9x提车3月才开了7000公里就有想法了

极氪9X提车有1月提车到现在，满打满算3个多月了，跑了7219公里，基本上跑高速或者快速路比较多，占60%吧，城市道路或者省道就比较少了，现在来看基本百公里电耗就在22-25kwh/100km之间。第一次开新能源，也不知道这个数值算是高的还是低。
但是都开上性能源了，也就不在乎这个了，毕竟和原来一个月5000多油费相比，现在这个简直像不用钱，因为我装了家充，每天晚上我回家都插上充电桩，不管还有多少电，也没有那种充电循环多不好，充到90%，然后一个月循环一次100%，太麻烦，很难记得住，所以干脆直接设定就是充电100%满，然后一个月电费大概就在200左右吧。
充满电表显示是续航355公里，在南方城市基本上可以跑到260左右吧，我很少开智驾，但是音乐、激烈驾驶这些我都是一个没少，9x还是900v的充电架构，这个大家都知道了，在极氪自己的充电桩充电是真的快，20%充到80%就9分钟，但是有一次我过了12点去充电，结果极氪充电桩就只有一个位置，其他都有车在充电的情况下，极氪充电桩的逻辑居然是优先第一台车先充满，而不管你是不是900V架构平台，可想而知有多慢，实在无力吐槽这一点。
回想起整个买车历程也算是好笑，本来就是一个坚定的有车支持者，当时看到一些9X谍照的时候还不屑一顾，因为极氪一直都是纯电，我真不喜欢在那里等待充电太长时间，所以一直对纯电车型是无感的。一直到后来越来越多9x的数据，细节出现后，我对这台车越来有兴趣，然后就交了小订，就等发布会公布价格，这个时候就开始逐步逐步了解这台车更多细节，慢慢的就看到了底盘的介绍、混动的方案，可以用油直接驱动，也可以在油驱动的过程中给电池充电，而且充电效率很快，相当于背着一台超级充电桩。这就解决了我续航的烦恼，决定价格出来后就订Hyper顶配，期间也看了三种颜色的内饰，敲定就只选择棕色内饰，这个颜色很特别，在网上看图片的时候不喜欢，但是实车后，会对这个内饰颜色给征服，我就决定要选黑武士+这个颜色的内饰。
这里真的要吐槽极氪的营销团队，实在无语，前期铺垫的都是三种内饰+各种颜色+选装黑武士（那个时候还没起名字叫耀黑）结果在发布会当晚突然来了一个满配版本的耀黑版，就是内饰也是专属颜色和刺绣，搞笑….就因为研究了一下这个内饰，晚了30分钟大定，结果到今年1月才提车。实在对这个营销无语。
可能是我刚从上古时代的燃油车转过来新能源汽车，所以没有感觉到网上说的车机很卡很笨很难用，反而我觉得还挺好用的，各方面指令你喊她出来，都能给解决，有些功能需要亲自手动的，她也会提醒，而且还可以和eva提很多问题，比如车机一些功能不会，也可以直接喊eva来给你解释，她也会一条一条的和你解释清楚。
想到什么写什么，该夸夸，该吐槽吐槽，最后想了一下，9x这台车，我唯一觉得很想吐槽或者说很大改进空间的就几点：
第一点：第二排座椅和第三排，如果第三排座椅放倒下来的情况下，第二排座椅的靠背不能完全放到，也就是不能开启零重力，虽然我理解这个在行车过程中，开启零重力座椅很危险，但这个确实设计逻辑有点问题。
第二点：那个杯架和水晶旋钮的位置，正常情况下，放除了冰霸杯以外的杯子都可以去操控那个旋钮，冰霸杯在的情况下，不行…
第三点：新车味道特别重，虽然开个一周就基本没味道了，但是就是重味道。
满意的地方真的多，就不一一列举了，基本上这台车让我找回了很久很久的乐趣：外观、性能、加速、操控、安全、音响、空间的利用、豪华的设计、实体按键很多很多都满意。

当然今天想到这些，就先分享一下，也算是对自己提车三个月的一些总结，谢谢大家观看到这里，如果大家对这个车有什么疑问或者想了解，欢迎评论区留言，并且给我一个小关注。