很小，人口也不多，
但就是这样一个国度却创造出了众多知名品牌，
耳熟能详的有宜家、H&M、爱立信、萨博、哈苏、科尼塞克、ABB等等，
大多都集中在制造业、设计以及文化产业，
不仅代表着品质、潮流、也极具创意和文化积淀。
今天想聊的就是它们中的一个代表，
从推出起就主打安全、豪华、性能和设计，
没错，就是沃尔沃汽车。

XC60是沃尔沃汽车的销量当家花旦，
从2008年推出至今累计销量突破170万辆，
安全性、性能自不必多说，加之SUV多功能属性让它很受欢迎。
可能也正是因为这些光环会让它压力更大，
要知道XC60推出至今已历经两代，即便最新一代2017年上市也已六年，
不管对于消费者、市场亦或是车辆本身都有强烈创新求变诉求。
再加上这些年自驾旅行、露营的爆火成为现象级的风口，
这一切都让XC60峡湾版的推出水到渠成。
毕竟适应市场才是王道，变化才是最好的进化，
走，一起去看星辰大海......

今天去探店的就是最新推出的沃尔沃XC60峡湾版，
一进店仿佛置身野外，天幕帐篷、营地车、实木折叠桌椅以及各种炊具等
虽然店里很多展车，但是只有这里被设计成独立的生活场景，
那种自驾旅行以及野外露营的氛围感直接拉满，
毫无疑问这就是今天的主角了---2024款B5四驱峡湾版。

峡湾版自带VOLVOL专门订制的车顶行李厢，
同时搭配专属的19英寸铝合金五幅运动轮毂，
并提供营地折叠推车、露营实木折叠桌椅、露营天幕、野营咖啡壶等附件套装，
一次性配齐高品质户外旅行和露营用品。
XC60峡湾版可选择闪银灰和水晶白两种车身外观颜色，内饰则采用全黑的设计。
车身尺寸未变依旧保持长宽高4708mm*1902mm*1660mm，轴距2865mm，
但由于加装了车顶行李箱车高超过1900mm，因此在过限高杆时一定要注意。

大致解了峡湾版的基本情况后，
下面再跟我去进一步看看它的外观和内饰细节。
目前沃尔沃XC60峡湾版四驱经销商价格36.49万起，
这是北京地区市场行情，实际价格以及优惠水平还要去店里详谈。

峡湾版的前脸依然采用标志性的盾形进气格栅设计，
内部则为点阵格栅结构同时做了熏黑式的处理。
下方三段式设计的进气口，尤其两侧獠牙般的设计极富进攻性，
与盾形进气格栅和雷神之锤大灯组一起相互映衬，
让整个前脸看上去极富运动感，年轻而又时尚。

极具有辨识感的雷神之锤大灯，
独特造型与更具现代感的斯堪的纳维亚设计风格完美结合，
并采用LED光源，非常醒目，
点亮后不管在哪里，都能在滚滚车流中一眼认出它。

XC60峡湾版配备独有的19英寸铝合金轮毂，
五辐式造型，采用低风阻的大面积封闭设计，主打节能。
轮胎则采用了倍耐力的PPEZRO性能胎，静音性很好，
轮胎规格为235/55R19 105V，虽然轮胎最高限速为V级，
但是由于峡湾版安装了车顶行李厢，最高车速理论上不应超过130km/h。

沃尔沃XC60峡湾版周身多处采用黑化处理，
除了前脸盾形进气格栅以及下方三段式进气格栅黑化之外，
悬浮式黑车顶、周身黑化车窗、前后风挡以及后视镜也都做了黑化处理，
搭配峡湾版专属车顶行李架，让整车看起来立马感觉就不一样了，很是拉风，酷

这是峡湾版专属的Travel Premier 430车顶行李箱，
由沃尔沃专门设计，其侧面均标着VOLVO字样的嵌件，
不仅如此，专门设计还体现在对于风阻和噪音做了优化，这是后加转没法比拟的。

对于自驾旅行尤其多人出游，这个车顶行李箱的作用太大了，谁用谁知道。
有了车顶行李箱后，不仅车子的小气质一下变得不一样，
从此也省去了加装车顶行李箱还总担心不匹配的烦恼，帅的~

这个原厂车顶行李箱极大扩充了车辆载货空间，
它的容积为430L，内部长宽高分别为2110mm*730mm*210mm，
最大载重量达69kg，可放置6对滑雪板或者4个单板滑雪板，而且双侧均可开启。
原厂设计的好处还在于阻力和风噪都相对小的多，
高光黑色喷涂也让整车显得更酷、更有调性。
另外，这个车顶行李箱并不妨碍全景天窗的关闭哈~

如果仅仅是上面那些都不叫沃尔沃，
这款车顶行李箱采用了抗紫外线的ABS材质，
其中高达52%由回收材料制成，
由此可见沃尔沃对天然材料以及健康环保的执着也是深入基因的。

维京之斧的尾灯组显然是新车尾部的亮点，
横向展开线条凸显车体的宽度，与雷神之锤的前大灯形成呼应，
点亮后注定是夜色中最靓的那个仔。
与时下流行的设计一样，XC60峡湾版也采用隐藏式排气，
双边共两出处排气管隐藏在车尾部的下方。

看完外观再聊聊内饰，
与XC60峡湾版外观明显的变化相比，
内饰主打一个传承，
依然保持现有风格几乎没有什么不同。
但是不得不说斯堪的纳维亚豪华内装以及北欧清洁座舱，
带给人们的身心感受还是可圈可点的。

XC60峡湾版的内饰保持着现有风格，
虽没有什么变化但北欧极简风的设计依旧耐看。
中控采用横向布局，车内多处用到垂直设计元素，
表面看很简洁但无论用料还是做工都很符合大厂风范。
虽然车内大面积采用软质材料，但由于材质均为安心无过敏材料，
即便新车也没有气味，这才是对车主真正的关爱，更是大厂的担当。

真皮包裹三幅方向盘粗壮有力握感极佳，
左侧多功能区为驾驶辅助系统的控制按键，
右侧多功能区为语音控制按键，
每一个按键都触手可及方便操作。

12.3英寸全液晶仪表盘全系标配，
显示清晰而且显示内容也比较丰富，
除了基本行车信息外还有完善的辅助驾驶提示，
除此之外中间显示区还能提供三维实景地图导航，
视觉体验更好，也能提升驾驶的安全感。

XC60峡湾版配备9英寸中控大屏，
在当下各种新车以及新能源车全新科技座舱设计理念的不断冲击下，
这个中控设计以及显示屏确实显得有些保守了，
但是智能科技内核一点不保守而且还很有亮点。
比如它采用内置原生安卓系统，操作灵敏、稳定。
而且应用生态更开放，集成了天猫精灵、腾讯爱趣听、华为应用市场等符合大家使用习惯。
还升级了全新智能人机交互系统，科大讯飞多场景语音识别更加精准，让车主操作更便捷也更有哦乐趣。
来，让我们一起试试，呼唤小沃：“拨打电话、想听音乐、我有点冷、调低一些、再低一些......”

在中控大屏的下方保留了一排实体按键和旋钮，
将平时最常用的功能按键集成到一起而且偏向驾驶员一侧，
这个考虑非常好也非常具有实际意义，
尤其在驾驶过程中既能准确操作又能保证安全，我喜欢

沃尔沃XC60峡湾版一如既往的保留了北欧清洁驾驶座舱，
包括车内空气净化、内饰排放控制和新车气味管理，
都可以通过中控大屏进入空调控制界面进行操作。
当你按动钥匙解锁时便开始启动车厢换气，换气量高达车内容积的2倍。
行驶时智能切换内外循环，隔绝有害气体，这些净化效果都可以通过空气质量实时监控系统获知。
另外，制冷剂也从123a统一替换为1234yf。
不仅制冷性能更优，对环境的影响也相对更小，符合沃尔沃一贯的环保理念。

车内细节设计方面，
除了采用皮质等柔软性材料以及金属、PVC的搭配外，
车内多处使用了垂直的设计元素，比如前后排镀铬空调出风口。
这些金属镀铬件采用防镍泄漏控制，可达到珠宝认证标准。
PVC则采用绿色材质，即便婴儿接触也非常安全。

XC60峡湾版采用Orrefors水晶换挡杆，
Orrefors是来自瑞典皇室的御用品牌，至今已拥有一百多年的历史，
象征着拥有白水晶般的斯堪的纳维亚人的典雅。
挡杆下方配置了mini LED灯，
点亮后衬托出水晶挡杆极为特殊的质地，车内高雅尊贵的氛围直接拉满。

沃尔沃XC60峡湾版的座椅值得好好说说，
按厂家说法是与骨科医生按人体骨骼结构共同研发而成，
实际乘坐这套带腿托座椅支撑很到位、跟身体的贴合性强，坐着非常舒服
而且前排主、副驾座椅均支持电动调节、2个位置记忆以及电加热功能，
该功能需通过中控大屏开通后方可在空调调节页面里显示并自主调节。

XC60峡湾版的座椅采用皮质和织物相结合，
加上座椅两侧翼展很厚实，包裹性不错。
磨擦度的增加使得即便剧烈驾驶也能将乘员稳定地固定在座位上。

沃尔沃XC60峡湾版储物格的设置比较丰富，
前排除了车门门板上的常规储物格之外，
挡杆前方设置有一个点烟器接口，平时有折叠帘盖着，打开后可以放手机等小物件；
挡杆旁边设置有一个手机无线充电区，后面两个杯架，不用时可将遮物帘拉上非常整洁。
在扶手箱以及后排中央都分别设置了两个Type-C接口，不用愁手机没电了

LZ身高185mm、体重75kg，
调好前排座椅后再坐回到后排，
此时膝部距离前排尚有两拳空间，
中间隆起较高，平时后排坐两个成人正好。

后排座椅支持4/6比例放倒，
放倒后可以后备厢的容积可大幅提升，
不仅如此，后排放倒后地板几乎就是纯平，
实测最小进深为1025mm、放平后排的最大进深为1820mm，
这样自驾旅行或露营时放个充气垫直接可以当车床了，非常实用。

XC60峡湾版配备的是一体冲压车门+锻造铰链，
大家千万别以为这很稀松平常不值一提，
看看某些合资中级以上车型至今还有多少仍然在使用焊接车门的，
就问鄙视不鄙视？

四门均带迎宾光带，
每每打开车门时便营造出满满的仪式感。

SUV之所以广受欢迎，
很重要的一点是它的多功能属性，
既能城市里通勤，也能去野外撒欢儿。
不过想要亲近自然、看山川大海、云起云涌，
显然不能只是做做样子，得有硬实力才行，
作为一款豪华SUV，沃尔沃XC60峡湾版的性能如何呢？

沃尔沃XC60峡湾版动力做了优化，
取消了B4动力规格改为全系配备高功率引擎，
搭载2.0T+48V电机组合而成的轻混系统，
最大功率为184千瓦（250马力）、峰值扭矩为350牛·米，
与之匹配的仍是爱信8速自动变速箱，并配备四驱系统。
汽油要求95号，而驾驶模式只有标准和越野两种，
这次只是探店静态感受，等有机会动态试驾一下再聊聊实际动力表现。

作为一款豪华中型SUV，
XC60峡湾版采用前双叉臂、后整体式多连杆悬架结构，
并且前、后悬架结构中大量使用铝合金部件，
这样的配置对于车辆的行驶动态水平还是非常值得期待的。

沃尔沃一向以环保和安全作为主打目标，
主、被动安全显然不在话下，
车身关键部位采用超高强度硼钢，其强度是高强度钢的4倍，
约每平方厘米能够承受住10吨以上的压力，可以极大程度的保障座舱结构的完整性。
不仅如此，全车配备8个气囊覆盖头部、膝部等，全面保护车内人员安全。

沃尔沃XC60峡湾版标配第三代City Safety城市智能安全系统，
City Safety是沃尔沃最有名也最引以为傲的安全系统。
全车拥有20个超敏传感器，可实现全时段主动避险干预，
比如即将发生碰撞时自动刹停，而这个功能在时速4km/h以上即可自动开启；
至于前方行人和骑行者，更可检测到70cm+的行人。

除了常规的自动刹停和避让外，新款还升级了以下几方面：
√紧急停车辅助，放走神；
√准备驶离通知，防止后车鸣笛；
√后向碰撞预警，向后自动刹车防止撞墙；

不论白天还是黑夜，
都能有效减轻或避免车辆与前方车辆、行人、骑行者、大型动物相撞的危险，
这套城市行车安全系统的实际表现还是有口皆碑的。

Pilot Assisant领航辅助系统通过摄像头和雷达监控车辆位置，
在0-130km/h的驾驶速度下可方便的通过方向盘进行激活。
不仅能实现车道居中驾驶、道路偏离预防及保护等，
还可以实现智能跟车、车距监测以及自动刹停、起步等功能，
从而让驾驶更轻松也更加安全。

主动安全系统以及各个子功能模块，
都可以通过中控大屏分别开启、关闭或进行其他设置。

好了，到这沃尔沃XC60峡湾版的探店也就结束了。
咱们一起总结一下，看看它的变化都有哪些。
主要的变化集中在外观，增加了VOLVO专门设计的车顶行李箱，更拉风也更有调性。
专门设计主要体现在配套以及风阻、噪音的优化。
其次，搭配专属的19英寸铝合金五幅降阻运动轮毂，
并提供营地折叠推车、露营实木折叠桌椅、露营天幕、野营咖啡壶等附件套装。
除此之外，内饰没有变化，动力以及车机系统分别做了优化升级，
City Safety城市智能安全系统增加了三项功能，
分别是紧急停车辅助、准备驶离通知、后向碰撞预警。

再来看看价格，
四驱峡湾版经销商优惠后的价格为36.49万起，
相比四驱智远豪华/运动版贵了3万元，那么问题来了，值不值？
这几乎是个永恒的问题，不管买什么都会碰到。
如果恰好你是一位喜欢旅行、喜欢露营、喜欢追求更高品质的自然生活方式，
而且不愿后期各种改装，那么峡湾版可以选择。
毕竟外观拉风有调性，而且还送全套的精致露营装备，这也是一笔不小的开支。
最重要的是车顶行李箱经过专门设计，对风阻和噪音都做了优化，这是后加装无论如何比拟不了的。
如果没有这方面的需要，那就考虑四驱智远豪华或运动，配置大差不差性价比更好。

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