【2023广州车展】起亚广州车展上硬货！EV5十五万不到！

今年8月的时候看到起亚的EV6上市，没想到起亚的第一款电动车进入国内起售价就来了个王炸，整整28.28万，当时我都觉得这车能打开的了中国市场吗？结果今年的压轴广州车展，起亚就带来了他们的第二款电动车——EV5，定位紧凑型SUV，瞄准年轻的用户和家庭群体。指导价分别是14.98w、15.98w、17.48w，这售价放眼整个市场都是那么有性价比啊！不得不说传动车企造车，总能将很多油车的经验转移到电车上，例如一些很有意思的前排座椅相互连通、后排两层的储存空间等等。

首先我认为20w价格区间的电动车是最适合入手的，因为电车还在飞速发展的过程，每年都会有大量的新能源车型加入竞争，技术也是不断的革新。所有性价比高的电动车更不容易受市场波动所影响，而且电动车没有内燃机这么复杂，贵的电动车无非就是从电机数量入手、从内饰豪华设计入手，本就很虚，没什么太大技术含量的东西。

EV5上市以后，直面瞄准的就是国内的新能源电动车，例如广汽埃安Y、比亚迪元PLUS、零跑C11等等的车型，这一定会是一场腥风血雨的较量。

前面提到起亚EV5的价格在14.98~17.48w之间，拥有530公里的续航。现在的车型首先就从价格打起，而后才是产品竞争力。

车头还是挺高的，彰显出整辆车的霸气。

EV5造型还是相当给力的，配上这天蓝色特别温馨。贯穿式的车灯和隐藏的门把手都是当下比较主流的设计，车型比较方正。不过这个飞镖式的车轮有点过于特别，如果能提供几个样式选择那就更好了。

车头能开出小前备箱，证明三电的集成度挺高的。这储藏的空间平时放些应急工具包都挺合适的，是一个很隐蔽隐藏的空间。

空间设计是这台车的一个亮点，例如前排你会发现座椅是能相互连通的。扶手设计成能上下翻，官方称作浪漫座椅。这脑洞大开的设计在我眼里确实挺有意思的，三口之家甚至能一起坐在前排娱乐。

前排座椅的调节是相当丰富，亲身体验来说，前排的这个腿托尺寸挺大的，比一般伸缩式的能更好托住大腿位置。而且前排竟然带有折叠功能，延伸出来的功能估计能让EV5变成一张大床，或是连通二排，变成无敌大躺椅吧。

浪漫座椅的设计让中间的一些按键矮了一些，手没那么长的朋友可能就要伸伸手了，不过这几个功能一般都不需要触发或者不常用的。

后排的靠背支持多角度的调节，展车是一台顶配车型，如果是全系标配的话那就很良心了。后排整个空间没得说，虽说没有AION Y大的这么离谱，不过也足够宽了。我185的身高坐在车里是毫无压力的，车顶就算天窗没有打开，头部空间也相当可以。

后排还很贴心的加了一个小桌板，能放下一个盒饭或者一些化妆品之类的。

副驾的头枕设计很另类，不过我也揣测了一下它的用途，估计是一个大型的挂钩，能挂购物袋或者包包之类的袋子吧？你们觉得我想的对吗。

车长4615*1875*1715，轴距2750，整辆车看起来是真显大！

中配和顶配配置了电尾门，看了一下配置表，性价比最高的是15.98w的车型，如果需要自动驾驶就直接上顶配的17.48w那个配置。

能看得出起亚在打造EV5的时候就是要面向家庭用户的，很多的设计初衷都基于家庭需求的出发，例如要出去露营什么的，原本是一块普普通通的后备箱的挡板都能抽拉出来，成为两层的置物架。这东西瞬间就让我觉得很NICE！在后备箱的左侧还有一个220V的插头，能给很多家用电器供电！

质保的方案按照EV6执行，3年10万整车质保，三电8年15万公里。通常质保需要关注的是三电的时间，电机损坏的几率并不大，而电控和电池是我们需要关注的，8年15W公里很多人都开不到这个时间和里程就已经换车了，而且这些质保也不限于首任车主，相当可以了。

续航属于中规中矩派采用64.2度的磷酸铁锂电池，530公里的CLTC续航和现在主流车型续航差不多。