风景i7自用四个月分享，节前给兄弟们点参考

为什么选它：空间是硬道理

先说选这车。看过五菱扬光和吉利远程，最后选了风景i7主要是货箱大。同样价钱，i7的货箱比扬光大了将近0.7方，别小看这0.7方，真拉东西多一点那真顶大用。而且我还比较喜欢这车的一点，就是它的货箱内部长度两米八，全平地板没有轮毂包凸出来，装货的时候不用算着怎么摆，直接往里推就行。

关于续航与充电，我的结论是不出远门，跑一天不慌！

我买的是50度电宁德时代版本，官方标称续航350到360公里。实际用下来，夏天开空调跑市区能跑300出头，不虚标。我每天跑七八十公里，一周充两三次够用。快充是真香，中午吃饭插上，二十到八十大概十八分钟，吃完面回来就差不多了。家里装了慢充桩，谷电三毛多一度，充满不到十五块，一个月电费两百出头。以前开油车一个月油费一千五，现在省下来的钱够家里一个月菜钱了。续航这东西，自用跟跑营运不一样，自用一天跑不了多少，没必要焦虑，晚上充上第二天满电出门就行。

再说下几个用着顺手的小细节：

尾门货台只有五十公分高，搬重货不用弯腰太狠，对腰不太好的人很友好。以前那台车货台高，搬一箱水得端着往上抬，一天下来腰酸。货箱里有八个挂钩，零散货物拿绳子一绑就不晃了，以前那台车急刹车箱子到处撞，有次一箱玻璃瓶碎了好几瓶。侧滑门宽度一米一，偶尔拉大件板材也塞得进去。还有怀挡，刚开始不习惯，现在右手一拨就走，不用低头找挡把。

不足也说清楚：

座椅偏硬，坐垫短了点，连续开四五个小时屁股疼，我自己加了个坐垫好一些。中控屏不是特别流畅，倒车影像倒是还可以，看得清。新车头几天有点异味，跑了一阵子散了。

给自用兄弟的建议：

如果你每天跑不到一百公里，自用拉货为主，50度电版本完全够用。家里能装慢充桩就装，谷电充一晚上，第二天满电出门，成本低得让你忘了油价这回事。别听别人说续航焦虑，自用一天能跑多远，回家插上就完了。跑自用不图花哨，能装能跑省心就够了。有同款自用的兄弟来聊聊你们怎么用的。