【3月初打卡计划】月黑风高选择你，阳光明朗迎娶你！·

经历了一个月的选车经历，最终入手了福克斯。选择它的原因很简单，两厢里它最好看，操控更是同级中最佳，而且新款即将上市，现在入手现款价格更合适。于是在一个月黑风高的夜里我思前想后就它了，订车后成功在一个阳光明朗的日子里将它娶回了家。

对于喜欢两厢车型的人，福克斯绝对是绕不过的一辆车，因为它的颜值实在是太高了。大嘴样式的进气格栅绝对是最容易吸引人目光的地方，完全就是阿斯顿马丁的中网啊！内部结构是蜂窝状的亮黑色格栅，搭配车头下方类似铲状式的进气口，整个车头的运动气息一下就出来了。下包围的设计看点也很多，倒钩型的棱线设计，视觉效果就很有力量感。

我买的是顶配车型，所以有LED大灯和LED雾灯，其它配置除了最低配置外也都是LED大灯，不过只有我的顶配才有雾灯，全系都标配了自动头灯的功能。我比较喜欢LED大灯的造型，霸气犀利，日行灯就像镰刀一样，白天点亮的情况下依旧很帅气。

车子的轮毂设计的也很好看，配备的是18英寸轮胎，在这个级别当中还是非常罕见的，毕竟很多中型SUV的轮毂也就这么大。双五幅的刀锋设计组合起来就跟一朵花一样，看起来很有美感。最让我感到惊喜的是车子的轮胎竟然是米其林PS4的，强调性能的同时舒适性也很好，行驶的时候有着很不错的静音效果，而且里面还带有红色卡钳，运动基因很强大。在轮胎上就能看的出来福特的用心，虽然车子定位运动，但是尽可能的让人们在乘坐的时候也舒适一些，真材实料的都能用。朋友的大众CC都没有我的车子静音性好，他总觉得是轮胎的问题，这段时间总是念叨着想换轮胎呢。

我最喜欢的就是这个角度下拍摄的照片，45度角之下最美，让它看起来跟一个大玩具一样，加入了ST-Line套件之后显得整个车战斗气息十足不说，底盘也低了很多。有句话说的好：“一低遮百丑”！本身福克斯的运动气息就很足了，加上底盘又比别的车子低了那么一小点，视觉效果上更好看了，每次停完车都会在瞅一眼，心里都在想自己的审美真的是到位啊！

车上的做工也很到位，车漆厚实不说，接缝也很小，没有传说中美系车的那种粗糙感，这一点我很满意。细节上见真章，一辆车上的细节方面都任由人们探究，那这辆车还有什么地方做得不好呢？没有！

如果你开过同级别其它车辆，然后在驾驶福克斯，你一定能够感受到有所不同。首先这个车子使用的四轮独立悬挂，先给个好评。同级别很少用独立悬挂，而福克斯从国产第一代开始就使用的是独立悬挂，这个传统一直延续到现在。整体调校风格很不错，在面对路面细碎颠簸的时候，车辆能够以很平稳的姿态行驶过去，而在面对一些大的颠簸的时候，悬挂对于震动抑制的很到位，就那么几下跳动，完全可以接受。其次我的车子离地间隙还比普通版本的低14mm，所以驾驶重心更低，转弯的时候侧倾感很小。我是年前入手的这款车，过年的时候它就陪着我跑了一趟长途，回老家的路上它让我感受到了安全、便利。回老家的路上山路比较多，但是车辆都能很平稳的度过，快速转弯也不用担心车辆的跟随性，绝对是个可靠的伙伴，这次的出行也让我对福克斯更加喜欢了，确认自己买的车很正确。

后排空间不算小，而且还有全景天窗的加持，所以后排也不会很压抑，冬日里的阳光照射在车内，很温暖，也很透亮，完全没有压抑感。两厢车本身不多，两厢车内有全景天窗的更是少之又少。

后备箱内的储存空间够我使用了，从老家回来的时候，我妈给我带了那么多的土鸡蛋还有水果等东西，山路上转弯的时候忘记后备箱里有东西了，只顾着刺激、开着爽了，油门加大到80码转弯；回家之后打开后备箱才想起来鸡蛋，本来以为在我疯狂驾驶下，鸡蛋会碰碎，结果没想到并没有，这也从另一方面证实了车子的稳定性很不错。
虽然选这辆车我没有花太长时间，但是驾驶了这段时间之后我觉得自己买它很正确，至少它达到了我想要的效果，在我还年轻的时候体验了一把驾驶激情，或许以后成家立业之后选择偏向家用，偏向舒适的车型，但是福克斯会陪我走过一段美好时光。